Les prix du carburant domestiques augmenteront à partir du 8 avril à 0h, les conducteurs peuvent faire le plein à l'avance.

Le 7 avril 2026 à 24h, c’est-à-dire à 0h le 8 avril, les prix des carburants finis en Chine continentale feront l’objet de leur septième ajustement de l’année ; cette fois encore, l’ajustement sera à la hausse ; la prochaine fenêtre de réajustement s’ouvrira le 21 avril à 24h.

À l’heure actuelle, le taux de variation du pétrole brut est d’environ 2,6 %, et la hausse des prix du carburant lors de cet ajustement est d’environ 350 yuans par tonne.

Les hausses spécifiques par indice de carburant sont environ les suivantes :

• Essence 92, +0,28 yuan par litre
• Essence 95, +0,30 yuan par litre
• Diesel 0, +0,2 yuan par litre

La capacité des réservoirs de carburant des voitures particulières est souvent de 60 litres (L). Quand l’on roule jusqu’à ce que le voyant du niveau de carburant s’allume, il reste environ 12,5 % de la capacité totale, soit 7,5 litres ; en supposant un plein de 52,5 litres d’un coup, après la hausse, il faudra débourser environ 15,5 yuans de plus. Par rapport à l’ampleur de la hausse lors du sixième ajustement, l’augmentation de cette fois est objectivement beaucoup plus faible ; les fluctuations du prix international du pétrole correspondent aux attentes ; en observant sur une longue période, il est possible que cela baisse progressivement, et les coûts d’utilisation des voitures à carburant ne feront qu’augmenter par paliers.

En même temps, même si le prix international du pétrole bondissait à nouveau à court terme, il n’y a pas lieu de s’inquiéter.

Parce que le mécanisme d’ajustement des prix des carburants finis en Chine continentale, bien que fondé sur le prix international du pétrole brut, comporte une fourchette de régulation avec un prix plancher et un prix plafond ; lorsque le prix international du pétrole brut est inférieur à 40 dollars par baril, les prix des carburants finis en Chine continentale ne sont plus ajustés à la baisse : c’est le prix plancher ; lorsque le prix international du pétrole brut est supérieur à 130 dollars par baril, en principe, les prix des carburants finis en Chine continentale ne sont pas ajustés à la hausse, ou seulement très peu.

L’objectif de fixer un prix plancher et un prix plafond est d’éviter que la chute trop importante du prix international du pétrole n’entraîne l’affaiblissement de la capacité de production de pétrole brut domestique, ce qui affecterait l’autosuffisance ; en même temps, cela permet aussi d’éviter que les fluctuations brutales du prix international du pétrole ne provoquent un choc pour les consommateurs et les secteurs en aval. Des fluctuations importantes et temporaires du prix international du pétrole ne sont pas rares, et leur caractère cyclique est évident ; aussi, inutile de trop s’inquiéter des variations récentes des prix du pétrole en Chine continentale.

Le tableau du calendrier d’ajustement des prix du carburant indique tous les points temporels à 24h d’un jour donné ; 24h correspond au 0h du lendemain.

Par exemple, pour le 7 avril à 24h, en portant attention, on constate qu’il n’est pas affiché “24 h” ; ainsi, une fois l’annonce d’ajustement des prix publiée pour cette journée, il reste suffisamment de temps pour faire le plein. Il est conseillé aux automobilistes de planifier raisonnablement l’horaire de ravitaillement, de faire le plein dans des stations situées sur des axes routiers moins chargés, afin d’éviter de provoquer des embouteillages inutiles.

Concernant le choix de l’indice de l’essence, il n’y a pas non plus lieu de trop se prendre la tête.

Si, pour un véhicule, l’indice recommandé d’essence offre deux options, par exemple “92/95#”或“95/92#”, alors le moteur peut utiliser l’essence de n’importe lequel des indices ; et utiliser l’essence 92# d’indice plus bas ne causera aucun dommage au moteur. La différence de performances entre essences à indices plus hauts et plus bas sur un même moteur se situe principalement au niveau de la puissance et du bruit, avec un écart infime.

Mais si l’indice recommandé est “≥95#”或“95/98#”, alors le moteur ne peut en aucun cas utiliser l’essence 92# à indice plus bas ; l’indice minimal dans la plage recommandée est l’indice limite que le moteur peut utiliser ; en abaissant davantage l’indice, on provoquera des pannes comme le grippage du moteur (serrage du cylindre). Bien sûr, augmenter l’indice n’entraîne pas de problème, mais ce n’est pas non plus très nécessaire.

La distinction des indices de l’essence correspond à la valeur d’octane de l’essence ; il n’existe pas de différence de pureté ou de densité énergétique.

Les voitures à carburant n’ont pas besoin de poursuivre aveuglément un indice élevé.