19 millions de barils de pétrole russe sont « en forte demande », le pétrole iranien étant négligé

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Source : Jin Shi Data

Après l’annonce du côté américain d’une exemption des sanctions, les acheteurs se précipitent activement pour acheter des cargaisons de pétrole brut russe. En revanche, ils se montrent beaucoup plus prudents à l’égard des cargaisons en provenance d’Iran.

Afin de faire face à la flambée des prix de l’énergie causée par les conflits au Moyen-Orient, le gouvernement de Trump a temporairement annulé, au début de ce mois, à la suite l’un de l’autre, les restrictions visant le pétrole russe et le pétrole iranien. Cependant, comme la période d’exemption est relativement courte et qu’il existe des préoccupations en matière de conformité, les flux du commerce du pétrole brut ont peu de chances de revenir à la normale. Cette mesure a aussi suscité des critiques de la part des alliés des États-Unis, qui craignent qu’elle n’affaiblisse la pression exercée sur Moscou et Téhéran.

D’après des données de suivi des navires compilées par Bloomberg, dans la zone à l’est du canal de Suez, environ 18 pétroliers transportant quelque 13,5 millions de barils de pétrole brut russe pourraient être disponibles à l’achat. Il y a environ deux semaines (au moment où la portée des exemptions a été élargie), ce chiffre était de 25 navires, soit environ 19 millions de barils. Bien qu’après le départ du canal de Suez davantage de cargaisons aient pénétré la zone, les stocks en attente de vente continuent de baisser.

À l’heure actuelle, la plupart des navires émettent des signaux indiquant « en attente », ce qui signifie que l’acheteur final n’a pas encore été déterminé. L’un des navires affiche que sa destination se situe à proximité de Singapour, une zone d’amarrage en attente courante. Parmi ces pétroliers, 7 sont chargés en pétrole brut Oural, de niveau phare russe : la qualité de ce pétrole est similaire à celle de la majeure partie des pétroles du Moyen-Orient touchés par le conflit.

En revanche, selon les données de la société Vortexa, depuis l’obtention de l’exemption vendredi dernier, les volumes de stockage flottant maritime en Iran se maintiennent essentiellement autour de 27 millions de barils. Les entreprises publiques indiennes hésitent, en raison d’obstacles liés au paiement, à l’assurance et à la recherche de navires conformes. Le stockage flottant désigne généralement des pétroliers laissés en attente en mer pendant au moins une semaine : c’est un indicateur de la disponibilité de l’offre, mais cela n’inclut pas les navires susceptibles de transporter des marchandises invendues pendant le transport.

Le fondateur de l’agence singapourienne Vanda Insights, Harry (Vandana Hari), a déclaré : « Je m’attends à ce que, une fois les exemptions américaines obtenues, la volonté des pays d’acheter du pétrole iranien soit plus faible que celle d’acheter du pétrole russe. » Elle estime que le pétrole iranien pourrait présenter des préoccupations de qualité ainsi que des problèmes liés aux mécanismes de paiement, alors que le pétrole russe n’a pas ces obstacles.

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Responsable : Song Yafang