中国因当地经济放缓，下调2025年汽车销售目标

2025年9月13日 13:44

中国刚刚公布了2025年的汽车销售目标，但这一目标已经低于该国主要汽车制造商的预期。

星期五，工业和信息技术部与其他七个部门一起宣布了总目标为3230万个单位的销量。

这个数字低于中国汽车制造商协会预期的3290万辆。该政府文件还设定了一个具体目标，即1550万辆新能源车辆(VEN)，包括电动车和插电式混合动力车。这个数字也低于CAAM之前预期的1600万辆。

政府表示，该计划旨在稳定行业。这特别包括对3级自动驾驶的有条件批准，使汽车能够在有限的情况下自主引导和管理交通。

该部门表示也希望更新道路安全规则，解决保险覆盖问题，并填补监管空白。官员们强调，国家现在将专注于在一个更有序的市场中实现公平竞争。

北京在汽车行业放缓之际发起镇压

政府不仅满足于长期计划。在2025年目标宣布的两天前，同一个部门表示将启动为期三个月的活动，针对汽车行业中的虚假营销和线上不规范行为。

这一决定是由于一场残酷的价格战，给全国的制造商、零部件供应商和经销商带来了损害。五月，政府出台了更严格的规则，以整顿已经变成完全混乱的定价情况。

中国汽车市场迅速冷却。八月份，整体销售增长达到了七个月以来的最慢速度。国内电动车销售增长也放缓至6%，在上半年平均月增长率为36%之后。

Rho Motion 的数据负责人 Charles Lester 认为，这一下降反映了更为艰难的比较和补贴的调整。然而，他补充说，由于新的资金和通常会刺激需求的季节性趋势，中国的销售可能在最后一个季度反弹。

"在美国，我们预计八月将创下销售纪录，九月又会是一个强劲的月份；这可能是一个新的纪录，随后将出现大幅下滑，"莱斯特说。

尽管中国最大的汽车制造商将其2025年的全球销量预期下调至16%，但较小的竞争对手在该国悄然赢得了市场份额。

在八月，吉利、小鹏和蔚来都实现了电动和混合动力汽车销量的最佳月份。根据莱斯特的说法，“市场领导者现在肯定感受到了其他制造商的压力。”

全球电动车销售正在降温，区域差异明显

电动汽车和插电式混合动力汽车在八月份的全球销量达到了170万辆，比去年同月增长了15%。然而，这一增长仍低于七月份的21%，是自一月份以来的最低增速。

在中国，8月份销售了110万辆汽车。在欧洲，销量增加了48%，达到约283,453辆。北美新增了201,255辆汽车，增长了13%，而世界其他地区则售出超过144,280辆汽车，比去年增长了56%。

中国以外的增长帮助平衡了国内放缓。由于即将到期的电动车税收抵免，美国经历了强劲的需求，而欧洲则因促进绿色能源的激励措施而经历了激增。

中国仍然拥有全球电动车市场的一半以上，其汽车行业发生的任何事情都会对全球供应链产生影响。

随着年末的临近，所有的目光都集中在政府补助项目的部署以及3230万单位目标的可行性上。

中国的汽车制造商正在努力在2025年前适应，但许多人仍然遭受着几个月的价格不稳定、利润下降和他们刚开始理解的新规则。