Le trafic dans le détroit d'Ormuz en mars a chuté de plus de 90 %

Agence Chine Nouvelle, Pékin, 24 mars — Depuis le déclenchement du conflit entre les États-Unis et l’Iran, le « point névralgique » du transport énergétique mondial, le détroit d’Hormuz, subit de graves entraves à la navigation. D’après des données fournies par des organismes de services aux marchés, depuis le mois de mars, le nombre de passages de navires marchands par ce détroit a diminué de 95% par rapport à la période d’avant le conflit.

L’AFP, citant le 23 des données de l’entreprise de services aux marchés Kpler, rapporte qu’entre le 1er mars et 16 h (heure de Greenwich) le 23 mars, le nombre de passages de navires par le détroit d’Hormuz n’a été que de 144, soit 95% de moins que lors de la période précédant le déclenchement du conflit du 28 février. Parmi eux, 91 transits concernaient des navires transportant du pétrole et du gaz naturel, dont la plupart ont quitté le détroit en naviguant vers l’est. D’après les données de l’« United Maritime Information Center », une institution multinationale menée par la Marine américaine, le conflit passé, environ 138 navires franchissaient ce détroit chaque jour.

Le 30 avril 2019, des soldats iraniens patrouillent dans le détroit d’Hormuz. Photo fournie par Xinhua (photographe : Ahmad Harabi Sassa)

L’AFP affirme que, le 23, les navires ayant traversé le détroit d’Hormuz semblent tous avoir emprunté une ligne de navigation septentrionale. Selon des informations, cette route se trouve au nord de l’île iranienne de Larak, et elle a été approuvée par le gouvernement iranien.

Le « Lloyd’s List » britannique rapporte le 23 que « la navigation dans le détroit d’Hormuz continue d’être fortement perturbée », et que plus de 20 navires avaient déjà été suivis comme utilisant cette route le jour même. Le journal avait auparavant déclaré que cette route ressemble à un « couloir de sécurité » délimité par le Corps des gardiens de la révolution islamique iranien. Le Corps des gardiens de la révolution islamique a confirmé visuellement le passage des navires par le détroit grâce à l’île de Larak.

D’après les données du site Web de la plateforme internationale d’information sur le fret, Sea Traffic, en situation de contraintes d’approvisionnement, depuis le 3 mars, environ 11 navires-citernes de gaz naturel liquéfié qui étaient à l’origine destinés à l’Europe ont été déroutés vers l’Asie, plus proche et avec des prix spot plus élevés.

Des analystes de JPMorgan ont indiqué qu’au sein des transports de pétrole observables via le détroit d’Hormuz, la part du pétrole iranien atteint jusqu’à 98%, et que le volume transporté au début du mois de mars s’établissait à 1,3 million de barils par jour en moyenne.

Le détroit d’Hormuz est un axe maritime majeur pour le transport de pétrole à l’échelle mondiale. En tant que seule voie maritime reliant le golfe Persique au monde extérieur, plus d’un quart du volume total mondial du commerce maritime de pétrole et environ un cinquième du volume mondial du transport de gaz naturel liquéfié transitent par ce détroit vers le reste du monde. L’Energy Information Administration (Agence d’information sur l’énergie) américaine estime que, en 2024, la quantité de produits acheminés par ce détroit équivaut en moyenne à environ 20 millions de barils par jour. (Liu Xi)

(Rédaction : Wang Zhiqiang HF013)

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