Le port de Ningbo a réalisé un bénéfice net de 5.17B de yuans l'année dernière, avec une activité conteneurs toujours en hausse.

Le 1er avril soir, le port de Ningbo (601018) a publié son rapport annuel 2025. L’an dernier, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 31.02B de yuans, en hausse de 7,41 % ; un bénéfice net attribuable aux actionnaires de 5.17B de yuans, en hausse de 5,63 % ; un bénéfice net après déduction des éléments non récurrents de 4.21B de yuans, en hausse de 7,63 % ; et prévoit de distribuer un dividende en numéraire de 0,9 yuan pour 10 actions (impôt inclus).

Le port de Ningbo-Zhoushan (zone portuaire) est situé au milieu de la côte continentale de la Chine, au point d’intersection de la « ceinture économique de la route de la soie » et de la « route maritime de la soie du XXIe siècle ». Vers l’intérieur, il relie les ports côtiers de tout le pays et couvre la région économique dynamique de la région du delta du Yangtsé ; vers l’extérieur, il fait face au principal couloir maritime du Pacifique, très fréquenté, et, grâce à une perspective mondiale « au service du monde », il constitue un lieu idéal de distribution et de rassemblement des transports de la Chine vers les ports de tous les continents. Dans le dernier « indice de développement du centre international du transport maritime Nouvelle-VOYAGE · Baltique », le port de Ningbo-Zhoushan a de nouveau réalisé une progression, passant au rang mondial n° 7.

D’après le rapport annuel, en 2025, le volume de manutention des marchandises du port de Ningbo a atteint 1,22 milliard de tonnes, en hausse de 7,2 %, et le volume de manutention des conteneurs a atteint 52,98 millions d’EVP, en hausse de 11,2 %, jouant ainsi le rôle de principal moteur et de principale plateforme pour dépasser, pour le port de Ningbo-Zhoushan (zone portuaire), le cap de 1,4 milliard de tonnes de marchandises par an, ainsi que celui de 40 millions d’EVP de conteneurs par an.

Durant la période couverte par le rapport, la production portuaire du port de Ningbo a progressé à contre-courant, et l’activité conteneurs a continué d’établir de nouveaux records. Les données montrent qu’en 2025, le commerce intérieur a atteint 6,82 millions d’EVP, en hausse de 9,1 % ; le transport intermodal mer-rail a atteint plus de 2 millions d’EVP, en hausse de 11,6 %.

L’an dernier, l’activité de vrac solide et marchandises diverses du port de Ningbo a progressé de façon stable. Les volumes de manutention du minerai ont atteint 164 millions de tonnes, à parité avec l’année précédente ; ceux du pétrole brut ont atteint 100.11M de tonnes, en hausse de 2,4 % ; ceux du charbon ont atteint 65,08 millions de tonnes, à peu près à parité avec l’année précédente ; et le volume de manutention des produits pétroliers liquéfiés a atteint 28,58 millions de tonnes, en hausse de 0,7 %.

En tant que l’un des plus grands exploitants de quais à l’échelle nationale, l’entreprise dispose de la capacité d’accoster avec les plus grands navires des principaux types de cargaison au niveau mondial. À l’heure actuelle, le port de Ningbo-Zhoushan a mis en place des voies de commerce avec plus de 600 ports dans plus de 200 pays et régions, et a ouvert jusqu’à 309 lignes de transport de conteneurs. L’an dernier, l’entreprise a également amélioré les dispositifs de service et de garantie, en ouvrant la première ligne mondiale de transport Europe-Asie du Nord par le pôle, et le plan « Livraison des conteneurs en mer à l’heure tout en réduisant les coûts » a été déployé auprès de 17 compagnies maritimes et sur 47 lignes.

Selon le plan d’exploitation 2026, le port de Ningbo prévoit d’atteindre un volume de manutention de 1,25 milliard de tonnes de marchandises, et un volume de manutention de 57,65 millions d’EVP pour les conteneurs. L’entreprise prévoit de réaliser un chiffre d’affaires de 32,5 milliards de yuans, avec un total de bénéfices de 7,25 milliards de yuans.

Sur le plan opérationnel, le port de Ningbo s’emploiera à développer à fond le marché, afin d’obtenir de nouvelles percées dans la production portuaire ; de mettre l’accent sur l’optimisation des services, afin de franchir un nouveau palier en renforçant la capacité d’un nœud ; de mobiliser tous les efforts pour prévenir et contrôler les risques, afin de démontrer de nouveaux résultats dans la consolidation des bases du développement ; et de promouvoir résolument la transformation, afin de forger de nouveaux avantages en renforçant la capacité d’innovation.

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