Чень Мейбао: вже доручила Управлінню дорожнього руху підготуватися до екстремальних погодних умов

Міністр транспорту та логістики Чен Мейбо у своєму блогові зазначила, що останнім часом спекотна погода нагадує про наближення сезону тайфунів, і вона вже дала вказівки Департаменту дорожнього управління підготуватися до екстремальних погодних умов.

Чен Мейбо зазначила, що за останні роки Департамент дорожнього управління демонструє високу ефективність у вирішенні раптових дорожніх ситуацій, спричинених сильними дощами або тайфунами, що вразили Гонконг, і вже вжиті низка превентивних заходів для підсилення готовності до суворих погодних умов, включаючи тренування та навчання, а також попередню перевірку місць високого ризику затоплення та обладнання насосних станцій у тунелях, спільну роботу з відповідними відомствами щодо очищення громадських доріг, водовідвідних каналів і каналів для зменшення ризику затоплення, а також регулярні перевірки схилів і дерев уздовж доріг і завершення відповідних заходів з зменшення ризиків.

Вона сказала, що за останні роки департамент впроваджує технології як у програмному, так і у апаратному забезпеченні. У програмному забезпеченні, наприклад, використовується «система моніторингу структурного здоров’я», яка складається з інтелектуальних датчиків і роботів, що рухаються вздовж кабелів, що робить контроль стану морських мостів і перевірку кабелів більш ефективною та безпечною. У апаратному забезпеченні активно розробляються та застосовуються покращені матеріали для покриття доріг, що зменшує ремонтні роботи і підвищує комфорт під час їзди.

На частині східного відрізка Лонгсінг-роуд буде укладено новий тип асфальтового покриття

Вона згадала, що Департамент дорожнього управління планує укласти «високопродуктивний ультратонкий зносний шар» з новим асфальтовим матеріалом на східному відрізку Лонгсінг-роуд від Гольівудського площі до пожежної частини Нючайван, довжиною приблизно 900 метрів. Роботи розпочнуться у середині липня і завершаться у третьому кварталі. Цей матеріал складається з високов’язкого еластичного асфальту і міцних гранітних каменів, що мають відмінні властивості проти тріщин і ковзання, а також мають хорошу водонепроникність, що ефективно захищає нижні шари дорожнього покриття і робить дорогу більш довговічною, а також сприяє підвищенню комфорту під час руху.

Після завершення відповідних робіт з оновлення покриття, департамент планує підсумувати досвід і оптимізувати графік робіт, щоб у подальшому застосовувати «високопродуктивний ультратонкий зносний шар» для повторного покриття інших відповідних ділянок, таких як залишки Лонгсінг-роуд з бетонним покриттям і Тіншін-роуд.

Чен Мейбо зазначила, що для сприяння кращій інтеграції Гонконгу у загальнодержавний розвиток і зміцнення ролі суперзв’язків, постійне вдосконалення транспортної інфраструктури є дуже важливим. У найближчі роки робота департаменту буде важкою, і кілька важливих проектів вже активно просуваються.

Що стосується доріг, довжиною близько 24 кілометрів, Північна окружна дорога пройде через основні райони розвитку північного мегаполісу, включаючи Нютанвей, Технічний парк Сіньтянь, Північний Гудонг/Північний Фенлінг і нові міста на півночі Нюейт, що відкриває потенціал для розвитку. Що стосується залізниць, то Північна кільцева лінія стане основним транспортним каркасом північного мегаполісу, основна лінія з’єднає станцію Гудонг на лінії Електричної залізниці і станцію Камшанглу на лінії Тунма, а допоміжна лінія з’єднає станцію Нютянь через Чжоутоу і Хетоу з новим коридором Шеньчженьського кордону, сприяючи міждержавному руху. Обидві лінії будуть розвиватися за новими концепціями одночасно, з метою відкриття до 2034 року або раніше.

Департамент дорожнього управління також використовує найновіші технології для впровадження «інтелектуальної зеленої системи колективного транспорту» у схилових районах Південного Ковлуню, яка після відкриття у 2033 році зможе забезпечити більш зручний і екологічний транспорт для понад 300 тисяч мешканців понад 40 житлових комплексів і районів.