L'impact du conflit au Moyen-Orient sur l'industrie automobile japonaise continue de s'élargir

People Finance News, 7 avril—Depuis que les combats au Moyen-Orient ont éclaté, il y a plus d’un mois, l’impact sur l’industrie automobile japonaise ne cesse de s’amplifier. Non seulement les importations de matières premières, comme le pétrole brut pour le raffinage (pétrole pour la production de carburants) et d’autres, sont entravées, ce qui pèse sur la production de pièces automobiles et fait grimper les prix ; mais la production de véhicules complets est aussi contrainte de réduire sa cadence ou de s’arrêter. D’après les statistiques de l’institut de services de marché Kpler, en mars, le volume des importations de produits pétroliers japonais tels que le pétrole brut pour le raffinage a diminué d’environ 30 % par rapport au mois précédent. En tant que matière première chimique importante, l’approvisionnement tendu en pétrole brut pour le raffinage entraîne directement une pénurie des matières premières nécessaires à la fabrication de pièces en plastique comme l’éthylène. De plus, le prix de base requis pour la production de pneus, le butadiène et le caoutchouc synthétique, a fortement augmenté. Selon des médias japonais, Toyota Motor Corporation prévoit de réduire de 24k unités la production de voitures destinées à l’export vers la région du Moyen-Orient en avril. Nissan Motor Company poursuivra en avril les mesures de réduction de la production mises en place à partir de mars. Mazda Motor Corporation a récemment confirmé qu’elle cessera la production de voitures destinées à l’export vers la région du Moyen-Orient avant la fin de mai. Subaru Corporation a récemment confirmé que, en raison de l’interruption du transport maritime dans le détroit d’Ormuz, ses exportations vers la région du Moyen-Orient ont déjà été stoppées. (Xinhua)