La bourse monte en flèche, le prix de l'or s'envole, la grande contre-attaque des marchés mondiaux cache des risques

Question AI · Quels sont les défis potentiels auxquels l’offre mondiale de pétrole fait face derrière la hausse des prix du pétrole ?

South Finance, Reportage du journal Économie du 21e siècle, par Wu Bin

Alors que les États-Unis et l’Iran ont relâché leurs discours de conflit, la préférence pour le risque a fortement augmenté, et les marchés mondiaux ont lancé une grande contre-attaque.

Le 31 mars, heure de l’Est des États-Unis, les trois principaux indices boursiers américains ont bondi, enregistrant tous leur plus forte hausse quotidienne depuis mai de l’année dernière. Le Dow Jones a clôturé en hausse de 2,49 %, à 46 341,33 points ; le Nasdaq a augmenté de 3,83 %, à 21 590,63 points ; le S&P 500 a gagné 2,91 %, à 6 528,52 points. Parallèlement, le prix de l’or a fortement augmenté, tandis que le prix international du pétrole a baissé.

Lors de la séance asiatique du 1er avril, les marchés boursiers du Japon et de la Corée du Sud ont ouvert en forte hausse, l’indice composite sud-coréen (KOSPI) ayant augmenté de 5,5 % à l’ouverture ; l’indice Nikkei 225 a ouvert en hausse de 1,75 %, avec une hausse supplémentaire en cours de séance.

Bill Northey, directeur principal de la gestion de patrimoine de la banque américaine, a analysé que le marché des capitaux reflète l’attente d’une fin rapide du conflit ou d’un cessez-le-feu. Bien que les détails restent flous, le marché cherche des indices, espérant que le transit énergétique par le détroit d’Hormuz pourra revenir à la normale.

La pression de la flambée des prix du pétrole apparaît

Selon les données de GasBuddy, une société de suivi des prix, le 30 mars, le prix moyen national de l’essence aux États-Unis a dépassé pour la première fois en plus de trois ans 4 dollars le gallon. Les données de l’American Automobile Association (AAA) montrent également qu depuis début mars, le prix moyen de l’essence aux États-Unis a augmenté de plus d’un dollar. Avant cette hausse, le prix moyen de l’essence aux États-Unis était resté en dessous de 3 dollars pendant trois mois consécutifs.

En tant que « pays sur roues », l’essence est l’un des produits de consommation les plus fréquents pour les familles américaines. La hausse des prix du pétrole exerce une pression énorme sur le budget familial et constitue un facteur clé dans la décision lors des élections à moyen terme.

Selon un rapport de CCTV, le 31 mars, heure locale, le président américain Donald Trump a déclaré que les États-Unis mettraient fin à la guerre contre l’Iran dans deux à trois semaines, affirmant que cette démarche contribuerait à réduire les prix de l’énergie actuellement élevés. Trump a déclaré que l’objectif américain est de « détruire complètement la capacité militaire restante de l’Iran », y compris les installations de missiles et les infrastructures connexes, et a indiqué que les États-Unis pourraient « quitter l’Iran dans deux à trois semaines », tout en n’excluant pas la possibilité de parvenir à un accord par la négociation avant cela.

Par ailleurs, le 31 mars, heure locale, le président iranien Ebrahim Raisi a déclaré que l’Iran était prêt à mettre fin à la guerre, à condition que ses revendications soient satisfaites, notamment en obtenant une garantie contre toute nouvelle invasion.

La question centrale reste non résolue

Malgré la détente, le problème clé de l’offre dans le conflit au Moyen-Orient n’est pas résolu, et les répétitions passées ont sonné l’alarme. Le Brent et le WTI restent au-dessus de 100 dollars le baril, ce qui indique que le grand contre-attaque du marché mondial comporte des risques cachés.

Selon un rapport de CCTV, concernant le détroit d’Hormuz, Trump a déclaré que les États-Unis ne comptaient pas continuer à assumer la responsabilité principale de la sécurité à l’avenir, estimant que la sécurité de la navigation devrait être assurée par les pays utilisant cette voie, y compris la France.

Après que le détroit d’Hormuz, passage crucial pour le transport mondial de pétrole, ait été bloqué par l’Iran, l’Arabie saoudite a détourné la majorité de son pétrole brut vers le port de Yanbu en mer Rouge, ce qui a en partie atténué la crise mondiale d’interruption de l’offre de pétrole causée par le conflit entre les États-Unis et l’Iran.

Les données de la société de transport maritime Vortexa montrent que, au cours des deux dernières semaines, jusqu’à 4,6 millions de barils de pétrole brut ont été chargés quotidiennement au port de Yanbu, un chiffre plus de trois fois supérieur à la moyenne de 2025. Comparé à l’interruption d’environ 15 millions de barils par jour de l’offre mondiale de pétrole après la fermeture du détroit d’Hormuz, cela reste une goutte d’eau.

Dans un marché mondial du pétrole extrêmement sensible, ces 4,6 millions de barils peuvent suffire à perturber l’offre. Si cette voie commerciale cruciale venait à être à nouveau coupée, les prix du pétrole augmenteraient encore, aggravant la pénurie régionale de carburant.

Avec l’entrée en scène des Houthis, le risque dans le détroit stratégique de Mandeb en mer Rouge s’est nettement accru. Muyu Xu, analyste principale en pétrole brut chez Kpler, a déclaré que si, à l’avenir, une attaque des Houthis entraînait le blocage effectif du détroit de Mandeb, l’Arabie saoudite pourrait prioriser l’approvisionnement en pétrole vers l’Europe voisine, réduisant ainsi ses exportations vers l’Asie, ou contournerait en passant par le canal de Suez pour acheminer le pétrole vers l’Asie.

Elle prévoit également que de nombreux pays asiatiques épuiseront leurs stocks existants d’ici avril et commenceront à faire face à une pénurie de pétrole, « si le pétrole saoudien ne peut pas être obtenu à temps, la situation de tension de l’offre s’aggravera encore ».

En regardant vers l’avenir, Eric Diton, président de The Wealth Alliance, a averti que le marché n’a pas encore quitté le danger. En fin de compte, si nous ne résolvons pas le problème de l’offre de pétrole, cela continuera de créer des pressions.