Hopu Corporation Président Song Fucai : ne pas faire d'affaires déficitaires, « ni trop haut ni trop bas » sera éliminé par le marché

问AI · Comment les entreprises peuvent-elles éviter la situation où elles ne font pas assez d’argent ou trop peu dans les trois principaux points douloureux de l’industrie de l’hydrogène ?

Journaliste de la China Economic News, Zhang Yingying, Wu Kezhong, reportage à Pékin

« L’année dernière, la performance globale de l’entreprise a été solidement soutenue par le marché international. Non seulement elle n’a pas subi de pertes, mais le secteur de l’hydrogène a également réalisé des bénéfices. » Song Fucai, président de Hopu Co., Ltd. (300471.SZ), a déclaré récemment dans une interview au China Business Journal.

Exposition HEIE2026 à Pékin, stand de Hopu Co. Zhang Yingying / photographie

Les données financières montrent qu’en 2025, le chiffre d’affaires de Hopu Co. s’élevait à 1,079 milliard de yuans, en hausse de 71,15 % ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires était de 7,8448 millions de yuans, en hausse de 109,52 %. C’est la première fois depuis 2022 que l’entreprise réalise un bénéfice annuel après une série de pertes.

Selon Hopu Co., cette rentabilité est principalement due à la baisse des prix du GNL domestique et à l’augmentation des ventes de véhicules au GNL, ce qui a stimulé la demande dans le secteur traditionnel de la recharge de gaz naturel ; le secteur de l’hydrogène est resté stable, consolidant la taille globale ; l’expansion à l’international a été remarquable, tout en abandonnant stratégiquement les commandes à faible marge et en poursuivant la réduction des coûts et l’amélioration de l’efficacité.

Après plus de vingt ans de développement, Hopu Co. a formé une disposition industrielle dans le gaz naturel et l’hydrogène. Depuis son entrée dans le domaine de l’hydrogène en 2013, l’entreprise a créé une chaîne complète « production d’hydrogène (électrolyseur) — stockage et transport (stockage solide d’hydrogène, hydrogène liquide) — recharge — applications finales (véhicules à deux roues à hydrogène) », pouvant fournir une solution EPC+O&M globale comprenant « conception d’ingénierie + fabrication d’équipements + développement de pièces clés + services de gestion intelligente ». Selon les informations divulguées par l’organisme sectoriel TrendBank, en 2025, les équipements de recharge en hydrogène de Hopu Co. figuraient parmi les trois premiers.

« Nous ne faisons pas d’affaires déficitaires »

Song Fucai a révélé que l’année dernière, le chiffre d’affaires du secteur de l’hydrogène de Hopu Co. dépassait 100 millions de yuans, dont 70 % provenaient du marché international. « Le marché étranger est assez vaste. Si nous ne faisons que le marché intérieur, il sera difficile de réaliser des bénéfices. » a-t-il déclaré. « Actuellement, pour survivre, les entreprises d’hydrogène en Chine doivent soit maîtriser une technologie de haut niveau difficile à atteindre pour les autres, soit réduire leurs coûts à un niveau que la concurrence ne peut égaler. La situation où ‘ce n’est pas assez haut, ni assez bas’ finira par éliminer ces entreprises du marché. »

Selon lui, les équipements d’hydrogène exportés par Hopu Co. comprennent des équipements de recharge, des électrolyseurs en conteneur de 1000 Nm³/h, principalement destinés à l’Europe. « Nos produits, grâce à leur qualité et leur technologie supérieures, ont passé les certifications strictes locales, avec un haut niveau de sécurité, ce qui leur confère un certain avantage dans l’industrie. » a déclaré Song Fucai.

Selon lui, dans la vague d’expansion à l’étranger dans le domaine de l’hydrogène, les entreprises doivent posséder quatre capacités clés : la recherche et développement technologique, l’expansion sur le marché international, la garantie de qualité et le contrôle interne. « Ces deux dernières années, bien que nos activités soient nombreuses, leur positionnement est clair — cibler principalement les clients internationaux haut de gamme, et en Chine, se concentrer sur les clients de qualité. Nous ne faisons pas d’affaires déficitaires. »

Malgré la croissance du secteur de l’hydrogène, Song Fucai admet également que, après plus de dix ans dans le domaine, de nombreux acteurs du secteur continuent de « chercher de l’espoir en travaillant ». « Le marché considère généralement l’hydrogène comme une opportunité de plusieurs billions de yuans, et beaucoup se lancent à corps perdu, mais l’industrie n’a pas encore vraiment explosé. » Il estime que, du point de vue de la sécurité énergétique et du développement vert et bas carbone, l’hydrogène est un complément important au nouveau système énergétique, mais le considérer comme « l’énergie ultime » n’est pas réaliste. L’industrie de l’hydrogène fait encore face à trois grands points douloureux : la difficulté de consommation de l’hydrogène produit dans l’ouest en raison du décalage entre l’offre et la demande, la faiblesse du système de stockage et de transport de l’hydrogène, et le manque de rentabilité dans les scénarios d’application.

Il donne l’exemple : « Pendant le ‘14e plan quinquennal’, de nombreuses entreprises d’État ont investi dans des projets de synthèse d’ammoniac et d’alcool, mais peu fonctionnent normalement aujourd’hui. Le problème central réside dans le fait que la consommation et l’application ne sont pas vraiment connectées. Par le passé, certains endroits ont investi dans des véhicules à pile à combustible à hydrogène, mais le coût d’utilisation de l’hydrogène est élevé, et l’investissement dans les véhicules est important, ce qui manque d’économie. À court terme, on peut s’appuyer sur des politiques pour faire avancer des projets pilotes, mais à long terme, cela reste difficile à maintenir. »

Au niveau politique, en mars 2026, l’industrie de l’hydrogène est à nouveau une priorité dans la conception stratégique globale. Cette année, le « Rapport sur le travail du gouvernement » a placé l’hydrogène et les carburants verts parmi les « nouveaux points de croissance » ; le plan quinquennal « 14e » a inclus l’hydrogène comme secteur futur, avec une disposition pour l’hydrogène vert et l’ammoniac vert. De plus, le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information, la Commission nationale du développement et de la réforme, et trois autres départements ont publié conjointement une notice précisant que les zones urbaines prioritaires pour les essais incluront les véhicules à pile à combustible, l’ammoniac vert, la substitution de matières premières chimiques à base d’hydrogène, la métallurgie à hydrogène, et la combustion avec hydrogène, afin d’explorer de nouvelles voies d’application de l’hydrogène.

« Bien qu’il soit difficile de prévoir précisément la progression de la commercialisation de l’hydrogène, la période du ‘14e plan quinquennal’ verra certainement une croissance rapide. » prévoit Song Fucai.

« Il faut produire des équipements ‘à faible coût et de haute qualité’ »

Selon Song Fucai, pour les fabricants d’équipements, l’essentiel est de produire des équipements « à faible coût et de haute qualité », adaptés aux besoins des scénarios d’application. Il recommande également que « le gouvernement soutienne principalement les entreprises ayant une forte capacité de fabrication d’équipements, afin de favoriser la connectivité de la chaîne industrielle. » Actuellement, certains gouvernements locaux manquent de compréhension de l’industrie de l’hydrogène, introduisent des entreprises de fabrication sans discernement, et après avoir investi dans la construction d’usines, les produits ne répondent pas aux besoins du marché.

En ce qui concerne le potentiel de réduction des coûts, Song Fucai indique : « Tout dépend de la taille du marché. Sans échelle, il est difficile de réduire les coûts. Ce n’est qu’en augmentant la production que les coûts peuvent réellement baisser. »

Grâce aux politiques favorables, Hopu Co. a concentré ces deux dernières années ses efforts sur trois grands domaines : la mobilité hydrogène, la chimie hydrogène, et le stockage d’hydrogène, en développant en continu ses produits et scénarios clés.

Dans le domaine de la mobilité hydrogène, Hopu Co. a innové avec un équipement intégré de production et de recharge d’hydrogène intelligent, compatible avec la production d’hydrogène par énergie éolienne et solaire, par électrolyse à base de méthanol, avec des caractéristiques de construction rapide, mobile et facile à déplacer, adapté aux zones logistiques, aux aires de service autoroutières, aux zones zéro carbone, et aux stations d’énergie intégrée, avec peu d’investissement initial et une capacité d’expansion flexible.

« Dans cinq ans, ce type d’équipement accélérera le développement de la mobilité hydrogène, aidant à réduire la pression d’investissement et les coûts dans l’industrie. » a déclaré Song Fucai. Actuellement, la promotion de cet équipement en Chine nécessite encore des avancées dans l’approbation politique et la réglementation.

Dans le domaine de la chimie hydrogène, Hopu Co. se concentre sur deux scénarios principaux : l’ammoniac synthétique en conteneur et la combustion d’hydrogène mélangé à de l’ammoniac. Fort de son expérience dans la gestion EPC de projets, l’entreprise a participé à la première installation de production d’hydrogène et d’ammoniac vert à partir d’éoliennes à Zhangye, ainsi qu’au premier système EPC de production d’hydrogène et d’ammoniac vert par photovoltaïque en Mongolie intérieure, réalisant une intégration profonde de la production d’hydrogène à partir d’énergies renouvelables et de la chimie, transformant l’hydrogène vert en ammoniac vert, ce qui résout le problème du stockage et du transport de l’hydrogène, tout en fournissant une alternative propre pour les industries à forte consommation d’énergie.

Song Fucai explique que l’investissement dans la synthèse d’ammoniac est en train de passer d’une concentration dans le nord-ouest à une distribution plus petite dans le sud et le centre-ouest. La technologie de synthèse d’ammoniac en conteneur développée par l’entreprise est parfaitement adaptée à cette tendance. De plus, la technologie de combustion d’hydrogène et d’ammoniac permet un mélange précis de l’hydrogène et du gaz naturel, avec un taux de mélange d’hydrogène pouvant dépasser 20 %, ce qui réduit les coûts d’utilisation par rapport à la combustion pure de gaz naturel, tout en améliorant à la fois l’efficacité économique et la réduction des émissions de carbone.

(Édition : Dong Shuguang, Relecture : Wu Kezhong, Vérification : Zhai Jun)