Shenwan Hongyuan Futures : La principale force motrice de la ligne européenne provient de l'offre et de la demande elles-mêmes, la géopolitique influençant principalement l'optimisme du marché concernant la haute saison à venir.

Avec l’atténuation de l’influence géopolitique, la ligne européenne est principalement motivée par l’offre et la demande internes, la géopolitique influençant principalement le sentiment de prime pour la haute saison à venir.
Les prix de Maersk pour la seconde moitié d’avril sont stables, après que Maersk ait publié une lettre d’augmentation des prix pour mai, avec un tarif de référence pour les grands conteneurs porté à 3500 dollars, une anticipation d’une hausse supplémentaire pourrait exister à la 19e semaine,
Les prix en ligne de CMA pour la première moitié de mai pour les grands conteneurs varient entre 2800 et 3500 dollars, OOCL et ONE en ligne début mai pour les grands conteneurs à 3000 dollars, tous annonçant une hausse de prix de référence, mais la mise en œuvre réelle reste à confirmer.
En se référant à la saisonnalité des années précédentes, d’avril à fin juillet, le volume de marchandises revient généralement progressivement, la tendance réelle du volume étant en hausse,
Les saisons de pointe de 2024 et 2025 débuteront respectivement fin avril et fin mai, le point tournant de la haute saison se rapproche,
Actuellement, le volume de marchandises n’est pas encore en haute saison, les compagnies maritimes maintiennent leurs prix mais il est prévu que les tarifs de fret aient du mal à augmenter de manière significative,
Il faut surveiller l’arrivée du point tournant du volume de marchandises. (Shen Yin Wan Guo Futures)