#RedBullDoublePodiumInBrazil $GT

A Red Bull colocou dois pilotos no pódio no Brasil, e a maioria das pessoas vai falar sobre a recuperação. Acho os números por trás dela mais interessantes. Acompanho mais os mercados do que as corridas, mas, como história de marca, este fim de semana merece uma análise mais atenta.

A recuperação em números

Max largou em 21º por causa de uma punição por troca de motor e terminou em segundo, o que significa que ganhou 19 posições ao longo de uma corrida de 71 voltas. Isack largou em quinto e terminou em terceiro. Juntos, somaram 33 pontos para a equipe: 18 para Max e 15 para Isack. Max chegou com 261 pontos e saiu com 279, então uma tarde acrescentou cerca de 7% ao total da temporada.

Leia com atenção

A corrida começou com pista molhada, depois secou e voltou a ficar molhada. Condições caóticas geram ultrapassagens e erros. O líder no início rodou na curva um, entregando a liderança a Norris, que venceu largando da pole, 14,6 segundos à frente de Max. Então, foi uma ótima recuperação, mas isso não prova que a Red Bull tinha o carro mais rápido. Segundo relatos, o próprio Max ficou confuso com uma grande mudança no comportamento do carro durante a corrida. Esse é o detalhe que eu observaria.

A atuação discreta de Isack

Por volta da metade da corrida, a equipe pediu a Isack que deixasse Max passar, e ele obedeceu. Isso transferiu 3 pontos de um carro para o outro, já que o segundo lugar vale 18 e o terceiro, 15. Para a equipe, o saldo foi neutro; para Max na classificação, foi uma ajuda. Isack então se manteve em terceiro, com os carros da Mercedes logo atrás, e terminou 24,5 segundos atrás do vencedor. Ceder uma posição e ainda defender a seguinte não é fácil, e isso o levou a 122 pontos.

O que isso significa para um patrocinador

O logo fica no carro, no uniforme da equipe, nos macacões da equipe e no capacete de Max, quer ele termine em segundo ou em décimo segundo. Uma vitória não muda o logo. Muda quantas pessoas estão olhando para ele. Um piloto que sobe do 21º lugar proporciona mais ultrapassagens, mais reprises e mais motivos para mostrar o capacete na transmissão. Dois pilotos da Red Bull no pódio, em vez de um, também significam mais imagens no pódio. Isso tem valor real, mas é atenção, não conversão.

As letras miúdas

A largada em 21º foi causada por uma punição, o que não é a história que uma marca escolheria. O título de construtores também ficou com a Mercedes neste fim de semana, então não houve troféu para a equipe. E a visibilidade de um bom fim de semana desaparece em poucos dias. Um patrocinador obtém valor real com consistência ao longo de uma temporada inteira e com o que o público faz depois.

Minha opinião: foi um bom fim de semana e uma boa história, e eu trataria isso como um dado isolado, não como uma tendência. Para a marca, o que importa é saber se resultados como esse se repetem em condições de pista seca e se as pessoas alcançadas se tornam usuários meses depois. Essa é a questão que nenhum pódio consegue responder sozinho.

Isto não é aconselhamento financeiro.

Qual momento impressionou mais você: a arrancada de Max ou a tranquilidade de Isack? E você acha que uma corrida de recuperação vale mais para um patrocinador do que uma vitória sem sustos?