Situation au Moyen-Orient, envoi d'un signal fort !
L'indice de consolidation (ligne européenne) des contrats à terme chute violemment

L’indice de transport maritime (ligne Europe) des contrats à terme a connu une baisse significative, le contrat principal 2606 ayant chuté de plus de 14 % à un moment donné, atteignant un minimum de 2068 points en cours de séance. Song Jipeng, analyste en transport maritime chez Nanhua Futures, a déclaré que l’inquiétude du marché concernant la navigation dans le détroit d’Hormuz s’atténuait progressivement, et que la prime géopolitique intégrée dans les contrats à terme de l’indice de transport maritime (ligne Europe) commençait à se résorber, le trading sur le marché revenant à ses fondamentaux. Actuellement, bien que le marché du transport maritime soit mêlé de facteurs haussiers et baissiers, la pression de la saison creuse exerce une certaine contrainte sur le marché. Selon Song Jipeng, il est prévu que l’indice de transport maritime (ligne Europe) des contrats à terme reste à court terme dans une configuration de fluctuation faible ou neutre. Parmi eux, après la résorption de la prime géopolitique, le contrat principal 2606 continuera d’être soumis à la pression de la faiblesse du marché au comptant. Bien que le marché anticipe une augmentation des tarifs des compagnies maritimes en mai, la pression de livraison et de règlement liée aux contrats de saison creuse précédents est plus directe, ce qui pourrait freiner l’enthousiasme du marché. Par ailleurs, l’incertitude concernant les contrats à terme à plus long terme demeure significative, avec une volatilité relativement élevée, et les investisseurs doivent suivre de près l’évolution de la situation géopolitique et des stratégies de tarification réelles des compagnies maritimes. (Journal des contrats à terme)