只有英语的哀悼如何毁掉加拿大顶级CEO之一

3天前

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纳丁·尤西夫加拿大资深记者

Getty Images

加拿大航空公司CEO迈克尔·卢梭（Michael Rousseau）因其无法使用法语而陷入媒体风暴中心。

上周在拉瓜迪亚机场发生的一起致命碰撞标志着加拿大航空公司一段艰难时期的开始，并在周一达到高潮——公司CEO宣布他将很快退休。

迈克尔·卢梭的离任发生在他在事件之后遭到严厉批评之后；该事件导致该航空公司两名飞行员死亡。

但这种反弹并不是因为碰撞本身。相反，是由卢梭向飞行员表达哀悼引发的，而这份哀悼几乎完全用英语传达。

加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，这段视频信息体现出“缺乏同情心”，而讲法语的魁北克省的政治人物则敦促卢梭辞职。

那么，为什么一段只用英语的视频在加拿大引发了如此争议？

从哀悼走向争议

这架加拿大航空的飞机原本从蒙特利尔出发，22日3月当晚正试图在纽约降落，却与一辆应急车辆相撞，致使两名飞行员遇难、数十名乘客受伤。

这是加拿大航空公司四十多年来首次发生致命事故。

事故发生一天后，加拿大航空在其社交媒体上分享了一段来自卢梭的时长四分钟视频信息。在视频中，卢梭承认这对他的组织而言是“沉重的一天”。他还用英语向遇难者的航空公司员工和家属表达了哀悼，并在两种官方语言中都配有字幕。

据报道，这之后几乎立刻，加拿大官方语言事务专员收到了数十起投诉。当天午后，一个议会委员会一致投票决定传唤该CEO“来解释清楚”。

魁北克的政治人物指责卢梭在对一名遇难飞行员安托万·福里斯（Antoine Forest）的魁北克家庭表达时表现出“严重缺乏尊重”。

议员们还在省立法机构通过了一项不具约束力的表决，呼吁该CEO辞职。

加拿大作家杰克·杰德瓦布（Jack Jedwab）在法语报纸《拉普雷斯》（La Presse）撰文称，卢梭缺乏法语知识向加拿大航空员工传递了这样的信息：“双语是一种限制，而不是一种价值”。

“他不适合担任（该航空公司的）发言人，”杰德瓦布写道。

最初那段视频信息引发风暴的三天后，航空公司发布了卢梭的道歉。在道歉中，他说自己“深感悲痛”，因为这件事把人们的注意力从那些正在经历哀伤的人们身上移开了。

他还承认，在学了多年之后，他的法语能力仍然很薄弱。

几天后，加拿大航空宣布，这位68岁的卢梭将于9月前退休。

一名航空公司发言人告诉《华尔街日报》（Wall Street Journal），该CEO“已经达到了一个自然的退休年龄”，并称他的决定与语言问题无关。

然而，很多人质疑这种时间点。

观看：卡尼称“判断力”与“同情心”不足——来自加拿大航空的信息

欢迎到/ Bienvenue à Air Canada

加拿大以外的人可能会想知道：为什么卢梭不会说法语竟会是如此重大的问题。

答案在于加拿大航空的历史与地位——它作为该国最大的国家航空公司——以及双语能力在加拿大所扮演的角色，这种影响既有文化层面也有法律层面。

该航空公司最初由联邦政府拥有并运营，因此要遵守《加拿大官方语言法》，该法确保加拿大人能够使用英语和法语获得公共服务。

加拿大航空于1988年私有化，但政府通过了一项法律，要求它继续履行双语义务；渥太华大学语言权利研究讲席负责人弗朗索瓦·拉罗克（François Larocque）表示。

“因为这家承运人被视为国家象征，它把加拿大的身份带到它飞往的每一个地方，”拉罗克对BBC说。

乘坐过加拿大航空航班的人会注意到，广播会同时使用英语和法语，例如“Welcome to Air Canada”（欢迎乘坐加拿大航空），然后是“Bienvenue à Air Canada”（欢迎乘坐加拿大航空）。

加拿大航空过去曾与其双语要求发生过冲突。2019年，在一对讲法语的夫妇投诉称国内航班上的部分标识似乎只有英语后，该公司被罚款。

卢梭升任CEO也颇具争议：尽管他多年来居住在蒙特利尔，却只会说英语。

在2021年刚接任后不久，他因在法语中难以回答记者提问而登上头条。

记者先用法语、再用英语问道：“你怎么能在蒙特利尔生活却不说法语？容易吗？”

“如果你看看我的工作时间表，你就会明白为什么，”卢梭当时回应道。

五年后，他仍无法提升法语能力，最终成为许多人眼中的最后一根稻草。

EPA

上周在拉瓜迪亚机场发生的致命碰撞，是该航空公司四十多年来首次出现致死事件。

“世界上再没有别的地方像这样”

尽管魁北克的许多人都很愤怒，但加拿大其余地区的一些人公开质疑这种反弹。

“世界上再没有别的地方像这样，”上周《国家邮报》（National Post）上多伦多专栏作家克里斯·塞利（Chris Selley）写道。

其他人则指责政治人物为了迎合讲法语的选民而假装愤怒。

“两个年轻人死了。要心碎，要有礼貌尊重，但不要借此悲剧去提升政界人气，”安大略省奥克维尔（Oakville）的乔安妮·奥哈拉（Joanne O’Hara）在一封发表于《环球邮报》（Globe and Mail）的来信中写给编辑道。

拉罗克说，作为法语与英国殖民历史的产物，双语“与加拿大的历史紧密相连”，也是其持续团结的一部分。

“魁北克几乎不可能同意留在一个不承认法语为官方语言的加拿大中，”他说。

双语的重要性如此之高，以至于还有一条未明说的规则要求：任何准备竞选总理的加拿大领导人都必须讲两种官方语言；拉罗克补充说。

卡尼是一位成长于加拿大西部的英语族裔人士，他在去年竞选总理之前尤其努力提高自己的法语能力，而他的法语水平也引发了一些审视。

其他官员也因不会说法语遭到反弹，包括加拿大总督玛丽·西蒙（Mary Simon），她是首位担任该职务的原住民女性。

加拿大航空表示，它已在1月启动针对潜在CEO候选人的外部寻访。该航空公司称，将考虑若干资质，其中包括“用法语进行沟通的能力”。

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