CII报告提出在 NCR 建立可扩展的空中走廊模型以减少通行时间

（MENAFN- IANS）新德里，2月8日（IANS）印度工业联合会（CII）已制定一项可扩展模型试点空中走廊的路线图，连接古鲁格拉姆、康诺特广场和朱瓦尔国际机场，以缩短运输时间并为城市拥堵提供高效解决方案。

CII题为《引领印度先进空中交通未来》的报告由民用航空部长拉姆·莫汉·奈杜·金贾拉普发布，预计将通过零排放电动垂直起降（eVTOL）飞机技术，助力印度实现到2070年的净零排放目标。

根据周日发布的CII声明，在民用航空总局（DGCA）内设立一个明确界定且赋权的AAM监管职能，将确保先进空中交通解决方案如电动垂直起降（eVTOL）或空中出租车的安全高效融入印度空域。

该DGCA内的专业实体将专注于制定适应新兴技术的适航、运营和安全标准，包括电动垂直起降（eVTOL）飞机和低空城市飞行操作。报告还提出了分阶段、结构化的路线图，以确保下一代空中交通解决方案在印度航空生态系统中的安全整合。

报告进一步指出，与城市规划机构和智慧城市计划合作，将AAM走廊和垂直机场位置纳入总体规划，确保土地供应、多式联运连接以及电池充电基础设施的电网整合。

随着印度为先进空中交通做准备，屋顶垂直机场提供了一种高效、可扩展且成本较低的解决方案，特别是在德里、孟买和班加罗尔等城市。然而，报告指出，根据目前的DGCA法规，尚不允许从屋顶进行常规商业垂直起降，未来的允许将取决于相关法规框架的演变和安全评估。

报告提到，屋顶被视为一种解决方案，因为获取新建地面垂直机场的土地成本过高且常因法规审批延误。屋顶则提供了现有且未充分利用的地产，非常适合快速部署，且可以设在商业中心、医院、科技园区和住宅楼内，更接近人们的生活和工作地点。

此外，报告呼吁公共金融机构，包括SIDBI、银行和政府补助机构，设立专门的先进空中交通融资工具。这些工具可以是行业专项基础设施基金、风险租赁机制或信贷增强设施，旨在降低投资风险，促进长期资本流入。

报告还建议开展基于无人机的物流运营，重点在50至100公里范围内进行货物和医疗物资的配送。同时强调应提前规划起降基础设施，建议通过公私合作伙伴关系（PPP）识别高潜力的城市区域，如 NCR、班加罗尔和孟买。

通过以走廊为基础的案例研究，聚焦运营和监管准备，《引领印度先进空中交通未来》的报告为政策制定者、监管机构、投资者和行业利益相关者提供了战略参考，助力印度下一阶段安全、可扩展和可持续的三维交通发展，CII声明补充道。

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