大约90艘船舶穿过霍尔木兹海峡，尽管战争仍在进行，伊朗仍出口数百万桶石油

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香港（美联社）——据海事和贸易数据平台显示，自与伊朗开战以来，已有约90艘船只，包括油轮，穿越霍尔木兹海峡，尽管水道已基本关闭，但仍在一次性出口数百万桶原油。

许多通过海峡的船只被称为“暗中”通行，规避西方政府的制裁和监管，很可能与伊朗有关，海事数据公司洛伊德情报称。最近，与印度和巴基斯坦有关联的船只也成功穿越了海峡，原因是各国政府加强了谈判。

随着原油价格飙升至每桶超过100美元，美国总统特朗普施压盟友和贸易伙伴派遣军舰，重新开启海峡，希望降低油价。

自战争爆发以来，霍尔木兹海峡——全球石油和天然气运输的重要水道，约占全球原油的五分之一——的航运大部分已被中断。该地区已发生约20起船只被攻击事件。

据贸易数据和分析平台Kpler估算，自三月初以来，伊朗仍成功出口超过1600万桶原油。由于西方制裁及相关风险，中国成为伊朗最大买家。

在3月1日至15日期间，至少有89艘船只穿越霍尔木兹海峡，包括16艘油轮，低于战前每天大约100至135艘的通行量。超过五分之一的89艘船被认为与伊朗有关，其余的则包括中国和希腊的船只。

据洛伊德情报称，3月12日，一艘悬挂利比里亚旗的“申龙苏伊士马克斯”油轮从沙特阿拉伯运载原油，成功穿越霍尔木兹海峡，现停靠在印度孟买港（2026年3月12日）。(美联社照片/拉菲克·马库布)

其他船只也在通过。

洛伊德情报称，巴基斯坦国营航运公司控制的巴基斯坦旗油轮“卡拉奇”于周日穿越海峡。巴基斯坦港务局发言人沙里克·阿明拒绝确认或否认“卡拉奇”使用的路线，但表示该船将很快安全抵达巴基斯坦。

印度国有航运公司拥有的液化石油气（LPG）运输船“希瓦里克”和“南达·德维”也在3月13或14日左右穿越海峡。LPG是印度数百万家庭的主要炊事燃料。

印度外交部长苏布拉马尼亚姆·杰伊申卡告诉《金融时报》，这两艘船是在与伊朗的会谈后得以通过的。伊拉克也在与伊朗谈判，允许伊拉克油轮通过霍尔木兹海峡，其国营新闻机构报道。

据洛伊德情报总编辑理查德·米德表示，船只可能在“至少某种外交干预”下通行。因此，伊朗可能“有效地创建了一条安全通道”，部分船只靠近伊朗海岸通行。

在阿联酋科尔法克兰看到的霍尔木兹海峡，油轮和货船排队等待通行（2026年3月11日）。(美联社照片/阿尔塔夫·卡德里)

一些靠近或在海峡的船只被发现申报自己与中国有关或全由中国船员组成，以减少被攻击的风险，基于早期船舶追踪平台MarineTraffic的分析。分析人士认为，它们在利用中国与伊朗的更紧密关系。

自伊朗战争爆发以来，油价已上涨超过40%，超过每桶100美元，伊朗威胁不会允许“即使是一升油”通过，目的地为美国、以色列及其盟友。

为稳定油价，美国表示允许伊朗油轮穿越海峡。美国财政部长斯科特·贝森在周一接受CNBC采访时表示：“伊朗的船只已经开始出去，我们也让它们这样做，以供应世界其他地区。”

美国对伊朗沿海的卡尔格岛军事基地进行了空袭，该基地对伊朗的石油网络和出口至关重要，但特朗普总统表示目前已暂停对其油气基础设施的攻击。

洛伊德情报分析，霍尔木兹海峡的最新通行情况并非完全“关闭”，曹说：“更准确的理解是，海峡对某些交通实行选择性封锁，同时仍为伊朗出口和有限的非伊朗交通提供通道。”

然而，如果伊朗的计划是“通过提高能源价格来施加压力”，那么允许通过霍尔木兹海峡的油轮数量可能会非常有限，荷兰ING银行策略师沃伦·帕特森和埃娃·曼泰在一份研究报告中写道。

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萨利克在新德里报道。美联社记者穆尼尔·艾哈迈德在巴基斯坦伊斯兰堡提供报道。