Je me suis penché sur ce qu'il faut réellement pour posséder un petit avion, et honnêtement, le choc des prix dépasse largement le prix d'achat. Tout le monde parle du rêve de voler quand bon vous semble, mais personne ne décompose vraiment à quoi ressemble le coût annuel d’un petit avion.

Voici donc la réalité. Acheter un avion peut vous coûter entre moins de $100k pour des modèles plus anciens jusqu’à 300 000 dollars ou plus si vous souhaitez quelque chose de plus récent et en meilleur état. La plupart des gens ne paient pas en cash cependant. Vous envisagez de verser un acompte de 15 à 20 pour cent et de financer le reste sur cinq à vingt ans, en fonction de ce que les prêteurs offriront selon votre crédit et l’âge de l’appareil.

Mais c’est là que ça devient sérieux. Une fois que vous en êtes propriétaire, le coût du petit avion ne s’arrête pas à la porte du hangar. L’entretien seul peut coûter plusieurs milliers de dollars chaque année. On parle d’inspections de routine, de changements d’huile, et inévitablement de réparations imprévues qui surgissent avec l’âge de l’avion. Ce n’est pas si quelque chose casse, c’est quand.

Ensuite, il y a l’assurance. Vous comptez environ 1500 à 2000 dollars par an pour un avion monomoteur, bien que cela varie selon votre expérience et la couverture dont vous avez réellement besoin. Ajoutez à cela le stockage en hangar, qui peut coûter entre 1800 et 12 000 dollars par an selon l’emplacement, et soudainement vous engagez une somme importante juste pour garder l’appareil en sécurité et protégé.

Les coûts de carburant sont une autre bête. Les petits avions consomment entre cinq et quinze gallons par heure, et avec la fluctuation des prix du carburant, les voyageurs fréquents peuvent voir leurs coûts grimper rapidement. Sans oublier les frais d’atterrissage dans certains aéroports, la formation continue du pilote pour rester à jour avec votre licence, et toutes les mises à niveau d’avionique que vous souhaitez faire.

Voici une alternative intéressante cependant. La propriété fractionnée existe pour une raison. Au lieu d’assumer tous ces coûts seul, vous achetez une part d’un avion avec d’autres propriétaires. La société de gestion s’occupe de l’entretien, de l’assurance et des tracas opérationnels. Vous disposez d’un nombre fixe d’heures de vol par an mais avec des dépenses personnelles bien moindres. Si vous ne volez pas constamment, ce modèle est beaucoup plus logique financièrement.

Toute la formule du coût d’un petit avion dépend vraiment de votre sérieux à voler et de la fréquence à laquelle vous l’utiliserez réellement. Si c’est une passion sincère et que vous volez régulièrement, les chiffres peuvent fonctionner. Mais si vous voyez cela comme une activité occasionnelle, la propriété fractionnée ou la location seule ont probablement plus de sens. Il vaut mieux prendre le temps de faire une vraie projection des coûts avant de s’engager dans quelque chose d’aussi cher.