Donc Archer et Joby ont tout simplement lancé une guerre juridique totale sur le marché des taxis volants. Archer a déposé cette contre-plainte affirmant que Joby fabriquait secrètement en Chine depuis plus d'une décennie et qu'ils faisaient essentiellement de la contrebande de pièces d'avion aux États-Unis en les étiquetant comme des chaussettes et des pinces à cheveux pour esquiver les droits de douane. Des choses assez folles. Les avocats de Joby disent que tout cela est n'importe quoi et blâment les problèmes juridiques d'Archer pour avoir forcé leur main. La synchronisation folle ? Les deux entreprises ont été annoncées comme faisant partie de nouveaux programmes pilotes FAA eVTOL le même jour où la poursuite a été déposée. Vols à Manhattan, routes régionales au Texas, livraison de fret en Floride — les deux y participent. Archer veut disqualifier Joby de tout, arguant qu'ils ne sont pas réellement fabriqués aux États-Unis comme ils le prétendent. Le marché boursier ne semblait pas trop s'en soucier — Archer en hausse de 4 %, Joby de 5 % lundi. La course aux taxis volants devient intense avec tous ces programmes fédéraux qui accélèrent le développement. Les liens avec la Chine dans la chaîne d'approvisionnement deviennent apparemment une arme concurrentielle réelle. Je me demande comment cela va réellement se dérouler devant le tribunal.