O conflito no Médio Oriente corta rotas de transporte de ouro, levando a uma grande desvalorização do ouro à vista em Dubai

À medida que o conflito militar no Médio Oriente continua a intensificar-se, uma grande quantidade de ouro permanece retida em Dubai, este centro global de comércio de ouro, desencadeando uma grave crise logística. Para enfrentar a situação, os negociantes têm sido obrigados a vender a preços inferiores em 30 dólares por onça ao preço de referência de Londres.
Fontes próximas ao assunto revelaram que, devido ao cancelamento de voos, encerramento do espaço aéreo, além de custos de transporte e seguro excepcionalmente elevados, e à impossibilidade de garantir entregas pontuais, muitos compradores foram forçados a suspender novos pedidos de compra.
Os Emirados Árabes Unidos (especialmente Dubai) são o núcleo central do refino e comércio de ouro global, não só exportando ouro para várias regiões da Ásia, mas também sendo uma rota crucial para o transporte de ouro da Suíça, Reino Unido e vários países africanos.
No entanto, a continuação do conflito levou ao encerramento de parte do espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos. Com a ofensiva militar dos EUA e de Israel contra o Irã entrando no sétimo dia, sem sinais de cessar, isso também significa que o bloqueio das rotas de transporte de ouro pode não ser restaurado rapidamente.
Embora os voos nos Emirados Árabes Unidos não sejam a única opção, os negociantes e empresas de logística ainda relutam em transportar por terra até aeroportos na Arábia Saudita ou Omã, devido aos riscos e procedimentos complexos do transporte transfronteiriço.
É importante notar que a Índia, maior comprador de ouro de Dubai, já confirmou atrasos ou retenções em várias remessas, levando a uma escassez de oferta de ouro físico no curto prazo.
No entanto, devido à demanda moderada recente e ao buffer de estoques de importação em janeiro, o mercado ainda consegue lidar com a situação. Mas, se essa condição persistir por vários meses, problemas potenciais podem começar a surgir.
Atualmente, cerca de 10% das barras de ouro semiacabadas na maior refinaria de metais preciosos da Índia vêm de uma mina no Médio Oriente. Desde o início do conflito, os custos de transporte de novos contratos assinados por essa refinaria de outras regiões aumentaram entre 60% e 70%.
Este ano, o ouro à vista já subiu aproximadamente 19%, mantendo-se acima de 5.000 dólares por onça. Apesar do fortalecimento do dólar nesta semana pressionar os preços do ouro, o que talvez seja mais preocupante para o mercado do que as oscilações de preço, é a crise de entrega física causada pela interrupção logística, que pode ser uma variável de longo prazo que o mercado precisa monitorar. #美伊局势影响