邮政服务将在燃油成本上升和财务挑战加剧之际实施有史以来首次燃油附加费

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邮政总局局长就美国邮政服务现状作证

邮政总局局长大卫·斯坦纳在国会作证，介绍美国邮政服务的当前状况。（池塘）

据报道，由于燃料成本激增，美国邮政服务计划首次在其历史上对包裹投加燃料附加费。

《华尔街日报》报道，邮政服务计划从四月开始收取8%的附加费，并计划在2027年一月逐步取消，据知情人士透露。

据报道，燃料附加费只适用于包裹，不影响信件邮寄。

此举正值联邦快递（FedEx）和联合包裹（UPS）长期以来都设有燃料附加费，且在最近几周随着伊朗战争扰乱中东油流，油价飙升，这些附加费也有所增加。

邮政服务称若不采取措施，现金可能在一年内用完

据报道，邮政服务计划在油价飙升的背景下实施临时8%的燃料附加费。（安德鲁·哈勒/彭博社通过盖蒂图片社）

截至周三，柴油价格已飙升至每加仑5.366美元，较一个月前的3.749美元上涨超过43%。

邮政服务面临长期财务挑战，大卫·斯坦纳本月早些时候在国会告诉议员，如果不进行重大改革，机构的现金将在不到一年内用完。

斯坦纳在众议院监督小组委员会作证时表示，邮政局需要提高邮票价格，并获得更多借款能力。

他还呼吁进行其他改革，包括调整养老金资金和负债计算、工人赔偿和退休基金投资策略。

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据报道，邮政局计划将燃料附加费设为临时措施，并在2027年初结束。

斯坦纳还提出了削减成本的方案，包括停止六天投递、关闭邮局或将一等邮票价格从78美分提高到1美元或以上。

他表示，如果邮政局将投递频率降低到每周五天，将每年节省约30亿美元，而关闭偏远地区的小邮局则可节省约8.4亿美元。

但他也警告称，这些方案“可能不被国会或美国公众接受”。

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邮政局每周六天投递的安排是其财务困难的原因之一。

自2019年初邮票价格从50美分上涨46%以来，邮票价格已大幅上涨。斯坦纳认为，这些价格仍远低于其他国家的邮资成本。

邮政局的借款上限已达150亿美元，无法再借款。

“为了在未来一年内生存下去，我们需要提高借款额度，以免现金耗尽，”斯坦纳在预先准备的证词中表示。“不这样做，可能会导致邮政局的终结，就像我们现在所知道的那样。”