Останнім часом я слідкую за тенденціями на ринку електромобілів у Китаї, і деякі цікаві зміни заслуговують уваги.

Хоча глобальна індустрія EV зазнала сповільнення зростання, ситуація у Китаї трохи відрізняється. У першому кварталі минулого року продажі електромобілів у Китаї сягнули майже 1,9 мільйонів, що на понад 35% більше порівняно з попереднім роком. У порівнянні з цим, темпи зростання на американському ринку здаються дещо слабкими. Ця різниця дуже добре ілюструє ситуацію.

Найцікавіше — фінансові показники провідних виробників EV у Китаї починають змінюватися на краще. Вражаючий результат показує Xpeng — у першому кварталі дохід склав 655 мільйонів юанів, перевищивши очікування Уолл-стріт, а валова маржа відновилася до 12,9%, що є найвищим показником з третього кварталу 2022 року. У той час як у Li Auto результати були дещо розчаровуючими — прибуток зменшився порівняно з минулим роком, і конкуренція значно посилилася. Nio ж привернув увагу завдяки зростанню кількості доставок і випуску нових моделей.

На цьому фоні багато міжнародних автоконцернів також починають активізуватися. Toyota співпрацює з Tencent у сферах штучного інтелекту та великих даних, Volkswagen просуває партнерство з Xpeng, Renault обговорює з Li Auto та Xiaomi технології розумних автомобілів. Нещодавно Xiaomi випустила свій перший електромобіль, орієнтований на конкуренцію з Porsche та Tesla. Ці кроки свідчать про те, що індустрія EV входить у нову стадію конкуренції.

З інвестиційної точки зору, відновлення цього ринку може підвищити інтерес до відповідних ETF. Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF, KraneShares Electric Vehicles & Future Mobility Index ETF, iShares Self-driving EV & Tech ETF — усі ці китайські ETF на тему EV заслуговують уваги. Якщо вас цікавить цей сектор, варто слідкувати за рухами цих фондів, щоб знайти більш вигідні точки входу. Цикл відновлення ланцюжка виробництва електромобілів у Китаї, ймовірно, тільки починається.