Чи пам'ятаєте той стильний, але, на жаль, банкрутований автомобіль від HiPhi?

Він привітав білого лицаря з Близького Сходу, і, можливо, він зможе повернутися до життя.

Згідно з повідомленнями, компанія з виробництва електромобілів з Близького Сходу під назвою EV Electra планує інвестувати 1 мільярд доларів для участі в реструктуризації Hozon Auto і прагне придбати контрольний пакет акцій.

Згідно з Tianyancha, компанія Jiangsu Gaohe Automobile Co., Ltd. була офіційно заснована 22 травня з зареєстрованим капіталом 143,2665 мільйона USD. Компанія була спільно профінансована ліванською компанією електромобілів EV Electra Ltd. та материнською компанією Gaohe Automobile, Huaren Yuntong, які володіють 69,8% та 30,2% акцій відповідно.

Останній звіт про оцінку впливу на навколишнє середовище, оприлюднений Економічною та технологічною зоною розвитку Янчена, показує, що проект реконструкції заводу Yueda Kia No. 1, який колись був контрактним виробником для High合汽车, був запущений і планує випуск трьох моделей: HiPhi X, Y та Z, з очікуваним завершенням у жовтні цього року.

Яким чином є ця компанія електричних автомобілів на Близькому Сході?

Публічна інформація свідчить, що EV Electra була заснована у 2017 році і є компанією, що виробляє електромобілі, зі штаб-квартирою в Бейруті, Ліван.

Офіційний вебсайт представляє компанію як першого арабсько-канадського виробника електричних автомобілів, який запустив електричні автомобілі; першу компанію з виробництва електромобілів на Близькому Сході та в арабському світі; з операціями в Канаді, Італії, Німеччині, Туреччині та Азії.

Варто зазначити, що EV Electra в останні роки розширювала свою діяльність на глобальному рівні: у 2021 році вона придбала контрольний пакет акцій Detroit Electric Company, а у 2023 році оголосила про придбання проектів NEVS Emily GT та Pons Robotaxi.

На даний момент, на головній сторінці офіційного веб-сайту EV Electra розміщено логотип HiPhi Motors та 3 моделі автомобілів.

Однак, несподівано, редактор виявив, що компанія електромобілів EV Electra насправді проводить токен публічне розміщення на своєму офіційному веб-сайті.

Згідно з офіційним веб-сайтом, EV Electra запустила свій екосистемний токен EVET, який тепер можна придбати безпосередньо, підключивши гаманець, 1 EVET = 1 USDT. Якщо ви не знаєте, як користуватися криптовалютою, навіть підтримуються покупки через банківський переказ.

Згідно з описом, покупка транспортних засобів за допомогою токена EV Electra може отримати знижку 20% та використовувати EVET для мінтингу.

EV Electra NFT, цей NFT є еквівалентом типу віртуальної акції, яка може бути використана для отримання прибутків компанії; звичайно, вищезазначене є лише твердження.

Відкрийте білий папір, випущений у квітні 2025 року, щоб дізнатися, що EV Electra використовує двотокенну систему.

EVET - це утилітарний токен з загальною емісією 1,2 мільярда монет, 28,33% з яких призначено для приватного розміщення, 41,6% - для публічного пропозиції, а 30% належить команді. Ціна становить 1 EVET = 1 USDT, мета - залучити 840 мільйонів доларів США, що є досить амбіційним. Практична вигода полягає в отриманні 20% знижки при використанні EVET для платежів.

EVEN є NFT формату ERC-721, з загальною кількістю 12 мільйонів, в основному використовується для розподілу прибутку та управління. EV Electra обіцяє конвертувати 10% чистого прибутку в USDT для розподілу серед тримачів NFT.

У білому документі EV Electra описує майбутнє бачення (великий пиріг), продаж 100 000 автомобілів, досягнення прибутку в 1,5 мільярда доларів і розподіл 150 мільйонів доларів серед тримачів NFT.

Згідно з його дорожньою картою розвитку, EV Electra планує завершити випуск монет та лістинг на біржі у другому кварталі (Q2) 2025 року, створити управлінську структуру та графік виробництва у третьому кварталі, а також завершити перше розподілення прибутку USDT у 2026 році. Від 2027 до 2030 року компанія має на меті досягти цільового виробництва 500,000 електричних автомобілів.

Чому випускати монету?

Джихад М. Мохаммад, засновник EV Electra, оголосив у своїх особистих соціальних мережах, що компанія спочатку планувала вихід на NASDAQ, але змінила свої плани через "божевільні дії Трампа" і тепер переходить до "гібридного підходу", оцифровуючи частину акціонерного капіталу компанії у вигляді NFT. Ці NFT будуть мати дивідендні права на акції, а також є плани на зворотне злиття для лістингу на Гонконгській фондовій біржі.

Що стосується мети фінансування, Джихад відкрито заявив, що частина грошей буде використана для допомоги Палестині, а інша частина буде використана для створення фонду, наголошуючи, що вони є першою компанією, яка прийняла цю модель і має чисто арабські та мусульманські корені.

Однак, як EV Electra, так і засновник Джихад є досить суперечливими.

У 2023 році EV Electra була звинувачена в участі в криптовалютному шахрайстві, використовуючи автомобільне виробництво як прикриття для обману інвесторів. Пізніше Джихад відповів, що програміст, шведський бізнесмен Ентоні Норман, був затриманий, засуджений за кілька шахрайських звинувачень, звільнений, і інвестори отримали відшкодування.

В кінці 2023 року автомобільний медіа-ресурс повідомив, що EV Electra використовувала зображення автомобілів від інших виробників на своєму веб-сайті та демонструвала їх як власні дизайни, включаючи SUV Skywell ET5 та автомобіль комплекту K-1 Attack, всі з яких були позначені логотипом EV Electra. Після того, як це було виявлено, ці концепт-зображення зникли з веб-сайту EV Electra.

Наразі HiPhi та EV Electra спільно створили нову компанію, новий власник з Близького Сходу інвестував зареєстрований капітал у 100 мільйонів доларів США відповідно до частки акцій, дата підписки призначена на 31 грудня 2025 року.

На офіційному веб-сайті випуску токенів EV Electra були включені матеріали від HiPhi, в яких зазначено: "Після придбання HiPhi EV Electra підніме електромобілі преміум-класу на новий рівень."

Ця серія дій також викликала багато запитань у галузі: компанія з виробництва електромобілів на Близькому Сході з суперечливою історією, обіцяючи $1 мільярд реструктуризації HiPhi, також залучає $840 мільйонів через емісію токенів. Її справжні наміри та фінансова міцність заслуговують на роздуми.

Що ще більше хвилює, так це те, що бренд і продуктове зображення HiPhi були безпосередньо використані для маркетингу токенів. Чи була ця операція схвалена Huaren Yuntong?

Від автомобільного виробництва до випуску токенів, від планів щодо листинга на Nasdaq до NFT віртуальної власності, від зобов'язань допомогти Палестині до претензій на чисте арабське походження, бізнес-модель та фінансова стратегія EV Electra, здається, сповнені невизначеності та протиріч.

Ми з нетерпінням чекаємо і підтримуємо відродження HiPhi Automotive, але також сподіваємося, що HiPhi уважно оцінить кваліфікації та наміри своїх партнерів, щоб не загубити напрямок у тумані капіталу і не дозволити цій китайській марці стати пішаком для іноземних компаній, які спекулюють на криптовалютах.

Адже справжній "білый лицар" має приносити фінансування, технології та ринок, а не шматок порожніх обіцянок та ілюзорних токенів.

Заява:

1. Ця стаття перепублікована з [TechFlow] Авторські права належать оригінальному автору [TechFlow] Якщо є будь-які заперечення щодо повторного друку, будь ласка, зв'яжіться з Команда Gate LearnКоманда обробить це якнайшвидше відповідно до відповідних процедур.
2. Застереження: Думки та погляди, висловлені в цій статті, є виключно думкою автора і не є інвестиційною порадою.
3. Інші мовні версії статті перекладені командою Gate Learn, якщо не зазначено інше.ГейтЗа таких обставин забороняється копіювати, поширювати або плагіатити перекладені статті.