L'organisation de l'industrie automobile américaine appelle à la suppression de la taxe sur l'essence et à la facturation de tous les véhicules en fonction de leur poids

L’Alliance pour l’innovation automobile (Alliance for Automotive Innovation), qui regroupe notamment les innovations des véhicules des entreprises automobiles générales, Toyota, Volkswagen, Hyundai, et d’autres grands constructeurs automobiles, a appelé mercredi le gouvernement américain à supprimer la taxe sur l’essence de 18,4 cents par gallon et à la remplacer par des redevances liées aux véhicules, afin de financer les travaux de maintenance des routes.

Le responsable de l’Alliance pour l’innovation automobile, John Bozzella, a déclaré dans une proposition que le gouvernement américain devrait combler le déficit croissant de financement du Fonds fiduciaire pour les routes en instituant un tarif unique basé sur le poids de chaque véhicule.

Depuis 1993, le Congrès américain n’a jamais augmenté la taxe fédérale sur l’essence. Alors que de plus en plus d’Américains utilisent des véhicules électriques et des modèles plus économes en carburant, les recettes de taxe sur l’essence n’ont pas suivi les besoins de maintenance des routes. Étant donné que cette taxe n’est pas indexée sur l’inflation, sa valeur réelle a diminué de plus de 60%.

Bozzella a déclaré que cette redevance serait perçue comme les frais d’immatriculation des véhicules. « Cette politique garantira que chaque voiture sur les routes contribuera à l’entretien du réseau de transport américain », a déclaré Bozzella. « Ceux qui conduisent des véhicules plus anciens, moins efficaces en carburant, ou qui effectuent de longs trajets supportent le fardeau économique. Ce n’est pas juste. »

Depuis 2008, plus de 275 milliards de dollars (dont 118 milliards de dollars dans la loi sur l’infrastructure de 2021) ont été transférés du fonds général vers des dépenses de maintenance des routes.

De nombreux républicains espèrent imposer des frais aux véhicules électriques afin de financer l’entretien des routes.

L’an dernier, des républicains à la Chambre des représentants ont proposé des frais annuels de 250 dollars pour les véhicules électriques et de 100 dollars par an pour les véhicules électriques hybrides, mais cette proposition n’a finalement pas été intégrée à un vaste projet de loi sur les impôts et les dépenses. La législation actuelle de cinq ans sur les transports terrestres doit expirer le 30 septembre.

Certains États américains imposent des frais aux véhicules électriques pour couvrir les coûts d’entretien des routes. En février 2025, des sénateurs républicains ont proposé d’imposer une taxe de 1000 dollars aux véhicules électriques, destinée à l’entretien des routes.

Les fonds de maintenance des routes financés par le gouvernement américain proviennent principalement des taxes sur le diesel et l’essence, tandis que les véhicules électriques ne doivent pas payer ces taxes.

L’an dernier, l’organisation de défense des véhicules électriques « Electrification Coalition » a estimé que des frais de 250 dollars pour les véhicules électriques étaient injustes, car les véhicules à carburant classique ne paient que 88 dollars de taxe fédérale sur l’essence par an.

Un flot massif d’informations, des analyses précises : le tout sur l’application Sina Finance

Responsable : Yu Jian SF069