L'IA chinoise « Kimi » : les modèles open source approchent de l'état de l'art

« Les changements des subventions nous placent dans des conditions très défavorables ; le départ est extrêmement difficile », a déclaré avec une expression sérieuse le président de BYD Japan, Atsuki To Fukujiri, en janvier.

Les subventions EV de BYD n’augmentent pas

Lors des négociations sur les droits de douane entre le Japon et les États-Unis, le Japon accepte de permettre aux constructeurs automobiles américains d’obtenir plus facilement des subventions pour les véhicules électriques (EV). Par la suite, le gouvernement japonais a modifié à compter de janvier les subventions pour les véhicules électriques, en augmentant le plafond de 400 000 yens.

L’augmentation des subventions sera déterminée en fonction des montants précédents. Toyota et Tesla aux États-Unis, par exemple, qui ont augmenté à hauteur du plafond de 400 000 yens, peuvent obtenir des subventions de plus de 1 million de yens. Les subventions de BYD ne s’élèvent qu’à 350 000 yens, donc elles n’augmentent pas.

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La société Nikkei, Inc., et le Financial Times ont fusionné en novembre 2015 pour former le même groupe de médias. L’alliance entre deux journaux, japonais et britannique, qui ont également été fondés au XIXe siècle, avance sous la bannière de « journalisme économique de haute qualité et le plus puissant » et développe une coopération étendue dans des domaines tels que les dossiers conjoints. Cette fois, dans le cadre de cet effort, un échange d’articles a été mis en place entre leurs sites chinois.