Les conflits au Moyen-Orient impactent les pays en développement, ou accélèrent le rythme de la transition énergétique

Les Philippines ont annoncé l’entrée en état d’urgence énergétique, en Inde, des files d’attente pour acheter des bouteilles de gaz dans tout le pays, à Bangkok, de nombreux véhicules à l’aéroport Suvarnabhumi ont suspendu leurs opérations, au Chili, les prix de l’énergie ont fortement augmenté, et en Éthiopie, les opérateurs de stations-service « stockent du carburant »… Récemment, la crise énergétique déclenchée par le conflit au Moyen-Orient a imposé de graves défis pour la population de nombreux pays en développement, augmentant les risques pour la croissance économique, tout en incitant plusieurs nations à accélérer leur transition énergétique et à promouvoir une transition verte.

Difficultés pour la population : des défis urgents

Fin mars, les Philippines ont déclaré l’état d’urgence énergétique national. En raison de la hausse des prix du carburant, Cebu Pacific et Philippine Airlines ont annoncé la suspension de certaines vols, plusieurs grands supermarchés ont choisi de réduire leurs heures d’ouverture pour diminuer leur consommation d’énergie.

À Mumbai, en Inde, depuis début mars, environ un cinquième des hôtels et restaurants ont fermé tout ou partie de leurs établissements. Des files d’attente pour acheter des bouteilles de gaz ont également été observées dans tout le pays. Le secteur de l’énergie indien a indiqué que l’approvisionnement en combustible de plus de 333 millions de foyers indiens était menacé, obligeant le gouvernement à mettre en place des rationnements et des mesures d’économie.

À Bangkok, à l’aéroport Suvarnabhumi, le service de taxi a été impacté par la pénurie de carburant, de nombreux véhicules ont suspendu leur activité, notamment pour les longs trajets. Les compagnies aériennes domestiques thaïlandaises ont augmenté leurs prix pour tenter de compenser la hausse constante des coûts du carburant.

Au Laos, le gouvernement a stabilisé les prix du pétrole en réduisant la taxe sur la consommation de carburant, en accordant des subventions, en encourageant l’utilisation de véhicules électriques, en réduisant de 30 % les taxes sur les services liés aux véhicules électriques, tout en augmentant de 30 % les coûts liés aux voitures à essence ; il a également réduit le nombre de jours d’école hebdomadaires de cinq à trois.

Au Chili, les prix du carburant ont récemment connu une forte hausse, avec une augmentation d’environ 30 % pour l’essence et de 50 à 60 % pour le diesel, notamment dans les régions reculées et insulaires, ce qui a directement augmenté le coût des déplacements, du chauffage et du transport logistique pour les habitants.

En Afrique, notamment en Éthiopie, les prix du carburant ont explosé. Le président du Conseil national libyen a demandé à la compagnie pétrolière nationale de cesser de signer de nouveaux accords liés aux champs pétrolifères en production.

Risques économiques : des dommages à plusieurs niveaux pouvant entraîner des troubles sociaux

Les observateurs internationaux estiment que la crise énergétique provoquée par le conflit au Moyen-Orient impacte gravement les piliers économiques des pays en développement, en augmentant les anticipations d’inflation, en menaçant la sécurité alimentaire, en aggravant la situation fiscale et en risquant de provoquer des turbulences sur les marchés financiers.

Selon des données récentes, le ministère thaïlandais du Tourisme et des Sports a indiqué qu’entre le 1er janvier et le 11 mars 2026, le nombre de touristes ayant visité la Thaïlande avait diminué de 4,4 % par rapport à la même période en 2025. La Chambre de commerce de Thaïlande prévoit qu’une guerre de trois mois au Moyen-Orient pourrait coûter environ 20 milliards de bahts (environ 614 millions de dollars américains) au pays.

Le gouvernement chilien a déclaré que, face à la détérioration de la situation fiscale qui limite l’espace de manœuvre politique, et dans un contexte de prix élevés du pétrole international, il se trouve dans une situation difficile entre « stabiliser les prix » et « préserver les finances publiques ». Lors d’un entretien avec l’Agence de presse Xinhua, le professeur Francisco Castañeda, économiste à l’Université centrale du Chili, a indiqué que cette hausse des prix « cause des problèmes à toute la chaîne de production chilienne, notamment dans les secteurs minier, de la construction et de l’agriculture, qui dépendent fortement de l’énergie », tout en avertissant que « le coût final sera supporté par les entreprises ».

L’économiste rwandais Straton Habyarimana a déclaré : « Si la crise énergétique perdure, la pression inflationniste importée, ainsi que la hausse des prix du transport et de l’alimentation, affecteront toute la région africaine. »

En raison de la hausse des prix de l’énergie, Goldman Sachs a récemment revu à la baisse ses prévisions de croissance économique pour l’Inde en 2026, à 5,9 %, en avertissant que cette année, l’Inde pourrait connaître un ralentissement de la croissance, une inflation accrue et une pression sur la dépréciation de la monnaie.

Selon Parul Bakhshi, chercheur au Centre d’études sur le Moyen-Orient de l’Institut indien de réflexion, un article récent indique que le blocage du détroit d’Hormuz aura un impact particulièrement marqué sur l’économie indienne. Les observateurs estiment que le gaz de pétrole liquéfié (GPL), principalement utilisé à des fins domestiques en Inde, est crucial pour la sécurité alimentaire des ménages, et toute perturbation de l’approvisionnement pourrait devenir un catalyseur de troubles sociaux en Inde.

Stratégies de réponse : diversifier les importations ou accélérer la transition énergétique

Les experts estiment qu’en réponse à la crise énergétique actuelle, de nombreux pays en développement cherchent soit à diversifier leurs sources d’importation d’énergie, soit à accélérer leur transition énergétique nationale pour réduire leur dépendance structurelle aux combustibles fossiles, en se tournant vers les énergies renouvelables.

Bakhshi pense que pour résoudre sa vulnérabilité énergétique, l’Inde doit adopter plusieurs mesures, notamment diversifier ses sources d’approvisionnement, augmenter ses réserves, moderniser ses infrastructures et accélérer sa transition énergétique. À long terme, élargir les capacités de stockage de GPL et de gaz naturel liquéfié pourrait offrir un tampon important face aux interruptions d’approvisionnement. Par ailleurs, pour réduire la dépendance structurelle aux combustibles fossiles importés, il est essentiel d’accélérer la transformation du secteur énergétique intérieur indien.

Face à la pénurie d’énergie, les Philippines cherchent à élargir leurs canaux d’importation. Le chroniqueur senior du « Philippine Star », Lee Tianrong, estime que le pays doit urgemment attirer des investissements étrangers dans le solaire, le stockage par batteries et la fabrication de véhicules électriques, afin de s’intégrer profondément dans la chaîne d’approvisionnement verte mondiale.

Le directeur de l’Agence internationale de l’énergie, Fatih Birol, prévoit que cette crise énergétique entraînera une nouvelle série d’ajustements politiques dans le monde entier. Il pense que la transition vers les énergies renouvelables sera renforcée, que le nucléaire sera à nouveau valorisé, que l’industrie des véhicules électriques sera stimulée, mais que, parallèlement, la consommation de charbon pourrait augmenter au lieu du gaz naturel.

Source : Xinhua

Auteur : Yan Liang