🍀 Spring Appointment, Lucky Draw Gifts! Growth Value Issue 1️⃣7️⃣ Spring Lucky Draw Carnival Begins!
Seize Spring Luck! 👉 https://www.gate.com/activities/pointprize?now_period=17
🌟 How to Participate?
1️⃣ Enter [Plaza] personal homepage, click the points icon next to your avatar to enter [Community Center]
2️⃣ Complete plaza or hot chat tasks like posting, commenting, liking, and speaking to earn growth value
🎁 Every 300 points can draw once, 10g gold bars, Gate Red Bull gift boxes, VIP experience cards and more great prizes await you!
Details 👉 https://www.gate.com/announcements/article/
TSA工作人员可能在星期一领取工资,但他们的担忧和机场困扰可能会持续更长时间
新约(美联社)——运输安全管理局的工作人员最早可能在周一获得六周多以来的第一份全额薪水,此前总统唐纳德·特朗普在周五签署了一项行政命令,指示国土安全部长立即向他们支付薪酬。
但旅游专家和劳工领导人表示,美国一些机场的巨大安检队伍不会一夜之间消失,可能会延续到下周或更久,因为TSA工作人员等待补发工资、机场评估员工配置,而国会在国土安全部的资金问题上仍存在分歧。
"在实际拿到支票之前,我们可能仍会看到一些这样的员工配置问题,"旅游信息网站The Points Guy的旅游内容总监埃里克·罗森说。“但(行政命令)对TSA官员和飞行公众来说都是个好消息,我认为。希望金钱开始快速流动,人们可以回到工作岗位。”
全国各地的学区和大学都有即将到来的春假,并且在逾越节和复活节等假期期间旅行也会增加。
等待薪水
自2月14日以来,TSA人员一直无薪工作,当时国土安全部因国会在联邦移民行动上的争议而经费耗尽。
随着创纪录漫长的部分政府停摆继续,一些负责检查乘客和行李的官员停止了计划班次;每天有数千人缺席工作足以导致机场小时级别的等待时间和关闭快速通道,这些机场包括休斯顿、亚特兰大、新奥尔良、纽约等。
99
14
特朗普在众议院共和党人拒绝了参议院周五早些时候通过的一项法案后签署了行政令,该法案本将为TSA、美国海岸警卫队和联邦应急管理局提供资金,但不包括移民和海关执法局和边境巡逻队。
卡莱布·哈蒙-马歇尔是一位前TSA官员,经营一份名为Gate Access的旅游通讯,他说他交谈的官员们希望快速收到全部补发工资,因为他们难以支付账单并积累债务、滞纳金和利息费用。
同时,哈蒙-马歇尔说他认为机场人员配置情况不会明显改善,直到官员们能够确信他们将继续获得报酬,而不会因为国会缺乏协议而再次暂停收入。
"希望通过这项行政命令,救济确实会到来,"他说。"我认为他们只是想知道要多久,因为如果只是一个工资周期,这不足以让他们回来。为了让他们回来或想继续留下,必须是长期的工资,"他说。
为即将到来的航班担心通过安检的旅行者应该准备好再等待一两周的更长队伍,哈蒙-马歇尔估计。
"这些关于所有这些决定变化的来回讨论令TSA官员感到困惑,所以他们可能在想,‘好的,我们要获得报酬吗还是不获得?’"他说。
白宫表示,用于支付TSA员工的资金将来自特朗普去年签署的一项大规模减税法案,该法案为国土安全部投入了数十亿美元的额外资金。在DHS停摆期间,这笔钱一直保持ICE官员的报酬。
美国政府雇员联合会TSA工作人员分部的秘书兼财务主任约翰尼·琼斯说,从周一开始支付TSA工作人员的工资是受欢迎的,但国会需要就结束DHS停摆的法案达成一致。
"我想总统的行为是好的,但从另一方面来说,我们有很多人一无所有,我不知道这是否会解决,"琼斯说。
评估人员短缺
看到乘客在安检队伍中站着排队堵塞值机区域或由于人员配置不足而提前太久抵达航班的机场将需要决定是否重新开放他们关闭或合并的检查站或快速服务通道。
少数几个机场经历了每日TSA官员缺勤率达到40%的情况。周四全国范围内,计划中超过11.8%的TSA员工缺席,这是迄今为止最多的,该部门周五表示。
据国土安全部称,该机构近50,000名官员中近500名自停摆开始以来已辞职。TSA代理主管哈·阮·麦克尼尔周三告诉立法者,一些在最近几周缺席班次的人可能也会离职。在停摆造成的个人和公众混乱之后,招聘可能会变得更加困难,她说。
"停摆不仅在减少感兴趣的候选人数量,对于我们能够招聘的那些人,他们被要求完成4到6个月的培训,然后才能获得在检查站工作的认证,"麦克尼尔说。
航空安全专家谢尔登·雅各布森的研究促进了TSA PreCheck的设计,他说他认为计划出行的旅行者不需要恐慌。亚特兰大、休斯顿和新奥尔良的3小时和4小时等待时间是异常情况,他说。
"在我查看的许多机场,延误是相当典型的,"他说。
雅各布森还指出,自2月中旬以来辞职的TSA官员数量并不比该工作的正常流失率高出太多,正常流失率约为8%。
冯克从内布拉斯加州欧玛哈报道。美联社记者丽贝卡·桑塔纳在华盛顿为本报告做出了贡献。