一级方程式：安东内利和拉塞尔在日本大奖赛排位赛中排名第一和第二

SUZUKA，日本（美联社）——梅赛德斯车手基米·安东内利在周日的日本一级方程式大奖赛中获得杆位，距离他在中国大奖赛中首次获得职业生涯胜利仅两周时间。

19岁的安东内利在周六的排位赛中以1分28.778秒的成绩完成了在位于日本中部的5.8公里（3.6英里）铃鹿赛道上的排位。

队友乔治·拉塞尔将与他并排出发。拉塞尔在赛季首站澳大利亚大奖赛中获胜并获得杆位，标志着梅赛德斯在2026年初的主导地位。

麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里本赛季尚未参加比赛，将与法拉利的查尔斯·勒克莱尔一起在第二排出发，麦克拉伦的兰多·诺里斯将在第三排与法拉利的刘易斯·汉密尔顿并排出发。

“这是一场不错的排位赛。很干净，”安东内利说。“我在车里感觉很好。我对这个环节非常满意，现在我们专注于明天。”

在第二场比赛中，这位年轻的意大利车手再次超越了年长的英国车手。

“他又做得很棒，”28岁的拉塞尔说。

安东内利的最快圈速比拉塞尔快了三十分之一秒，这在一级方程式中是一个很大的差距。

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“我认为整体来说这是一个非常强劲的排位赛，”安东内利说。“但是根据（新）规则，获得或失去三十分之一秒是非常容易的。获得或失去时间真的很简单。”

本赛季的一级方程式赛车由电池和内燃机动力50-50供电，底盘稍微小一些，更加灵活。这使得在前两场比赛中超车变得更容易。

但是铃鹿是一个老派赛道，较窄且直道较少，因此超车仍然会很困难。

“这里的比赛可能很精彩，但我认为不会像中国和墨尔本那样容易，”安东内利说。“赛道相对紧凑，你没有太多可以超车的直道。这不会容易，所以拥有一个良好的起步至关重要。”

拉塞尔在整个排位赛中表现挣扎，幸运地排在第二位。赛段开始时他在队伍中处于更深的位置。

“车的感觉与整个周末都不一样，”拉塞尔说。

两周前在中国，麦克拉伦的两辆赛车因电气故障未能参加比赛。而在澳大利亚，皮亚斯特里在比赛开始前就撞车，未能出赛。因此能够排在第二排对于这位澳大利亚车手来说是个胜利。

“这个周末我们表现得不错，”皮亚斯特里说。“我们的执行很好。显然我们还没有速度或抓地力能够与梅赛德斯匹敌，但我们正在逐渐接近。”

四届冠军马克斯·维斯塔潘将在第11位发车，他在无线电中抱怨车子表现不佳。

“我觉得车子有问题，伙计。完全无法驾驶，”他说。

周六的排位赛在阳光明媚的春日进行，周日的天气预测也相同。

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