صرخ بالمر لاكي ، مؤسس شركة تكنولوجيا الدفاع الأمريكية أندوريل ، ذات مرة لتايوان ، على افتراض أن الإنتاج الضخم للطائرات بدون طيار من الذكاء الاصطناعي والسفن الحربية بدون طيار يمكن أن يهيمن بشكل فعال على حالة الحرب في مضيق تايوان ويمنع القوات الصينية من الهبوط. في مواجهة التهديد الصيني المتزايد ، قامت تايوان أيضا بتسريع نشر الطائرات بدون طيار كجزء من شبكتها الأمنية الدفاعية. بشكل غير متوقع ، لا ترى تايوان ، التي تهيمن على 90٪ من رقائق العالم ، مشاركة نشطة لعمالقة التكنولوجيا المحليين مثل TSMC (TSMC) و Hon Hai ، لكن مصنعي الروبوتات مثل China Optoelectronics و Thunder Tiger Technology هم الذين يدعمون الجبهة حاليا. في الوقت نفسه ، وصل عدد الطائرات بدون طيار في الصين إلى عشرات الآلاف ، وتخطط لاختبار السفن الحربية بدون طيار. أصبحت الطريقة التي يجب أن تواجه بها تايوان المعركة في المستقبل أكبر قضية في الوقت الحالي.
ملخص النقاط الرئيسية
تايوان حاليا لديها حوالي 1,000 طائرة مسيرة عسكرية، وهو عدد بعيد عن الآلاف التي تمتلكها الصين.
لم تستثمر تي إس إم سي، وفوكسكون، وغيرهم من عمالقة التكنولوجيا بشكل كبير في مجال الطائرات بدون طيار الدفاعية بعد.
شركات تصنيع الروبوتات مثل Zhongguangdian وLeihu Technology هي من الشركات الرائدة حالياً في تصنيع الطائرات بدون طيار للدفاع.
أوروبا تصبح السوق الرئيسية لصادرات الطائرات بدون طيار من تايوان، متجاوزةً عدد الصادرات إلى الولايات المتحدة.
تستهدف تايوان إنتاج 180,000 طائرة مسيرة مدنية قبل عام 2028، كخطة احتياطية للتحول أثناء الحرب.
تشجع القوات الأمريكية على تحويل مضيق تايوان إلى "جحيم الطائرات بدون طيار" لردع الصين
تتوقع 中光電 هذا العام تسليم 3,000 طائرة مسيرة، وتناشد الشركات الكبرى للمساعدة.
مدير عام Zhongguangdian Andy Hsin ( خلال المقابلة قال:
"هذا العام من المتوقع تسليم 3000 طائرة مسيرة، لكن أرباح الصناعة منخفضة، ليس فقط تفتقر إلى الحجم، بل تفتقر أيضاً إلى سلسلة إمداد مستقرة، نأمل أن تنضم شركات كبيرة أخرى."
يوجد حاليًا حوالي 1,000 طائرة مسيرة عسكرية في تايوان، لكن هناك خبراء يقولون إن الصين لديها حوالي 10,000 طائرة مسيرة عسكرية.
雷虎،聯強 انضمت تدريجياً إلى صفوف البحث والتطوير، ومنتجات تايوان قد تقدمت إلى ساحة المعركة الأوكرانية الروسية
تشتهر شركة 雷虎科技 (Raytiger Technology) بطائراتها النموذجية، و 联强 (Lien-Chiang)، أكبر موزع للمعلومات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، الآن دخلوا أيضًا في تطوير الطائرات بدون طيار والغواصات العسكرية، حتى أنهم صمموا مركبة تحت الماء يمكنها الغوص حتى 300 متر وطائرة بدون طيار متعددة المراوح مع تقنية التعرف على الوجه.
كشف المدير العام لشركة 雷虎科技 ، سو شينغ جيه ، ) جين سو ( أن بعض الطائرات المسيرة المصنعة في تايوان قد أُرسلت إلى ساحة المعركة بين أوكرانيا وروسيا لاختبارها بشكل فعلي.
الصورة توضح أنواع الطائرات المسيرة الذكية التي تم شراؤها واستخدامها حاليًا في تايوان، ولم تستجب شركة TSMC أو Foxconn حول مشاركتهما.
على الرغم من أن تايوان تمتلك شركات إلكترونية مشهورة مثل TSMC ) و فوكسكون، إلا أنها لم تشارك كثيرًا في إنتاج الطائرات بدون طيار، ولم يعلق TSMC وفوكسكون على ذلك.
وفقًا للمعلومات ، حتى أبريل من هذا العام ، أعلنت شركة 京鼎 التابعة لشركة هون هاي عن استحواذها على شركة الطائرات بدون طيار FairTech ، بمبلغ استثماري يقارب 70 مليون دولار ، يمكن القول إنه الخطوة الأولى في دخول هذا المجال.
الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين جعلت سلسلة التوريد في تايوان تتعزز، والحكومة التايوانية تستثمر 200 مليون دولار في "صناعة وطنية كاملة".
أشار الخبراء إلى أن حجم سوق الطائرات بدون طيار في تايوان صغير للغاية، مما جعل العديد من الشركات الكبرى تتراجع. بالإضافة إلى ذلك، فإن الشركات الصينية للطائرات بدون طيار تعتمد على تصدير بأسعار منخفضة، مما يجعل تايوان تواجه صعوبات في دخول السوق الدولية. لكن المثير للاهتمام هو أن الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين أدت إلى تقليص الصين لصادرات قطع الطائرات بدون طيار إلى الغرب، مما أتاح لسلسلة التوريد التايوانية فرصة "للتعويض".
حاليًا، تسعى الحكومة التايوانية لتقليل الاعتماد على الصين، وفي أغسطس من العام الماضي، وقعت لأول مرة مع ست شركات بقيمة إجمالية تبلغ 2.12 مليار دولار أمريكي، بشرط أن يتم توفير طائرات مسيرة خالية تمامًا من الأجزاء المصنعة في الصين، والهدف هو إنتاج 180,000 طائرة مسيرة مدنية سنويًا بحلول عام 2028.
تايوان لديها دعم من الولايات المتحدة، تأمل في "استراتيجية الجحيم" الأوكرانية
في مواجهة التدريبات العسكرية المستمرة من الصين حول تايوان، دعت الحكومة الأمريكية في العام الماضي بشكل علني القوات المسلحة التايوانية إلى القدرة على "تحويل مضيق تايوان إلى جحيم للطائرات بدون طيار" في وقت الحرب، والهدف هو شل قوات الصين عند الهبوط.
وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) قد خصصت أيضًا 10 مليارات دولار لدراسة كيفية تحويل خبرات ساحة المعركة في أوكرانيا إلى استراتيجية الطائرات بدون طيار في تايوان، بما في ذلك القوارب الانتحارية بدون طيار والحرب الإلكترونية.
الاستحواذ بنشاط على الطلبات الكبيرة في أوروبا، وتعزيز القدرة التنافسية لسلسلة التوريد المحلية
تسعى تايوان أيضًا لتقليل الضغط التكاليفي الناتج عن الاعتماد فقط على السوق المحلية، وقد شكلت وزارة الخارجية العام الماضي وفدًا للترويج للطائرات بدون طيار في أوروبا، ونجحت في فتح سوق بولندا، بالإضافة إلى ألمانيا وجمهورية التشيك. وفقًا للرسوم البيانية لمكتب الجمارك في تايوان:
"في عام 2025، زادت نسبة صادرات الطائرات بدون طيار من تايوان إلى أوروبا ( بولندا، التشيك، ألمانيا ) بشكل واضح، متجاوزة تدريجياً الكمية المصدرة إلى الولايات المتحدة، لتصبح محور تصدير الطائرات بدون طيار من تايوان الجديد."
وقال محللون إنه إذا تم تصدير كميات كبيرة إلى أوروبا، فقد يؤدي ذلك إلى تعزيز قدرة صناعة الطائرات بدون طيار في تايوان، مما سيؤدي إلى خفض التكاليف وزيادة تنافسية سلسلة التوريد المحلية.
التحكم عن بعد، مقاومة الرياح، ذاتية كاملة، هي الشروط التي يجب على الطائرات بدون طيار في تايوان التغلب عليها
على عكس أوكرانيا، لا ترتبط تايوان برًا بالصين، لذلك تحتاج إلى طائرات مسيرة ذات قدرة أكبر على مقاومة الرياح، ومدى بعيد، وحتى قدرة على العبور عبر البحار. ينصح الخبراء بالتركيز على أنواع مثل الطائرات المسيرة الكبيرة للرصد، والقاذفات الصغيرة، وطائرات الحرب الإلكترونية لتحقيق أقصى استفادة أثناء الحرب.
يجب تعزيز كمية الإنتاج في تايوان، والدعوة لمشاركة الشركات الكبرى المحلية هي المفتاح.
من ساحة المعركة بين روسيا وأوكرانيا إلى التوترات في مضيق تايوان، أصبحت الطائرات بدون طيار بالفعل عنصرًا رئيسيًا في الحروب الحديثة.
إذا أرادت تايوان في المستقبل الاعتماد على التكنولوجيا لحماية السلام، فإنها تحتاج أكثر إلى دعم شركات التكنولوجيا المحلية، وتكامل سلسلة التوريد، ودعم السوق الدولية. وإلا فإن أسطول الطائرات بدون طيار في تايوان لم يتشكل بعد، بينما الآلاف من الطائرات بدون طيار الصينية قد اجتاحت المنطقة. فيما يلي جدول مقارنة بين الطائرات بدون طيار AI للطرفين:
(هل تعتمد الحرب في مضيق تايوان على الأسلحة العسكرية الذكية؟ من تحذير مؤسس Anduril Luckey، نظرة على استراتيجية الدفاع التايوانية ضد الصين)
هذه المقالة تتحدث عن تايوان التي تخطط لصناعة 180,000 طائرة مسيرة تعمل بالذكاء الاصطناعي بحلول عام 2028! شركة TSMC و Foxconn تلتزمان الصمت، بينما تشارك Zhongguangdian و Thunder Tiger بنشاط. ظهرت لأول مرة في Chain News ABMedia.
المحتوى هو للمرجعية فقط، وليس دعوة أو عرضًا. لا يتم تقديم أي مشورة استثمارية أو ضريبية أو قانونية. للمزيد من الإفصاحات حول المخاطر، يُرجى الاطلاع على إخلاء المسؤولية.
تايوان تخطط لبناء 180000 طائرة مسيرة AI بحلول عام 2028! شركة TSMC و Foxconn متوقفان عن الحركة، وشركتا JinkoSolar و雷虎 تشاركان بنشاط.
صرخ بالمر لاكي ، مؤسس شركة تكنولوجيا الدفاع الأمريكية أندوريل ، ذات مرة لتايوان ، على افتراض أن الإنتاج الضخم للطائرات بدون طيار من الذكاء الاصطناعي والسفن الحربية بدون طيار يمكن أن يهيمن بشكل فعال على حالة الحرب في مضيق تايوان ويمنع القوات الصينية من الهبوط. في مواجهة التهديد الصيني المتزايد ، قامت تايوان أيضا بتسريع نشر الطائرات بدون طيار كجزء من شبكتها الأمنية الدفاعية. بشكل غير متوقع ، لا ترى تايوان ، التي تهيمن على 90٪ من رقائق العالم ، مشاركة نشطة لعمالقة التكنولوجيا المحليين مثل TSMC (TSMC) و Hon Hai ، لكن مصنعي الروبوتات مثل China Optoelectronics و Thunder Tiger Technology هم الذين يدعمون الجبهة حاليا. في الوقت نفسه ، وصل عدد الطائرات بدون طيار في الصين إلى عشرات الآلاف ، وتخطط لاختبار السفن الحربية بدون طيار. أصبحت الطريقة التي يجب أن تواجه بها تايوان المعركة في المستقبل أكبر قضية في الوقت الحالي.
ملخص النقاط الرئيسية
تايوان حاليا لديها حوالي 1,000 طائرة مسيرة عسكرية، وهو عدد بعيد عن الآلاف التي تمتلكها الصين.
لم تستثمر تي إس إم سي، وفوكسكون، وغيرهم من عمالقة التكنولوجيا بشكل كبير في مجال الطائرات بدون طيار الدفاعية بعد.
شركات تصنيع الروبوتات مثل Zhongguangdian وLeihu Technology هي من الشركات الرائدة حالياً في تصنيع الطائرات بدون طيار للدفاع.
أوروبا تصبح السوق الرئيسية لصادرات الطائرات بدون طيار من تايوان، متجاوزةً عدد الصادرات إلى الولايات المتحدة.
تستهدف تايوان إنتاج 180,000 طائرة مسيرة مدنية قبل عام 2028، كخطة احتياطية للتحول أثناء الحرب.
تشجع القوات الأمريكية على تحويل مضيق تايوان إلى "جحيم الطائرات بدون طيار" لردع الصين
تتوقع 中光電 هذا العام تسليم 3,000 طائرة مسيرة، وتناشد الشركات الكبرى للمساعدة.
مدير عام Zhongguangdian Andy Hsin ( خلال المقابلة قال:
"هذا العام من المتوقع تسليم 3000 طائرة مسيرة، لكن أرباح الصناعة منخفضة، ليس فقط تفتقر إلى الحجم، بل تفتقر أيضاً إلى سلسلة إمداد مستقرة، نأمل أن تنضم شركات كبيرة أخرى."
يوجد حاليًا حوالي 1,000 طائرة مسيرة عسكرية في تايوان، لكن هناك خبراء يقولون إن الصين لديها حوالي 10,000 طائرة مسيرة عسكرية.
雷虎،聯強 انضمت تدريجياً إلى صفوف البحث والتطوير، ومنتجات تايوان قد تقدمت إلى ساحة المعركة الأوكرانية الروسية
تشتهر شركة 雷虎科技 (Raytiger Technology) بطائراتها النموذجية، و 联强 (Lien-Chiang)، أكبر موزع للمعلومات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، الآن دخلوا أيضًا في تطوير الطائرات بدون طيار والغواصات العسكرية، حتى أنهم صمموا مركبة تحت الماء يمكنها الغوص حتى 300 متر وطائرة بدون طيار متعددة المراوح مع تقنية التعرف على الوجه.
كشف المدير العام لشركة 雷虎科技 ، سو شينغ جيه ، ) جين سو ( أن بعض الطائرات المسيرة المصنعة في تايوان قد أُرسلت إلى ساحة المعركة بين أوكرانيا وروسيا لاختبارها بشكل فعلي.
الصورة توضح أنواع الطائرات المسيرة الذكية التي تم شراؤها واستخدامها حاليًا في تايوان، ولم تستجب شركة TSMC أو Foxconn حول مشاركتهما.
على الرغم من أن تايوان تمتلك شركات إلكترونية مشهورة مثل TSMC ) و فوكسكون، إلا أنها لم تشارك كثيرًا في إنتاج الطائرات بدون طيار، ولم يعلق TSMC وفوكسكون على ذلك.
وفقًا للمعلومات ، حتى أبريل من هذا العام ، أعلنت شركة 京鼎 التابعة لشركة هون هاي عن استحواذها على شركة الطائرات بدون طيار FairTech ، بمبلغ استثماري يقارب 70 مليون دولار ، يمكن القول إنه الخطوة الأولى في دخول هذا المجال.
الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين جعلت سلسلة التوريد في تايوان تتعزز، والحكومة التايوانية تستثمر 200 مليون دولار في "صناعة وطنية كاملة".
أشار الخبراء إلى أن حجم سوق الطائرات بدون طيار في تايوان صغير للغاية، مما جعل العديد من الشركات الكبرى تتراجع. بالإضافة إلى ذلك، فإن الشركات الصينية للطائرات بدون طيار تعتمد على تصدير بأسعار منخفضة، مما يجعل تايوان تواجه صعوبات في دخول السوق الدولية. لكن المثير للاهتمام هو أن الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين أدت إلى تقليص الصين لصادرات قطع الطائرات بدون طيار إلى الغرب، مما أتاح لسلسلة التوريد التايوانية فرصة "للتعويض".
حاليًا، تسعى الحكومة التايوانية لتقليل الاعتماد على الصين، وفي أغسطس من العام الماضي، وقعت لأول مرة مع ست شركات بقيمة إجمالية تبلغ 2.12 مليار دولار أمريكي، بشرط أن يتم توفير طائرات مسيرة خالية تمامًا من الأجزاء المصنعة في الصين، والهدف هو إنتاج 180,000 طائرة مسيرة مدنية سنويًا بحلول عام 2028.
تايوان لديها دعم من الولايات المتحدة، تأمل في "استراتيجية الجحيم" الأوكرانية
في مواجهة التدريبات العسكرية المستمرة من الصين حول تايوان، دعت الحكومة الأمريكية في العام الماضي بشكل علني القوات المسلحة التايوانية إلى القدرة على "تحويل مضيق تايوان إلى جحيم للطائرات بدون طيار" في وقت الحرب، والهدف هو شل قوات الصين عند الهبوط.
وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) قد خصصت أيضًا 10 مليارات دولار لدراسة كيفية تحويل خبرات ساحة المعركة في أوكرانيا إلى استراتيجية الطائرات بدون طيار في تايوان، بما في ذلك القوارب الانتحارية بدون طيار والحرب الإلكترونية.
الاستحواذ بنشاط على الطلبات الكبيرة في أوروبا، وتعزيز القدرة التنافسية لسلسلة التوريد المحلية
تسعى تايوان أيضًا لتقليل الضغط التكاليفي الناتج عن الاعتماد فقط على السوق المحلية، وقد شكلت وزارة الخارجية العام الماضي وفدًا للترويج للطائرات بدون طيار في أوروبا، ونجحت في فتح سوق بولندا، بالإضافة إلى ألمانيا وجمهورية التشيك. وفقًا للرسوم البيانية لمكتب الجمارك في تايوان:
"في عام 2025، زادت نسبة صادرات الطائرات بدون طيار من تايوان إلى أوروبا ( بولندا، التشيك، ألمانيا ) بشكل واضح، متجاوزة تدريجياً الكمية المصدرة إلى الولايات المتحدة، لتصبح محور تصدير الطائرات بدون طيار من تايوان الجديد."
وقال محللون إنه إذا تم تصدير كميات كبيرة إلى أوروبا، فقد يؤدي ذلك إلى تعزيز قدرة صناعة الطائرات بدون طيار في تايوان، مما سيؤدي إلى خفض التكاليف وزيادة تنافسية سلسلة التوريد المحلية.
التحكم عن بعد، مقاومة الرياح، ذاتية كاملة، هي الشروط التي يجب على الطائرات بدون طيار في تايوان التغلب عليها
على عكس أوكرانيا، لا ترتبط تايوان برًا بالصين، لذلك تحتاج إلى طائرات مسيرة ذات قدرة أكبر على مقاومة الرياح، ومدى بعيد، وحتى قدرة على العبور عبر البحار. ينصح الخبراء بالتركيز على أنواع مثل الطائرات المسيرة الكبيرة للرصد، والقاذفات الصغيرة، وطائرات الحرب الإلكترونية لتحقيق أقصى استفادة أثناء الحرب.
يجب تعزيز كمية الإنتاج في تايوان، والدعوة لمشاركة الشركات الكبرى المحلية هي المفتاح.
من ساحة المعركة بين روسيا وأوكرانيا إلى التوترات في مضيق تايوان، أصبحت الطائرات بدون طيار بالفعل عنصرًا رئيسيًا في الحروب الحديثة.
إذا أرادت تايوان في المستقبل الاعتماد على التكنولوجيا لحماية السلام، فإنها تحتاج أكثر إلى دعم شركات التكنولوجيا المحلية، وتكامل سلسلة التوريد، ودعم السوق الدولية. وإلا فإن أسطول الطائرات بدون طيار في تايوان لم يتشكل بعد، بينما الآلاف من الطائرات بدون طيار الصينية قد اجتاحت المنطقة. فيما يلي جدول مقارنة بين الطائرات بدون طيار AI للطرفين:
(هل تعتمد الحرب في مضيق تايوان على الأسلحة العسكرية الذكية؟ من تحذير مؤسس Anduril Luckey، نظرة على استراتيجية الدفاع التايوانية ضد الصين)
هذه المقالة تتحدث عن تايوان التي تخطط لصناعة 180,000 طائرة مسيرة تعمل بالذكاء الاصطناعي بحلول عام 2028! شركة TSMC و Foxconn تلتزمان الصمت، بينما تشارك Zhongguangdian و Thunder Tiger بنشاط. ظهرت لأول مرة في Chain News ABMedia.