La guerre au Moyen-Orient touche jusqu'aux vêtements, au pain, aux sacs poubelle... Les prix en hausse ne concernent pas seulement le « pétrole »

Cet article est republié de 【CCTV Finance】；

Ce dernier cycle de tensions au Moyen-Orient dure depuis plus d’un mois. La navigation dans le détroit d’Hormuz est bloquée, ce qui entraîne une flambée des prix de l’énergie, se répercutant sur toutes les étapes de la production, et impactant la chaîne d’approvisionnement mondiale.

Les tensions au Moyen-Orient, quels effets ont-elles sur les secteurs de l’énergie, de la chimie, de la logistique, de l’agriculture, et de la finance ? Si la fermeture du détroit d’Hormuz se prolonge, quelles réactions en chaîne cela pourrait-il déclencher ?

Le blocus du détroit d’Hormuz creuse le déficit d’approvisionnement en pétrole brut

Les marchés mondiaux de l’énergie sont de plus en plus volatils

Un déficit quotidien de 10 à 16 millions de barils ! La « grande artère » de l’énergie est en danger

Journaliste de CCTV : Le détroit d’Hormuz est la voie principale d’approvisionnement en pétrole mondial. Selon le rapport sur le marché pétrolier publié en mars par l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE), en 2025, environ 20 millions de barils par jour de pétrole brut et de produits raffinés seront transportés par ce détroit, représentant 25 % du commerce mondial de pétrole par mer ; il transporte également environ 20 % du gaz naturel liquéfié mondial, étant la voie d’exportation principale du gaz naturel pour le Qatar et les pays du Golfe comme les Émirats arabes unis.

En termes de flux, plus de 70 % du pétrole transitant par ce détroit est destiné au marché asiatique. Le Japon et la Corée du Sud importent respectivement 90 % et 95 % de leur pétrole brut via cette route. Selon l’AIE, à la fin mars, la perturbation de la navigation dans le détroit d’Hormuz a créé un déficit quotidien mondial en approvisionnement en pétrole brut de 10 à 16 millions de barils.

Les réserves stratégiques de pétrole ne peuvent pas contenir la hausse rapide des prix internationaux du pétrole

Malgré le lancement en mai dernier par l’AIE du plus grand déstockage stratégique de réserves de pétrole de l’histoire, dépassant 400 millions de barils, cela n’a pas suffi à freiner la hausse rapide des prix du pétrole. Les prix du Brent et du pétrole léger de New York restent élevés, ayant augmenté d’au moins 60 % depuis le début du conflit ; le prix du contrat à terme sur le gaz naturel TTF en Europe a récemment atteint 69 euros par mégawattheure, doublant par rapport à avant le conflit.

Journaliste de CCTV : Selon un rapport récent de l’agence de notation Fitch, si le conflit au Moyen-Orient perdure jusqu’à fin juin cette année, la croissance économique mondiale sera inférieure de 0,8 point de pourcentage cette année. Le rapport prévoit que le PIB réel des États-Unis en 2026 pourrait passer de 2,2 % à 1,5 %, et que la croissance économique de la zone euro pourrait chuter de 1,3 % à moins de 1 %. Les marchés émergents feront face à des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, à une augmentation des risques de dette, et à d’autres défis.

Les prix des fibres synthétiques augmentent, les entreprises de fibres chimiques adaptent leur production

L’industrie textile chinoise occupe une position de leader mondiale, et la fibre synthétique, matière première clé de cette industrie, voit ses prix directement liés au pétrole brut. Depuis le début du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran, quels impacts cela a-t-il sur la production des entreprises de fibres chimiques nationales ?

Journaliste de CCTV : Avec la hausse du pétrole brut, le prix des fibres synthétiques a également augmenté, avec une hausse de plus de 10 % en un mois.

Un responsable d’une entreprise de fibres chimiques à Shengze, Suzhou, a indiqué que l’usine maintenait une production à pleine capacité, avec des commandes en attente pour 30 jours. Cependant, comme tous les produits chimiques de base pour la fabrication de fibres sont issus du pétrole, chaque nouvelle hausse du prix du pétrole se reflète directement dans le coût de production de l’entreprise.

Sur le marché global, les fibres synthétiques ont connu diverses augmentations : par exemple, le fil de polyester, un produit principal, est passé d’environ 7 180 RMB par tonne en mars à 9 300 RMB ; la hausse hebdomadaire de plusieurs types de nylon a dépassé 6 %, avec certains modèles enregistrant une hausse de 2 000 RMB par tonne en une seule journée.

Certaines entreprises déclarent qu’elles ne prévoient pas de réduire leur production pour l’instant, car la demande en aval reste forte, et l’arrêt ou la redémarrage de la production entraîne des pertes importantes. Elles gèrent également leurs stocks de manière dynamique et augmentent leurs achats de matières premières pour se prémunir contre la volatilité des prix.

Les fluctuations des prix des matières premières obligent les entreprises de tissus à ajuster leurs prix en temps réel

Pour les entreprises textiles, la fibre synthétique est la matière première de base pour la fabrication des tissus, représentant plus de 60 % du coût total. La ville de Keqiao, dans le Zhejiang, est le plus grand centre de distribution de textiles au monde. Ma Ziyi, commerçante dans la ville, a indiqué que l’entreprise organise la production selon les commandes, beaucoup de contrats étant signés avant la hausse des prix, et que les pertes dues à la hausse des matières premières doivent être supportées par l’entreprise elle-même.

Yang Wei, directeur général de Zhejiang Jinchuan Fabric Arts Co., Ltd., a précisé que leur société n’a pas encore répercuté la hausse des prix sur ses clients en aval, utilisant plutôt des stratégies telles que le stockage, le réapprovisionnement, la réduction des délais de livraison, et le développement de tissus différenciés pour renforcer leur pouvoir de négociation.

Les entreprises de textile ajustent leur stratégie d’approvisionnement et de marché face à la hausse des coûts

La hausse du prix du pétrole brut entraîne une pression croissante sur toute la chaîne de l’industrie textile.

Liu Qiaoping, commerçante dans le centre commercial international de Yiwu, qui vend des vêtements de protection solaire, a indiqué que ses vêtements contiennent plus de 85 % de nylon. Récemment, en plus de la hausse des prix des matières premières, elle doit aussi faire face à des pénuries d’approvisionnement, de nombreux fabricants en amont ne pouvant pas fournir toutes les commandes.

Certaines entreprises de vêtements traditionnels chinois ont indiqué que leurs matières premières principales sont des fibres naturelles, avec une proportion moindre de fibres synthétiques, ce qui leur donne une certaine marge de manœuvre.

Hé Rong, directeur général de Zhejiang Haining Zhongfang Fabric Technology Co., Ltd., a expliqué que certains vêtements utilisent des matériaux synthétiques pour créer des effets de relief, ce qui augmente le coût d’environ 5 à 10 RMB par pièce. Si les matières premières continuent à augmenter, les designers pourraient remplacer ces matériaux par de la viscose.

L’ombre d’une rupture d’approvisionnement en matières premières inquiète, impactant la chimie et la fabrication de haute technologie

L’impact de la tension géopolitique au Moyen-Orient ne se limite pas au secteur de l’énergie, mais s’étend progressivement à la chimie et à la fabrication de haute technologie.

Corée : forte hausse des prix de l’éthylène, sacs poubelle devenus rares

À Séoul, ces dernières semaines, la question « As-tu trouvé des sacs poubelle ? » est devenue une expression courante, marquée par une certaine résignation. En raison de la situation au Moyen-Orient, les sacs poubelle, indispensables dans la vie quotidienne des Coréens, sont devenus rares dans certains supermarchés, voire épuisés.

La hausse des prix des sacs plastiques en Corée est due à la forte baisse des importations de naphta, qui entraîne une augmentation du prix de l’éthylène, principal composant pour la fabrication de sacs plastiques.

De nombreuses entreprises chimiques mondiales annoncent des hausses de prix

Face à cette crise d’approvisionnement en matières premières, plusieurs entreprises chimiques mondiales ont annoncé des augmentations de prix en mars. Le géant américain Dow Chemical a doublé l’augmentation de prix du polyéthylène par rapport à ses annonces précédentes. La société allemande Wacker Chemie a également augmenté ses prix pour ses produits en silicone, couvrant environ 2 800 types de produits.

Les installations de Qatar pour la production d’hélium ont été attaquées, le prix spot ayant augmenté de plus de 50 % récemment

De plus, le conflit au Moyen-Orient a mis en lumière un gaz inerte, inodore et incolore : l’hélium. Le Qatar fournit près d’un tiers de la demande mondiale en hélium. En raison de l’attaque contre ses installations de liquéfaction de gaz naturel, la production d’hélium a été endommagée, nécessitant plusieurs années de réparation, et le prix spot de l’hélium a récemment augmenté de plus de 50 %.

Hausse des prix des engrais, rupture d’approvisionnement dans le détroit d’Hormuz, impactant l’agriculture mondiale

La perturbation du transport par le détroit d’Hormuz ne se limite pas à la chimie, mais affecte aussi la production agricole mondiale via l’approvisionnement en engrais, matière première essentielle.

Le Programme alimentaire mondial a averti que si la situation au Moyen-Orient perdure, le nombre de personnes menacées par l’insécurité alimentaire cette année pourrait atteindre un record historique.

Pourquoi un seul détroit peut-il influencer le prix du pain ?

Le blocus du détroit d’Hormuz, en perturbant la production et le transport de gaz naturel, d’engrais azotés, et en bloquant la voie maritime mondiale des fertilisants, crée une rupture en « chaîne » de matières premières, de production et de transport, affectant presque toutes les cultures principales, entraînant une baisse des récoltes, des ajustements dans la structure de plantation, et provoquant une inflation structurelle des denrées alimentaires.

Les analystes estiment que, dans un contexte où l’offre et la demande d’engrais restent déséquilibrées à court terme, et où les risques géopolitiques persistent, la hausse des prix du maïs, du blé et d’autres céréales devrait continuer dans un avenir proche.

De la suspension pour éviter le risque à la réévaluation des prix

La crise du détroit d’Hormuz redéfinit la logistique mondiale

Les tensions au Moyen-Orient, en bloquant la navigation dans le détroit d’Hormuz, ont gravement perturbé la logistique mondiale. La situation dure depuis plus d’un mois, et le secteur commence à passer d’une phase initiale de « suspension pour éviter le risque » à une phase de « détour et de réévaluation des prix ».

Avec l’adaptation continue des routes et des modes de transport, cette crise accélère la redistribution des risques et des bénéfices dans la chaîne logistique mondiale. Face à la persistance de la crise, le blocage du pétrole exporté par le Moyen-Orient pousse les acheteurs en Asie et en Europe à se tourner davantage vers les États-Unis, l’Afrique de l’Ouest, et d’autres régions pour trouver des sources alternatives.

Un expert indique : « Pour le transport maritime, cela revient à ne plus pouvoir expédier environ 30 % du volume normal, car les pays importateurs cherchent urgemment d’autres sources, mais les navires ne peuvent pas encore être redéployés. »

En revanche, la logistique aérienne est dans une situation plus complexe. D’une part, avec la perturbation maritime, une partie des marchandises à haute valeur et à livraison rapide se tourne vers le fret aérien, ce qui augmente directement les coûts. D’autre part, bien que les prix du fret aérien augmentent, les compagnies aériennes doivent aussi faire face à la hausse des coûts de carburant. La fin de cette crise n’étant pas encore en vue, la réorganisation de la chaîne logistique se poursuit.