Le mot modularité peut sembler très grand, mais en réalité, les changements les plus évidents pour l'utilisateur final sont deux : d'une part, le fait que « où se règle la transaction, où elle s'exécute » soit séparé, rendant l'expérience de transaction plus semblable à l'utilisation de différentes lignes frontales, ce qui est généralement plus économique et plus rapide ; d'autre part, le nombre d'actions inter-couches/inter-chaînes augmente, et le nombre de fois où les actifs circulent sur la route aussi, en clair, la couche de pont et la couche de transmission de messages portent un risque plus élevé.

Récemment, les échanges virulents entre L2 sur le TPS/les frais/les subventions, je suis plus préoccupé par : où les données de cette chaîne sont envoyées, qui porte la responsabilité en cas de problème, comment les actifs reviennent-ils au réseau principal en cas d'arrêt ou de rollback… Ma méthode est très simple : tester avec de petites sommes à volonté, pour de grosses sommes, je ne passe que par des routes que j'ai vérifiées avec des audits et des correctifs dans un rythme normal, avant de faire des transferts croisés, je regarde d'abord les permissions de mise à jour du bridge et les règles de retrait différé, pour éviter de perdre quelques frais de transaction et finir bloqué sur le pont pendant une semaine.