Première révélation ! La technologie des moteurs d'avion domestiques a encore évolué

Demandez à l’IA — Comment les systèmes de propulsion hybride fabriqués en Chine peuvent-ils concilier discrétion acoustique et longue autonomie pour les drones ?

« Voler à l’électricité, produire de l’électricité avec du carburant »

Moteurs d’aviation domestiques

Nouvelle amélioration de la technologie

Première divulgation ↓

Depuis longtemps

la propulsion des drones se répartit en deux voies :

La propulsion au carburant sert souvent

sur les drones de taille moyenne à grande

Puissante, avec une autonomie longue, mais un niveau de bruit évident

Tandis que la propulsion purement électrique équipe davantage

les drones de petite taille ou micro-drones

Silencieuse et peu détectable, avec une signature infrarouge faible, mais une autonomie médiocre

Si l’on les fusionne

pour une propulsion hybride conciliant durabilité et discrétion

à quoi ressemblerait-elle ?

Le 10 décembre 2025

Un système de propulsion hybride électrique de 60 kW

a été testé conjointement en vol et au banc

Il permet à l’avion

« de voler à l’électricité, et de produire de l’électricité avec du carburant »

La turbine à gaz ne propulse pas directement l’avion

mais entraîne directement la génératrice

pour charger les batteries

Pendant le vol, la poussée est fournie

par le ventilateur électrique à flux canalisé

Ce système hybride à allongement d’autonomie

concilie à la fois

la longue autonomie du carburant

et les avantages de discrétion sonore de l’électricité

Le système est compact

c’est l’« allier polyvalent » des avions électriques

Il génère de l’électricité en vol

ce qui prolonge l’autonomie

tout en évitant un processus de recharge long, pour partir plus vite

En vol, le moteur peut être coupé

et on bascule en mode 100 % électrique

Réduire la chauffe, améliorer la discrétion sonore

Et, le ventilateur à flux canalisé qui fournit réellement la puissance à l’avion

ressemble davantage à une hélice installée dans un « carénage » en forme de cylindre

Le bruit est plus faible

et permet vraiment de réaliser « venir en silence, repartir en silence »

Maintenant

le système de propulsion hybride électrique de 60 kW

a terminé la validation par une démonstration en vol

Le « cœur » hybride des petits drones

avance progressivement vers la maturité

Source : CTV Militaire composite CCTV-7 « La compétition des drones »

Supervision | Liu Yiming‍‍‍‍

Rédaction en chef | Sun Maoning****

**** Journaliste **** | ****** Dong Yiming Zhuang Xiaoying Gao Zhiyuan Yan Long******‍‍‍

**** Édition | Gu Shuai****