Hàng hóa (dầu thô và đồng) và triển vọng vĩ mô

Theo Jin10, đường ống dẫn dầu thô Đông–Tây của Ả Rập Xê Út được cho là đã bị lực lượng Houthi nhắm mục tiêu vào ngày 11 Tháng 9. Hệ thống vệ tinh FIRMS của NASA phát hiện các bất thường nhiệt dọc theo tuyến đường ống, trong khi hình ảnh vệ tinh Sentinel-3 cho thấy một cột khói đen kéo dài từ 80 đến 100 km. Giới chức Ả Rập Xê Út chưa đưa ra tuyên bố chính thức. Đường ống này đóng vai trò là tuyến xuất khẩu thay thế, giúp tránh eo biển Hormuz.

Theo Sở Giao dịch Năng lượng Quốc tế Thượng Hải, vào ngày 11 Tháng 9, sàn giao dịch đã công bố các sửa đổi đối với quy tắc giao dịch sau khi được hội đồng quản trị phê duyệt và đệ trình lên Ủy ban Chứng khoán Trung Quốc. Các sửa đổi có hiệu lực từ ngày 14 Tháng 9.

Theo Sàn giao dịch kỳ hạn Thượng Hải (SHFE), trong tuần này, tồn kho đồng giảm 8.220 tấn, trong khi tồn kho nhôm giảm 17.019 tấn. Tồn kho kẽm tăng 1.253 tấn và chì giảm 863 tấn. Tồn kho niken giảm 847 tấn, thiếc tăng 1.153 tấn, còn tồn kho cao su tự nhiên giảm 74 tấn.

Các ngân hàng Phố Wall đã tăng đáng kể dự báo giá dầu dài hạn khi những gián đoạn nguồn cung do xung đột Mỹ-Iran cho thấy có thể kéo dài hơn dự kiến ban đầu. HSBC gần đây đã nâng dự báo dầu thô Brent năm 2027 thêm 20 USD lên 85 USD/thùng, trong khi Goldman Sachs đặt mục tiêu 80 USD và cảnh báo giá có thể lên mức 120 USD trong các kịch bản xấu nhất. Những điều chỉnh này diễn ra khi dầu thô Brent giao dịch trên 100 USD/thùng lần đầu tiên kể từ Tháng 7, do các hạn chế dai dẳng đối với hoạt động vận

Nikkei 225 giảm 1.259,61 điểm (1,93%) xuống 64.011,34 điểm khi đóng cửa ngày 11 Tháng 9, trong bối cảnh giá dầu tăng gây áp lực lên tâm lý nhà đầu tư trên thị trường chứng khoán Nhật Bản. Đà giảm diễn ra sau khi giá dầu thô tăng vọt trước thông tin Iran nối lại hoạt động sản xuất tên lửa đạn đạo và lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn chiếm giữ một thành phố cảng ven Biển Đỏ. Đà đi xuống của thị trường phản ánh mối lo ngại ngày càng tăng về áp lực chi phí do giá năng lượng ở mức cao, khi hợp đồn

Theo SaxoBank, những lo ngại về nguồn cung tại Trung Đông tiếp tục thúc đẩy lạm phát giá sản xuất của Mỹ, khi giá diesel tăng vọt kéo PPI đi lên. Lợi suất trái phiếu trên khắp khu vực đồng euro và Mỹ đã tăng đáng kể, trong khi vàng, đồng và cổ phiếu đồng loạt chịu áp lực bán. Thị trường đang chờ dữ liệu CPI của Mỹ tối nay để đánh giá liệu các cú sốc năng lượng có làm thay đổi kỳ vọng về lãi suất của Cục Dự trữ Liên bang hay không.

Theo dữ liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Tương lai Thượng Hải, các Kim loại công nghiệp chủ chốt ghi nhận biến động trái chiều về chứng chỉ lưu kho vào ngày 11 Tháng 9. Chứng chỉ lưu kho đồng trên hợp đồng tương lai giảm 301 tấn, xuống còn 20.854 tấn; chứng chỉ lưu kho nhôm giảm 1.526 tấn, xuống còn 212.073 tấn; trong khi chứng chỉ lưu kho kẽm tăng 546 tấn, lên 93.201 tấn. Trong nhóm Kim loại quý, chứng chỉ lưu kho vàng không thay đổi, giữ ở mức 114.843 kg, còn chứng chỉ lưu kho bạc tăng 9.834 kg,

Theo Jin10 Futures, ngày 11 Tháng 9, tồn kho hợp đồng tương lai năng lượng và hóa chất tại Sàn giao dịch hợp đồng tương lai Thượng Hải (SHFE) ghi nhận những thay đổi đáng chú ý. Tồn kho hợp đồng tương lai dầu nhiên liệu giảm xuống 0, giảm 1.000 tấn so với phiên giao dịch trước. Tồn kho hợp đồng tương lai bột giấy tăng lên 412.791 tấn, tăng 500 tấn, trong khi tồn kho các Hàng hóa khác được theo dõi không thay đổi.

Theo Business Insider, HSBC đã nâng dự báo giá dầu Brent năm 2027 thêm 20 USD, lên 85 USD/thùng, vào ngày 10 Tháng 9, với lý do nguồn cung bị gián đoạn kéo dài do xung đột Mỹ-Iran đang diễn ra. Ngân hàng này dự kiến nguồn cung dầu thô qua Eo biển Hormuz sẽ phục hồi dần thay vì nhanh chóng, kéo dài tình trạng thiếu hụt nguồn cung. Dầu thô Brent một lần nữa vượt mốc 100 USD/thùng, lần đầu tiên kể từ Tháng 7, với giá tăng đều khi kỳ vọng về một giải pháp sớm giữa hai quốc gia này phai nhạt. Goldman

Theo Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc (NDRC) ngày 11 Tháng 9, chính phủ đã áp dụng biện pháp kiểm soát tạm thời giá xăng và dầu diesel trong nước nhằm giảm thiểu tác động của giá dầu thô quốc tế tăng cao trong bối cảnh xung đột Mỹ-Iran leo thang. Theo cơ chế thị trường thông thường, giá xăng lẽ ra đã tăng 435 nhân dân tệ mỗi tấn và giá dầu diesel tăng 420 nhân dân tệ mỗi tấn; các biện pháp kiểm soát đã hạn chế mức tăng thực tế xuống lần lượt còn 260 nhân dân tệ và 250 nhân dân t

Chỉ số KOSPI của Hàn Quốc đóng cửa giảm gần 2% vào ngày 11, chịu áp lực từ giá dầu quốc tế tăng và lãi suất toàn cầu tăng vọt. Chỉ số chuẩn giảm 124,01 điểm (1,76%) xuống 6.909,91 điểm khi những lo ngại của nhà đầu tư về khả năng xảy ra xung đột quân sự giữa Mỹ và Iran đẩy giá dầu thô tăng cao. Đà bán tháo mạnh hơn khi lợi suất trái phiếu Chính phủ Mỹ tăng vọt và lợi suất trái phiếu Chính phủ Hàn Quốc leo lên mức cao nhất trong nhiều năm, kích hoạt tâm lý né tránh rủi ro trên diện rộng tại các t

Thái tử Saudi Arabia Mohammed bin Salman đã hai lần gọi cho Tổng thống Mỹ Donald Trump theo giờ địa phương vào ngày 10 Tháng 5 để đề nghị tiến hành không kích phiến quân Houthi, theo hãng truyền thông Mỹ Axios. Trump đã từ chối cả hai đề nghị, đánh dấu sự thay đổi chính sách đáng kể đối với Saudi Arabia, quốc gia từng tuyên bố vào Tháng 7 rằng có thể tự mình xử lý phiến quân Houthi. Các cuộc gọi diễn ra khi phiến quân Houthi ở Yemen được Iran hậu thuẫn chiếm một thành phố ven biển có vị trí chiế

Yonhapinfomax đưa tin, chỉ số KOSPI của Hàn Quốc giảm 1,76% vào ngày 11 tháng 9, đóng cửa ở mức 6.909,91 điểm trong bối cảnh lo ngại về giá dầu quốc tế tăng và lãi suất toàn cầu tăng vọt. Hợp đồng tương lai dầu thô Brent tăng lên 107,95 USD/thùng trong phiên, trong khi dầu thô West Texas Intermediate của Mỹ vượt 102 USD. Lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm tiến gần 5%, đạt 4,97%, trong khi lợi suất trái phiếu chính phủ Hàn Quốc kỳ hạn 3 năm đạt 4,019%, mức cao nhất trong khoảng ba năm.

Theo Hãng thông tấn Anadolu của Thổ Nhĩ Kỳ, Pakistan đã nhận lô khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) đầu tiên từ Qatar kể từ Tháng 7 vào thứ Năm (ngày 11 tháng 9). Theo người phát ngôn cảng Asad Altaf, tàu chở LNG Al Marrouna, vận chuyển khoảng 82.000 tấn LNG từ Ras Laffan, đã đi qua Eo biển Hormuz và cập Cảng Qasim ở Karachi vào sáng thứ Năm.

Theo phân tích của Xinhu Futures trên Guru Club, giá thiếc gần đây đã giảm mạnh. Hợp đồng tương lai thiếc Thượng Hải đã giảm xuống dưới 410.000 nhân dân tệ/tấn, thấp hơn gần 6% so với mức đỉnh trước đó trên 430.000 nhân dân tệ/tấn. Đà giảm được thúc đẩy bởi nhiều yếu tố vĩ mô: căng thẳng tại Trung Đông đẩy giá dầu thô lên mức cao kỷ lục, lợi suất trái phiếu Kho bạc Mỹ tăng làm dấy lên lo ngại về thanh khoản, trong khi việc Nhà Trắng trì hoãn quyết định về thuế quan đối với đồng tinh luyện càng l

Theo Bộ trưởng Nông nghiệp Ukraine, nước này đã xuất khẩu 630.000 tấn ngũ cốc từ ngày 1 đến ngày 9 Tháng 9, trong đó có 380.000 tấn ngũ cốc.

Theo Guru Club, ngày 11 tháng 9, thị trường Futures năng lượng và hóa chất của Trung Quốc đồng loạt giảm mạnh. Dầu thô thu hẹp đà giảm xuống còn 4% sau khi trước đó tăng gần 9%, trong khi dầu nhiên liệu giảm 3%. Ethylene glycol giảm 5%, methanol giảm hơn 4% và styrene giảm hơn 3%.

Hợp đồng Futures chính của LPG (khí dầu mỏ hóa lỏng) giảm hơn 2% trong ngày hôm nay, giao dịch ở mức 6.781 nhân dân tệ mỗi tấn.

Theo các nguồn tin thị trường, trong đó có Jin10 Futures, tồn kho ethylene glycol tại các cảng Đông Á đã giảm xuống Mức thấp nhất mọi thời đại là 120.000 tấn trong tuần này, trong khi Cung tiếp tục thắt chặt do căng thẳng địa chính trị ở Trung Đông và các hạn chế đối với tuyến vận chuyển qua eo biển, gây ảnh hưởng đến hoạt động nhập khẩu. Lượng hàng dự kiến cập cảng trong Tháng 8 được dự báo giảm xuống dưới 200.000 tấn, thấp hơn đáng kể so với mức thông thường hằng tháng. Tỷ lệ sử dụng công suất

Theo dữ liệu hợp đồng tương lai của Jin10 và Kpler, mức sinh lời hằng ngày của các tàu VLCC (tàu chở dầu thô siêu lớn) trên tuyến Trung Đông–Trung Quốc đã tăng vọt lên gần 800.000 USD, đạt mức cao nhất trong lịch sử. Giá cước trọn gói trên tuyến Vịnh Mexico–châu Á đạt 29,5 triệu USD, trong bối cảnh xung đột địa chính trị tại Biển Đỏ vẫn tiếp diễn và các tuyến vận tải bị kéo dài. Cước vận tải tàu chở dầu Toàn cầu tiếp tục đạt mức kỷ lục do phí bảo hiểm rủi ro vẫn ở mức cao. Trong khi đó, cước vận