#Gate广场四月发帖挑战 Détroit de Hormuz, comment faire basculer l’ordre financier mondial

Au printemps 2026, un détroit de moins de 50 kilomètres de large a fait vivre aux marchés mondiaux une série de jeux d’éveil et de sommeil. Entre ouverture et fermeture du détroit de Hormuz, les prix du pétrole ont connu des montagnes russes, l’or a atteint de nouveaux sommets à plusieurs reprises, et la fissure du système dollar-pétrole est devenue de plus en plus visible. Il ne s’agit pas d’un simple conflit géopolitique, mais d’une refonte profonde de l’ordre financier mondial, qui entraîne des répercussions systémiques.
Une origine
Le 28 février 2026, les Gardiens de la révolution islamique d’Iran ont annoncé la fermeture du détroit de Hormuz, marquant le début d’une période de 43 jours de turbulences sur le marché mondial de l’énergie. Ce passage étroit, insignifiant sur la carte, supporte chaque jour environ 20 % à 30 % du commerce mondial de pétrole et 20 % du transport de gaz naturel liquéfié (GNL), avec un transit quotidien supérieur à 17 millions de barils de pétrole brut. C’est la voie de passage énergétique la plus cruciale au monde : sa fermeture bloque les « vaisseaux sanguins » du système énergétique mondial. Depuis le début du blocus, le prix du Brent a grimpé d’environ 73 dollars à 116 dollars le baril, soit une hausse de près de 60 % par rapport à avant le conflit, atteignant un sommet historique.
L’Agence internationale de l’énergie (AIE) avertit que si le blocus dure plus de 25 jours, le déficit d’approvisionnement mondial en pétrole atteindra 20 millions de barils par jour, et le prix pourrait atteindre 200 dollars le baril, avec une intensité de choc dépassant deux à trois fois celle de la crise pétrolière de 1973.
Le 8 avril, sous médiation pakistanaise, les États-Unis et l’Iran ont conclu un accord de cessez-le-feu de deux semaines, rouvrant brièvement le détroit de Hormuz. Mais cette accalmie fut de courte durée — peu après le passage sécurisé de deux pétroliers ce matin-là, le détroit a été à nouveau fermé, l’Iran déclarant que « les conditions pour des négociations n’étaient pas encore réunies ».
Le 10 avril, des négociations officielles ont débuté à Islamabad entre l’Iran et les États-Unis, avec environ 2 000 navires encore bloqués dans le Golfe Persique et environ 20 000 marins confrontés à une crise humanitaire. Derrière ce « jeu d’interrupteur » se cache une lutte d’intérêts plus profonde. Les conditions préalables de l’Iran pour négocier incluent : la souveraineté totale sur le détroit de Hormuz, le dégel de tous les actifs à l’étranger, etc. La Maison-Blanche nie jusqu’à présent avoir accepté de débloquer les avoirs iraniens. Les divergences dans les négociations sont importantes, et la situation peut à tout moment basculer à nouveau.
Deux réactions en chaîne
Le blocus du détroit de Hormuz ne se limite pas à une hausse ou une baisse des prix de l’énergie, il déclenche une réaction en chaîne systémique dans l’économie mondiale.
(1) Asie : la victime la plus vulnérable
L’Asie est la partie la plus fragile de cette crise. Le Japon dépend à 95 %, la Corée du Sud à 70 %, et les Philippines à 98 % de l’importation de pétrole via Hormuz. Selon un rapport de JPMorgan, le conflit dans le Golfe a entraîné la suspension d’environ 2,4 millions de barils par jour de capacité de raffinage. La Corée du Sud impose des restrictions de circulation, les Philippines déclarent une urgence énergétique, et le Sri Lanka rationne le carburant — la question de l’avenir énergétique de cette région devient une source d’anxiété régionale.
(2) Nourriture et chimie : une catastrophe ignorée
Le Moyen-Orient n’est pas seulement un centre énergétique, mais aussi un pôle mondial de production d’engrais. La fermeture du détroit a interrompu un tiers du transport mondial d’engrais, et les prix à terme de l’urée ont bondi de 50 %. Le Qatar fournit un tiers de l’hélium mondial — un gaz rare utilisé dans la fabrication de semi-conducteurs et d’équipements médicaux — dont l’approvisionnement est menacé par la baisse de production de GNL. Les prix du naphta, matière première pour la fabrication de plastiques, ont augmenté de 40 %, ce qui exerce une pression croissante sur les coûts de production et se répercute sur la consommation.
(3) Transport maritime : un blocage total
Environ 1 000 navires sont bloqués dans le détroit de Hormuz, dont 800 pétroliers. La reprise du réseau mondial de transport maritime nécessitera 6 à 8 semaines, avec une perte hebdomadaire pouvant atteindre 50 à 60 millions de dollars. Les prix du gaz naturel en Europe (TTF aux Pays-Bas) ont doublé, et la capacité d’exportation de GNL du Qatar a chuté de 17 % (soit 12,8 millions de tonnes par an). La réparation pourrait prendre de 3 à 5 ans.
Trois éléments intrigants
Ce crise est « quelque peu mystérieuse » — pourquoi le dollar se renforce-t-il à court terme alors que l’or monte aussi ?
Il est facile de comprendre la hausse du dollar : en période de chaos, les capitaux refuges affluent vers le dollar, ce qui augmente la demande et le fait monter. Mais voir l’or suivre la même tendance est exceptionnel — que cela signifie-t-il ?
La réponse : les trois piliers du système dollar-pétrole vacillent simultanément.
Premier, la promesse de sécurité s’effrite.
Le système dollar-pétrole, établi en 1974 par l’accord US-Saudi, repose sur l’engagement : l’Arabie saoudite paie en dollars pour le pétrole, et les États-Unis offrent une protection sécuritaire. Mais aujourd’hui, la crédibilité de la protection militaire américaine est sérieusement remise en question — le blocus de Hormuz a révélé une faille dans la sécurité américaine, et l’Arabie saoudite accélère son autonomie en matière de défense, avec 85 % de son pétrole exporté vers l’Asie.
Deux, le monopole de la règlementation est brisé.
Pendant la crise, l’Iran a demandé à certains navires de payer en yuan pour traverser, et le Pakistan, l’Inde ont répondu favorablement.
Les données montrent que : la part du pétrole saoudien payé en yuan en Chine a atteint 41 %, dépassant pour la première fois celle du dollar ; l’Iran règle 100 % de ses exportations de pétrole brut vers la Chine en yuan ; l’Irak paie plus de 60 % de ses transactions en yuan ; la part des réserves mondiales en dollars est tombée à 56,8 %, en baisse d’environ 0,6 point par an.
Trois, la rupture du flux de capitaux.
Le fonctionnement du « cercle fermé » dollar-pétrole est : revenus pétroliers du Moyen-Orient → achat de bons du Trésor américains → financement du déficit américain. Mais les fonds souverains du Moyen-Orient ont commencé à réduire leur détention de bons du Trésor et à augmenter leur possession d’or, tout en retirant leurs investissements dans le domaine de l’IA aux États-Unis. Le Japon a été contraint de vendre des milliards de dollars de bons du Trésor pour stabiliser sa monnaie, ce qui a accru la pression sur le marché obligataire américain — une des raisons profondes des nouveaux records de l’or. Le prix de l’or à Londres a brièvement dépassé 5 200 dollars l’once, un signal de prix très révélateur de l’effondrement du vieux système.
Quatrième, la perspective chinoise
Pour la Chine, cette crise représente à la fois un défi et une opportunité stratégique, mais elle exige aussi une vigilance accrue.
Le défi réside dans le fait que la Chine est le plus grand importateur mondial de pétrole, et le pétrole du Moyen-Orient reste crucial pour son économie. Bien que la Chine dispose d’environ 12 milliards de barils de réserves stratégiques (pouvant couvrir environ 240 jours), et puisse ajuster via le pipeline terrestre russe, la pression sur la sécurité énergétique demeure.
L’opportunité réside dans le fait que le yuan est en train d’entrer dans une période historique d’internationalisation.
Le système CIPS (Système de paiement transfrontalier en yuan) couvre déjà 185 pays, et le projet de pont numérique en yuan a été testé dans plus de 30 pays, réduisant le délai de règlement transfrontalier de 3 jours à quelques minutes, avec une réduction des coûts de plus de 50 %.
Le 12 avril, la zone pilote de libre-échange de Chine (Mongolie intérieure) a été officiellement inaugurée, comprenant Hohhot, Manzhouli et Erenhot, avec une superficie totale de 119,74 km².
Hohhot et Manzhouli sont des points d’entrée importants pour la Russie et la Mongolie, et dans un contexte de pression sur les voies maritimes, la valeur stratégique des routes terrestres énergétiques et commerciales s’accroît rapidement.
Cinq tendances à prévoir
Comment analyser cette négociation ? Est-ce que « l’uranium » et « le détroit » peuvent vraiment se mettre d’accord, ou s’agit-il simplement d’un cessez-le-feu temporaire ?
D’un point de vue historique, les négociations entre les États-Unis et l’Iran ont connu trois grands moments : l’accord nucléaire de 2015, le premier contact en juin 2025, et la deuxième rencontre en février 2026. Lors de la négociation à Islamabad, la délégation américaine, dirigée par le vice-président Vance avec environ 300 personnes, et la délégation iranienne, menée par le président du Parlement Kallibaf avec 71 membres, leur composition indique déjà la difficulté des négociations.
Il est peu probable qu’il y ait une avancée substantielle à court terme, pour trois raisons :
Premièrement, les factions dures en Iran ne renonceront jamais à leur contrôle du détroit de Hormuz ;
Deuxièmement, Israël continue ses attaques contre le Liban, et l’Iran menace de se retirer du cessez-le-feu si cela continue — un facteur que les États-Unis ne peuvent ignorer ;
Troisièmement, la pression inflationniste intérieure aux États-Unis, alimentée par la hausse continue des prix du pétrole, pousse Trump à vouloir conclure rapidement un accord, ce que l’adversaire exploite pleinement.
D’un point de vue plus macro, ce qui pourrait réellement changer la donne, ce sont trois tendances à long terme :
La diversification des monnaies de règlement énergétique — passant du « dollar-pétrole » à un système multi-piliers comprenant le « yuan-pétrole », l’or et la monnaie locale ;
L’accélération de la transition énergétique — la Chine détient plus de 50 % de la capacité mondiale en éolien et photovoltaïque ;
La compétition pour l’infrastructure de la monnaie numérique — qui, entre le système de règlement transfrontal en yuan et le système de stablecoins en dollars, sera la clé pour dominer le système monétaire mondial dans les cinquante prochaines années.
Le « jeu d’interrupteur » du détroit de Hormuz est en réalité une lutte profonde pour la domination de l’ordre financier mondial. La fluctuation des prix du pétrole n’est qu’une surface, la fissure du système dollar-pétrole en est la couche profonde, et l’internationalisation du yuan, la transformation énergétique et la redéfinition du paysage géopolitique en sont les véritables enjeux de cette crise. Face à un monde plein d’incertitudes, ce n’est pas une exaltation émotionnelle, mais une analyse froide et lucide qu’il faut. Comprendre les tendances, c’est la clé pour trouver sa place dans cette grande mutation.