CATL : La politique de subvention pour les véhicules électriques privilégie les modèles haut de gamme et de milieu de gamme. À l'avenir, cela sera plus favorable à l'entreprise pour dominer le marché avec des modèles haut de gamme et de milieu de gamme performants.

Des investisseurs ont demandé sur une plateforme d’échanges : « Récemment, les prix de matières premières comme le carbonate de lithium ont fortement augmenté, et l’État a aussi annulé ou réduit les subventions pour les voitures électriques ainsi que la ristourne de taxes à l’exportation pour les batteries. La société a-t-elle effectué une analyse des impacts opérationnels de ces facteurs défavorables ? » Ningde Times a répondu : « La société dispose d’un plan de déploiement complet des ressources en amont ; elle garantit la stabilité de sa chaîne d’approvisionnement par divers moyens, et réalise ainsi un avantage en termes de coûts par rapport à ses pairs. En outre, avec la diffusion progressive de ses produits, comme les batteries sodium-ion, cela réduira aussi, dans une certaine mesure, la dépendance aux ressources telles que le lithium. Par ailleurs, les politiques de subvention des voitures électriques sont orientées vers les modèles de milieu à haut de gamme ; à l’avenir, cela sera plus favorable à la performance des modèles de milieu à haut de gamme que la société vise à occuper en position de leader sur le marché. Enfin, les modifications de la politique de ristourne de taxes à l’exportation sont favorables à un développement durable et de haute qualité de l’industrie, et favorables également au “bon” essor à l’étranger des entreprises en tête de peloton qui disposent d’avantages en matière de technologie produit et de déploiement mondial. » (People Finance News)