A imagem exibe um diagrama de fiação para o sistema de partida de um carro, focando em como um relé é usado para ativar o solenóide de partida.

Explicação:
Bateria (12V): A bateria serve como a fonte de energia para todo o sistema, fornecendo 12 volts de corrente contínua.
Interruptor de Ignição: Quando a chave é girada, o interruptor de ignição fecha, permitindo que a corrente flua da bateria para o circuito de controle do relé.
Fusível: Um fusível é colocado no circuito para proteger contra sobrecargas, evitando danos à fiação e aos componentes em caso de um curto-circuito ou sobrecarga.
Relé de Partida: O relé atua como um interruptor. Quando uma pequena corrente do interruptor de ignição flui através de sua bobina (terminais 85 e 86), cria um campo magnético que puxa um contato para fechar, permitindo que uma corrente muito maior flua da bateria (terminal 30) diretamente para o solenoide de partida (terminal 87).
Solenoide de Arranque: O solenoide de arranque é um interruptor eletromagnético no motor de arranque. Quando ativado pelo relé, desempenha duas funções principais:
Ele envolve a engrenagem do pinhão do motor de arranque com o volante do motor, permitindo que o motor de arranque gire o motor.
Ele fecha um interruptor de alta corrente, completando o circuito até o motor de arranque.
Motor de Arranque: Este motor elétrico é projetado para dar partida ao motor, iniciando o processo de combustão.
Em essência, o relé permite que um sinal de baixa corrente do interruptor de ignição controle um circuito de alta corrente, o que é necessário para alimentar o motor de arranque e seu solenóide, protegendo assim o interruptor de ignição de carregar a alta corrente exigida pelo motor de arranque.