Тільки-но з’явилася думка про щось, що багато інвесторів ігнорували. Поки всі захоплені Магніфікуючною Сімкою, насправді існує гігант у сфері таксі, який може мати ще більшу можливість.

Генеральний директор Uber Дарра Хосровшахі майже сказав привіт величезному багатотрильйонному ринку у їхньому останньому звіті про прибутки. Це сфера автономних транспортних засобів. Так, Tesla і Waymo привертають всю увагу, але ось у чому справа — у них немає того, що є у Uber.

Подумайте. У Uber 202 мільйони активних користувачів, мережевий ефект, який практично не має рівних у мобільності, і десятиліття досвіду миттєвого співставлення мільйонів поїздок у реальному часі. Це не щось, що можна побудувати за одну ніч. Коли автономні авто стануть дійсно життєздатними у масштабі, Uber вже сидить за кермом із інфраструктурою, щоб це зробити.

Зараз автономні авто становлять лише 0,1% поїздок таксі у світі. Це мізерно. Але Хосровшахі переконаний, що це значно зросте за кілька наступних років. Вони вже запускають автономні поїздки у семи містах і планують розширити до 15 до кінця року. Щоразу, коли вони додають потужність, попит фактично зростає — ми бачили це в Остіні та Атланті.

Головна перевага? Uber може справлятися з шаленою зміною попиту протягом дня і тижня, оскільки у них є як людські водії, так і автономні авто на платформі. Для чисто автономних компаній це їхня найбільша головоломка. Для Uber — це просто ще один день.

Очевидно, шлях ще довгий. Погодні умови, райони з низькою щільністю населення, регуляторні перешкоди — все це потрібно вирішити. Але якщо ви слідкуєте за транспортним ринком, це саме та позиція, у якій ви хочете бути. Uber не ставить на автономні авто як на майбутнє; вони вже інтегровані у свою бізнес-модель.

Варто тримати це у полі зору, якщо ви думаєте, куди рухається мобільність.