檀香山交通摄像头可能很快对车辆注册和安全检查进行罚单

由现在用于超速和闯红灯的自动交通执法摄像系统发出罚单，可能很快会被用来打击夏威夷那些安全检查和车辆注册已过期的司机。

本月早些时候，州众议院对《众议院法案2033》中这些扩展用途给予了初步批准。该法案是一项涵盖八个部分的交通措施，还将授权在县或州道路上的任何“高风险”交叉口安装额外的摄像头。

这些高科技摄像头已在檀香山市中心的10个交叉口部署，自11月1日起开始对超速和闯红灯行为开具罚单。

HB 2033还将授权在校车上安装摄像头，以记录当司机在校车停止、闪灯让儿童上下车时超越的违法行为。

众议院交通委员会主席Darius Kila表示，他每周都会接到选民的电话，抱怨车辆注册贴纸多年前就已过期。

“注册过期一年甚至两年是可以理解的，但在我所在的社区，尤其是我所代表的Leeward Oʻahu的Nānākuli和Māʻili，我看到的注册和安全检查贴纸竟然是2016年或2009年的，”Kila说。

Kila还支持另一项法案——参议院法案2697——该法案将授权警方在车辆注册过期超过三年时扣押车辆。

在夏威夷，自动交通罚单用摄像头的做法仍然相对新颖。檀香山这10个交叉口的摄像头仅在2022年开始对闯红灯行为开具罚单。

HB 2033由州交通部提出，提交了书面证词，说明“这些技术在其他地区已被证明在改善交通法规遵守和减少事故方面非常有效。”

交通部通讯经理Shelly Kunishige表示，目前在这10个交叉口使用的摄像头可以读取安全检查，但无法捕捉到足够分辨率的图像以开具过期注册贴纸的罚单。

她说，如果HB 2033通过，将在其他交叉口使用更高分辨率的摄像头，对过期注册、过期安全检查、超速和闯红灯行为进行处罚。

交通部目前正在评估下一步应在哪些地点安装摄像头，她表示，将安排教育期和警告罚单，然后才会在新地点开始开具罚单。

目前唯一一位在HB 2033上作证的公众人士是社区倡导者Nikos Leverenz。他表达了对摄像头收集的数据可能被如何使用，以及谁会受到此次打击最大影响的担忧。

Leverenz上月曾警告众议院司法和夏威夷事务委员会，“大陆的经验表明，街道测速摄像头的使用不成比例地影响资源不足的社区。”

他还指出，州内缺乏明确的指南或法律，规定摄像头录像资料的保存、使用方式，以及谁可以访问这些数据。他提到华盛顿州在这方面采取了更为谨慎的态度，制定了司机隐私法。

“我们需要稍微退后一步，我认为政策制定者应该认真考虑这项措施的更广泛隐私影响，”Leverenz告诉Civil Beat。“目前还没有人讨论或提及这个问题，我觉得非常令人不安，州政府在没有充分法律保障的情况下，仓促进行大量数据收集，威胁到弱势群体。”

“在这个无可争议且无限制的大规模电子监控时代，”Leverenz说，“联邦政府已经在侵犯资源不足的社区，包括移民或看似移民的人群，夏威夷应对提供监控机制和数据保持高度警惕，以免被联邦执法机构利用或操控。”

但Kila表示，州交通部在那些显示存在超速和事故的交叉口部署摄像头，并没有针对贫困社区。

“数据不会因为收入而歧视，对吧？”Kila说。“如果数据显示某个交叉口比全州其他地方更危险，安装摄像头的条件就成立了。”

关于数据隐私问题，Kila表示，摄像头只会记录违法者的影像，而不会记录经过交叉口的所有交通。

他还说，公众无法访问摄像头收集的数据，因为只有交通部、执法部门和操作摄像头的承包商有权限。

经过公众听证会后，参议院交通、能源与跨政府事务委员会和教育委员会于周二下午批准了带有修正案的HB 2033。该法案现已提交参议院司法和财政委员会进一步审议。

本报道最初由檀香山Civil Beat发布，并通过与美联社的合作进行传播。