Deux mois avant la victoire, investissement précis de Zhang Xue dans la moto à 90 millions de yuan.
Comment Zhechuangtou a misé sur le champion du monde.

Question AI · Comment Zhejiang Venture Capital peut-elle identifier le potentiel de Zhang Xue Motor en dehors des risques élevés ?

Les nouvelles de Fast Technology du 4 avril indiquent que récemment, la marque nationale de motos Zhang Xue a remporté deux victoires consécutives au championnat du monde WSBK, suscitant une vive discussion en ligne.

Et les deux seuls investisseurs de Zhang Xue Motor ont également attiré l’attention des internautes. Parmi eux, le fonds de Capital Gao Xin, sous l’égide de Shanghai Gao Xin Ling Zhi Venture Capital Partnership (Limited Partnership), est l’investisseur exclusif du tour d’ange, avec un investissement de 20 millions de yuans, détenant environ 9,17 % des parts.

Une autre société d’investissement est Zhejiang Venture Capital, affiliée à Zhejiang State-owned Capital Operation Co., Ltd., qui a investi 90 millions de yuans plus d’un mois avant la victoire de Zhang Xue Motor au WSBK, misant précisément sur la victoire mondiale de Zhang Xue Motor.

Selon un rapport de CCTV News, Cheng Junhua, directeur général du Zhejiang Venture Capital Group, a récemment été interviewé par les médias, évoquant l’histoire derrière l’investissement dans Zhang Xue Motor.

Au début, « Zhejiang Venture Capital », un jeune gestionnaire d’investissement passionné de motos nommé Shen Qianyang, est entré dans le bureau du directeur général Cheng Junhua avec une vidéo de Zhang Xue en train de poursuivre une voiture.

À cette époque, Zhang Xue Motor n’avait que 1 an et 4 mois d’existence, et était profondément en difficulté financière, le fondateur Zhang Xue devant collecter 7 millions de yuans pour payer les salaires des employés. Une entreprise à haut risque comme celle-ci était aussi évitée par de nombreux fonds de capital-risque.

Mais Zhejiang Venture Capital n’a pas rejeté d’emblée, Cheng Junhua admet que nous avons plutôt pris l’initiative de contacter. Deux critères ont guidé cette démarche.

Premièrement, la négligence apparente de Zhang Xue reflète en réalité son style de gestion décisif. Dans un secteur hautement concurrentiel, si ce n’était pas pour ce style, beaucoup de choses n’auraient peut-être pas été aussi efficaces. Deuxièmement, ses proches acceptent et reconnaissent son style, ce qui résonne avec beaucoup de personnes.

Pour comprendre la vérité, l’équipe de Zhejiang Venture Capital n’a pas confié cette tâche à un tiers, mais a directement installé une équipe à Chongqing pour analyser en détail la compétitivité centrale de l’entreprise. Ils ont découvert un avantage irremplaçable.

D’une part, Zhang Xue possède une connaissance très approfondie de cette industrie, il connaît parfaitement le moteur, même les yeux fermés, et est passionné par la technologie.

Deuxièmement, ayant été mécanicien de motos et ancien pilote de course, il comprend très bien les performances des motos. Il sait comment améliorer la performance du moteur par des modifications. Il dispose d’une plateforme très scientifique, soutenue par des données, qui est notre atout principal. Une entreprise ordinaire ne pourrait pas simplement imiter cela.

De plus, leur évaluation de son équipe et de ses produits, du processus de conception, de la fabrication du moteur, de l’assemblage et des tests, a été très minutieuse. En maîtrisant ces détails, ils ont osé investir.

En outre, Zhang Xue ne travaille pas seul. Il a constitué une équipe complémentaire très forte, formant une dynamique de « leadership technologique + gestion stratégique ».

Plus important encore, la technologie du moteur développée en interne par l’entreprise a atteint un niveau de leader dans l’industrie, résolvant avec succès le problème de « goulot d’étranglement » des moteurs de grosses cylindrées, créant une barrière technologique difficile à imiter par ses concurrents. Une entreprise « de petite taille mais avec une barrière élevée, une équipe compétente et forte » est précisément la cible principale de Zhejiang Venture Capital pour ses investissements « petits ».

Concernant les pertes de l’entreprise, Cheng Junhua a également expliqué que cela était dû à un investissement massif en R&D. Après le développement d’un modèle, ils en développent déjà 6 ou 7 autres, voire 8, pour l’avenir.

Pour la validation technologique, ils ont installé une équipe à Chongqing pour vérifier chaque étape du processus — conception, fabrication, assemblage, test — y compris en contrôlant directement les plans originaux du moteur pour garantir la véracité et la faisabilité de la technologie.

Sur le plan commercial, ils regardent à la fois le présent, en suivant les ventes de 17 000 unités, et le long terme, avec un taux de croissance de plus de 44 % pour les grosses motos, tout en analysant la compétitivité à l’exportation de la chaîne d’approvisionnement et de la capacité de traitement des pièces détachées dans la fabrication chinoise.

Finalement, en janvier de cette année, Zhejiang Venture Capital a réalisé un investissement de 90 millions de yuans lors du tour A, valorisant Zhang Xue Motor à 1,09 milliard de yuans.

Du 28 au 31 mars 2026, Zhang Xue Motor a remporté deux victoires lors de la manche du WSBK (Championnat du monde de Superbike) au Portugal, brisant pour la première fois le monopole des marques européennes, américaines et japonaises dans cette compétition de haut niveau. À seulement deux mois et demi de cet investissement.

Cet investissement a non seulement permis à Zhejiang Venture Capital de récolter un retour remarquable sur le marché, mais aussi de fournir un modèle reproductible pour la disposition du capital public dans la nouvelle production de qualité.