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Rapport de février sur la chaîne d’approvisionnement d’ITS Logistics : la Cour suprême des États-Unis annule les tarifs de l’administration Trump, créant des implications significatives pour le marché mondial

ITS Logistics

Ven, 27 février 2026 à 3:13 AM GMT+9 5 min de lecture

ITS Logistics

– Le rapport d’ITS Logistics met en lumière la baisse de l’inflation, le resserrement des entrepôts au début de l’année, un marché de l’emploi résilient et l’évolution des comportements d’importation –

Rapport de février sur la chaîne d’approvisionnement d’ITS Logistics

La Cour suprême des États-Unis annule les tarifs de l’administration Trump, créant des implications significatives pour le marché mondial · GlobeNewswire Inc.

RENO, Nev., 26 février 2026 (GLOBE NEWSWIRE) – ITS Logistics a publié le Rapport de février sur la chaîne d’approvisionnement ITS. Ce mois-ci, le rapport détaille que les volumes d’importation de janvier signalent un éventuel retour à un comportement normalisé — uniquement perturbé par les dernières décisions concernant les tarifs mondiaux. La capacité de transport routier reste inhabituellement serrée, et l’entreposage a évolué rapidement de la faiblesse post-fêtes vers un resserrement en début de cycle. Malgré des révisions à la baisse des chiffres de l’emploi 2025, le marché du travail de janvier s’est révélé de manière inattendue robuste, bien que le sentiment des consommateurs dans l’économie globale continue de décliner.

Le 20 février, la Cour suprême des États-Unis a invalidé les tarifs IEEPA du président Donald Trump, entraînant l’arrêt des perceptions de droits par l’agence U.S. Customs and Border Protection et la désactivation de tous les codes tarifaires à partir du mardi. Immédiatement après la décision, le président Trump a annoncé qu’il mettrait en œuvre un tarif forfaitaire de 10% en vertu de la section 122 de la loi commerciale de 1974, qui permet au Président d’adopter des « suppléments temporaires à l’importation » sans approbation du Congrès jusqu’à 150 jours. Les nouveaux soi-disant tarifs mondiaux ont pris effet le 24 février, et la Maison-Blanche a indiqué qu’elle travaille à un ordre officiel pour augmenter le taux à 15%. Cette nouvelle vague d’incertitude géopolitique oblige les expéditeurs à réévaluer leurs stratégies d’approvisionnement après des mois de changements à grande échelle dans les tendances de la chaîne d’approvisionnement mondiale.

« À l’instar du milieu de l’année 2025, nous allons probablement observer une divergence de comportement entre les expéditeurs qui répètent les activités de “frontloading” afin de saisir des opportunités potentielles de réduction des coûts et ceux qui font une pause et attendent la clarification dans les mois à venir. Ce trafic de chaîne d’approvisionnement “stop-and-go” contribuera à une volatilité persistante », a déclaré Josh Allen, Chief Commercial Officer. « En ce qui concerne l’entreposage, le rapport de ce mois-ci montre que les conditions ont changé rapidement de la faiblesse post-fêtes à un resserrement précoce en janvier, car les réductions de stocks se sont inversées et l’utilisation a rebondi vers un territoire d’expansion. Même si la capacité excédentaire a été absorbée temporairement plus rapidement que les schémas saisonniers habituels, les prix de l’entreposage et les coûts de portage des stocks sont restés fermement orientés vers la hausse, soulignant une pression structurelle continue sur les coûts dans l’ensemble du secteur. »

À mesure que l’industrie se projette vers l’avenir, les attentes pointent vers une poursuite de la pression sur les prix et une croissance de capacité contrainte. Malgré un léger refroidissement à la mi-février pour le secteur du camionnage, la capacité reste inhabituellement serrée, avec des volumes et des tarifs nettement supérieurs aux moyennes historiques récentes à la fois sur les marchés du dry van et des reefer. « Les nouvelles restrictions annoncées non liées à la domiciliation continueront de mettre sous tension le bassin de capacité dans les mois à venir, convergeant avec les périodes de pointe de production de fruits et légumes et entraînant probablement des effets en aval de la nouvelle décision sur les tarifs mondiaux », a ajouté Allen.

L’histoire continue  

Ce mois-ci, le rapport met également davantage en évidence que les volumes d’importation de conteneurs américains ont totalisé 2,318,722 unités équivalentes vingt pieds (TEU) en janvier. Bien qu’en baisse de 6,8% d’une année sur l’autre, il s’agissait légèrement au-dessus de la moyenne sur six ans pour le mois et a enregistré des gains modestes par rapport à décembre. La baisse en début d’année des volumes d’importation de conteneurs aux États-Unis peut indiquer que le comportement d’importation revient à la normale après une année perturbée par le frontloading.

Concernant l’économie du pays, en janvier 2026, l’économie américaine a maintenu une dynamique régulière tandis que l’inflation continuait de s’assouplir, les indicateurs principaux et “core” se refroidissant pour atteindre leurs plus bas niveaux depuis plusieurs mois.

« Le marché du travail a enregistré des créations d’emplois plus fortes que prévu et un taux de chômage stable, compensé par des signes de ralentissement sous-jacent plus faible et de fragilité propre à certains secteurs », a poursuivi Allen. « Les consommateurs ont montré un comportement mitigé, et les dépenses ont résisté. Toutefois, la confiance a chuté fortement au milieu des inquiétudes persistantes concernant l’emploi et les prix. Si janvier a montré de la résilience, l’élan global est resté modéré et inégal selon les secteurs. Les employeurs ont ajouté environ 130,000 emplois, bien au-dessus des attentes consensuelles, et le taux de chômage est passé à 4,3% contre 4,4% en décembre 2025. »

Le mois dernier, en décembre dernier, dans une projection d’emploi pour la chaîne d’approvisionnement en 2026, Supply Chain 24/7 a rapporté que les entreprises doivent se concentrer autant sur le développement de leurs équipes que sur l’adoption de nouvelles technologies dans cet environnement actuel porté par l’IA. Alors que davantage d’écoles proposent des programmes de chaîne d’approvisionnement avec de solides taux d’admission pour les étudiants présentant les attributs académiques nécessaires, le turnover dans l’industrie continue d’ajouter à la contrainte. Une enquête a révélé un taux de rotation moyen de 11,6%, et seulement environ un participant sur cinq déclarait n’avoir eu aucun départ. Le Bureau of Labor Statistics prévoit une croissance de 17% de l’emploi pour les logisticiens de 2024 à 2034, soit presque cinq fois plus rapide que la moyenne pour l’ensemble des professions. Cela correspond à environ 26,400 ouvertures de postes par an, entre les nouveaux postes et les recrutements de remplacement à mesure que les professionnels prennent leur retraite ou changent de carrière.

ITS Logistics propose une gamme complète de solutions de transport réseau dans toute l’Amérique du Nord, ainsi que des services de distribution et d’exécution des commandes pour 95% de la population américaine en deux jours. Ces services incluent le drayage et l’intermodal dans 22 ports côtiers et 30 rampes ferroviaires, une gamme complète de solutions de transport pour des actifs et “asset-lite”, la distribution et l’exécution omnicanales, le LTL, et les petits colis sortants.

Le Rapport mensuel de la chaîne d’approvisionnement ITS sert à informer les employés, partenaires et clients d’ITS des changements et mises à jour du marché. Les informations figurant dans le rapport combinent des données fournies via DAT et diverses sources de l’industrie, avec des informations tirées de l’équipe ITS. Visitez ici pour obtenir une copie exhaustive du rapport comprenant les informations attendues sur l’industrie et les mises à jour du marché.

À propos d’ITS Logistics
ITS Logistics est l’un des 3PL modernes axés sur les actifs et à la croissance la plus rapide en Amérique du Nord, offrant des solutions pour relever les défis les plus complexes de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie. Grâce à une culture centrée sur les personnes, engagée en faveur de l’excellence, l’entreprise s’efforce sans relâche d’apporter une valeur inégalée via un service, une expertise et une innovation de niveau supérieur. Le portefeuille d’ITS Logistics comprend le courtage fret “asset-lite” n°18 en Amérique du Nord, un acteur de premier plan du drayage et de l’intermodal, une flotte dédiée basée sur des actifs, un écosystème technologique innovant basé sur le cloud, ainsi qu’un réseau national de distribution et d’exécution des commandes.

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Amber Good
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