Futures
Accédez à des centaines de contrats perpétuels
TradFi
Or
Une plateforme pour les actifs mondiaux
Options
Hot
Tradez des options classiques de style européen
Compte unifié
Maximiser l'efficacité de votre capital
Trading démo
Introduction au trading futures
Préparez-vous à trader des contrats futurs
Événements futures
Participez aux événements et gagnez
Demo Trading
Utiliser des fonds virtuels pour faire l'expérience du trading sans risque
Lancer
CandyDrop
Collecte des candies pour obtenir des airdrops
Launchpool
Staking rapide, Gagnez de potentiels nouveaux jetons
HODLer Airdrop
Conservez des GT et recevez d'énormes airdrops gratuitement
Pre-IPOs
Accédez à l'intégralité des introductions en bourse mondiales
Points Alpha
Tradez on-chain et gagnez des airdrops
Points Futures
Gagnez des points Futures et réclamez vos récompenses d’airdrop.
Investissement
Simple Earn
Gagner des intérêts avec des jetons inutilisés
Investissement automatique
Auto-invest régulier
Double investissement
Profitez de la volatilité du marché
Staking souple
Gagnez des récompenses grâce au staking flexible
Prêt Crypto
0 Fees
Mettre en gage un crypto pour en emprunter une autre
Centre de prêts
Centre de prêts intégré
Après un cessez-le-feu de deux semaines entre l'Iran et les États-Unis, l'Iran n'a pas relâché son contrôle sur le détroit d'Ormuz
Le 9 avril, selon le Wall Street Journal, l'Iran a informé les médiateurs qu'il limiterait le nombre de navires passant quotidiennement par le détroit d'Ormuz à environ 12, et qu'il percevrait des frais de passage.
Cette mesure dépasse clairement le cadre du cessez-le-feu négocié sous l'égide de Trump, et montre que Téhéran cherche à transformer le contrôle temporaire obtenu en temps de guerre en un mécanisme de gestion à long terme.
Les médias officiels iraniens, Press TV, ont rapporté que le détroit d'Ormuz était entièrement fermé, et que tous les navires en transit devaient coordonner leur passage avec les forces militaires, afin de forcer les pétroliers non conformes à faire demi-tour.
Selon les données de S&P Global Market Intelligence, seulement quatre navires ont été autorisés à passer mercredi, ce qui constitue le plus faible nombre depuis avril, alors qu'avant la guerre, plus de 100 navires passaient chaque jour.
De plus, selon des médiateurs et des courtiers en navires, l'Iran exige que les navires paient à l'avance des frais pour passer, utilisant ainsi cette guerre pour créer de nouvelles pressions et sources de revenus ;
Mais avec l'accord de cessez-le-feu de deux semaines conclu mardi entre l'Iran et les États-Unis, cette organisation est devenue une gestion normalisée.
Ce changement inquiète également les pays producteurs de pétrole du Golfe, ainsi que les pays européens et asiatiques dépendants de ces énergies, car la majorité de leurs exportations énergétiques transitent par ce détroit.
Globalement, bien que les États-Unis continuent de prôner la liberté et l'ouverture du détroit, l'Iran n'a montré aucune volonté de relâcher son contrôle. Cette démarche souligne davantage la détermination de Téhéran à utiliser le détroit d'Ormuz comme levier stratégique.
La suite de cet incident pourrait évoluer en fonction de la tolérance des États-Unis face au comportement de l'Iran pendant la période de cessez-le-feu, ainsi que de la capacité des pays du Golfe et de la communauté internationale à former une réponse efficace.
Ainsi, si l'Iran continue d'utiliser la "pause" comme fenêtre pour consolider son contrôle, l'accord initial visant à désescalader pourrait en réalité devenir le déclencheur d'une nouvelle escalade dans la confrontation.
#停火协议 #restrictions de passage