CICC Wealth Futures : La coupure de l'approvisionnement en pétrole dans le détroit d'Hormuz entraîne une perte supérieure à celle de la crise pétrolière de 1973, les prix du pétrole pourraient augmenter fortement en raison du déséquilibre entre l'offre et la demande

Le transport de pétrole brut à travers le détroit d’Ormuz connaît une interruption continue, ce qui a déjà causé un impact systémique grave sur l’approvisionnement énergétique mondial. L’Agence internationale de l’énergie (AIE) indique qu’à ce jour, la perte d’approvisionnement en pétrole brut a dépassé celle de la crise pétrolière de 1973, et la reprise de la navigation dans le détroit d’Ormuz est cruciale pour stabiliser le marché du pétrole brut. À ce sujet, Trump prévoit d’organiser une opération de protection conjointe de la marine américaine avec des alliés, mais aucun pays n’a encore promis d’envoyer des navires de guerre dans le détroit d’Ormuz. L’Organisation maritime internationale (OMI) affirme que l’envoi de navires de guerre pour escorter ne peut garantir à 100 % la sécurité de la navigation dans le détroit d’Ormuz, et l’assistance militaire n’est pas une solution durable. La partie la plus étroite du détroit d’Ormuz ne fait qu’environ 30 kilomètres, et la voie navigable pour les navires VLCC et LNG est encore plus étroite. Face à la menace de missiles, drones, bateaux rapides et mines iraniennes, le temps de réaction des navires de guerre est très limité, et d’un point de vue technique, l’escorte comporte de grands risques. La taille et la durée de cette interruption mondiale de l’approvisionnement en pétrole rendent difficile la recherche de solutions de remplacement efficaces, ce qui signifie que la hausse spectaculaire des prix du pétrole n’est plus seulement une prime de risque, mais une réévaluation du marché concernant l’équilibre de l’offre et de la demande à moyen et long terme. (Futures de China International Capital Corporation)