美国正“认真考虑”在窄体机队中重新引入座椅背屏幕，以进行机上改造

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美国航空的一架波音737的座椅背部。

Leslie Josephs/CNBC

据一位熟悉此事的人士透露，美国航空正在“认真考虑”在其窄体飞机上恢复座椅背屏幕，决定可能在下个月做出。

这将是美国航空针对窄体飞机的机上娱乐和Wi-Fi进行重大改革的一部分，该人士要求匿名，因为他们没有被授权公开谈论这些计划。

这些计划的一部分包括与SpaceX的Starlink和亚马逊的Leo进行讨论，可能提供机上Wi-Fi，根据信息人士的说法。

美国航空还在与亚马逊洽谈为座椅提供内容，可能包括亚马逊Prime、音乐以及潜在的购物服务，客户可以使用里程进行购买，该人士表示。

该航空公司目前与苹果有协议，允许客户流媒体播放音乐和Apple TV+内容。

亚马逊Leo拒绝置评。SpaceX尚未立即回应置评请求。

美国航空正面临来自竞争对手的压力，如达美航空和联合航空，这些航空公司占据了美国航空业大部分利润，航空公司越来越依赖愿意为高级座位支付的客户。

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为什么在飞机上获得良好的Wi-Fi如此困难

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这两家航空公司多年来一直在投资改善客户产品，利用新机上娱乐和其他福利等技术。

与此同时，美国航空决定在近十年前从其主线窄体飞机上移除座椅背屏幕，以节省设备成本和增加飞机重量。当时的高管表示，客户可能会使用自己的手机、平板电脑或笔记本电脑来流式播放娱乐内容。

然而，近年来，竞争对手们在新的机舱和更现代的娱乐方面进行了大量投资。美国航空本身正在为其窄体和宽体飞机增加更多的高级座位，而这些飞机上已经配备了屏幕。

在去年的一次采访中，美国航空的首席客户官Heather Garboden告诉CNBC，该航空公司开始考虑恢复屏幕的想法。

“我想到十年前技术的水平，以及今天或几年前的水平，”Garboden当时说。“希望复杂性会减少。”

在美国航空的飞机上添加座椅背屏幕将需要数年时间，并且是一项昂贵的工作。根据公司的年报，美国航空拥有超过790架窄体波音和空客喷气式飞机。它还订购了超过280架这些喷气式飞机，座椅背屏幕可能会在直接从工厂交付时首次亮相。

埃隆·马斯克的SpaceX在航空公司中提供机上Wi-Fi方面取得了进展，获得了包括联合航空、夏威夷航空和卡塔尔航空在内的客户。

近年来，联合航空、达美航空、西南航空和美国航空纷纷效仿捷蓝航空，提供免费Wi-Fi。一般来说，客户必须是航空公司忠诚度计划的成员才能获得免费的Wi-Fi。

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