O volume de entregas do primeiro trimestre ficou aquém das expectativas, e o preço das ações da Tesla caiu mais de 5%

Pergunta à IA · Parar a produção do Model S/X, quais desafios enfrenta a estratégia de condução autónoma da Tesla?

Na quinta-feira, horário da costa leste dos EUA, os três principais índices da bolsa de valores fecharam com variações mistas, o Dow caiu 0,13%, o Nasdaq subiu 0,18%, e o S&P 500 subiu 0,11%. O mercado de ações dos EUA fechou na sexta-feira devido ao feriado, com o Dow acumulando um ganho de 2,96% nesta semana, o Nasdaq um ganho de 4,44%, e o S&P 500 um ganho de 3,36%, atingindo a maior alta semanal desde novembro do ano passado.

Entre eles, as ações de tecnologia tiveram variações mistas, a Intel subiu mais de 4%, AMD e Netflix subiram mais de 3%, enquanto a Tesla caiu mais de 5% e registrou a maior queda diária desde novembro do ano passado. No aspecto de notícias, a Tesla entregou menos veículos no primeiro trimestre do que o esperado.

Os últimos dados divulgados pela Tesla sobre produção, entregas e implantação no primeiro trimestre de 2026 mostram que as entregas totalizaram 358.023 veículos, sendo 341.893 unidades do Model 3/Y; a produção de veículos no trimestre foi de 408.386 unidades, com 394.611 unidades do Model 3/Y. No mesmo período, a capacidade instalada de produtos de armazenamento de energia da Tesla atingiu 8,8 gigawatts-hora.

No primeiro trimestre, as entregas da Tesla aumentaram 6,3% em relação ao mesmo período do ano anterior, mas caíram 14,4% em relação ao trimestre anterior. Segundo dados do StreetAccount, os analistas previam anteriormente que as entregas da Tesla no primeiro trimestre seriam de aproximadamente 370.000 veículos.

Vale destacar que, em março, a Gigafábrica de Xangai entregou mais de 85.600 veículos elétricos, atingindo um recorde anual; as entregas no primeiro trimestre totalizaram 213.000 veículos, um aumento de 23,5% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Desde o início deste ano, a Tesla iniciou várias rodadas de promoções no mercado chinês. Em 6 de janeiro, a conta oficial da Tesla no Weibo anunciou um plano de financiamento com juros extremamente baixos por 7 anos para o Model 3/Y/Y L. O pagamento inicial do Model 3/Y começa em 79.900 yuans, com parcelas mensais a partir de 1.918 yuans; o do Model Y L começa em 99.900 yuans, com parcelas a partir de 2.947 yuans. A Tesla também anunciou que o Model Y L foi lançado com uma taxa de juros zero por 5 anos, com pagamento inicial de 99.900 yuans e parcelas mensais a partir de 3.985 yuans.

Em 26 de fevereiro, a Tesla China anunciou uma nova rodada de incentivos financeiros para compra de veículos, válida até 31 de março, permitindo que todos os modelos tenham um financiamento com juros extremamente baixos por 7 anos. Entre eles, o Model 3, Model Y e Model Y L podem optar por uma opção adicional de 5 anos sem juros, sem necessidade de pagar juros no financiamento.

Em 1 de abril, a Tesla divulgou benefícios de compra para abril, permitindo que pedidos feitos até 30 de abril recebam um bônus de pintura de carro de tempo limitado de 8.000 yuans. Nesse período, o Model 3 e o Model Y (toda a linha) podem optar por um plano de financiamento de 7 anos com pagamento inicial de 79.900 yuans, com parcelas mensais após subsídio estatal a partir de 1.759 yuans e 2.188 yuans, respectivamente; o Model Y L pode optar por um plano de 7 anos com pagamento inicial de 99.900 yuans, com parcelas mensais a partir de 2.849 yuans.

No ano passado, a Tesla teve sua primeira queda na receita anual até então. A receita total de 2025 foi de aproximadamente 94,8 bilhões de dólares, uma queda de 3% em relação ao ano anterior. O lucro líquido foi de cerca de 3,794 bilhões de dólares, uma redução de 46% em relação ao mesmo período do ano anterior.

A redução nas entregas de veículos foi uma das principais razões para a queda na receita. A Tesla entregou 1,636 milhão de veículos globalmente em 2025, uma diminuição de aproximadamente 8,6% em relação ao ano anterior. Este foi o segundo ano consecutivo de queda nas entregas da Tesla, além de a sua quota de mercado de veículos elétricos ter sido superada pela BYD pela primeira vez. A BYD entregou um total de 2.256.714 veículos totalmente elétricos no ano, um aumento de 27,86% em relação ao ano anterior.

No final de janeiro, o CEO da Tesla, Elon Musk, afirmou na reunião de resultados que a empresa interromperia a produção do Model S e Model X no próximo trimestre (primeiro trimestre de 2026). “Chegou a hora de o projeto Model S e Model X se aposentarem com glória, pois estamos realmente avançando para um futuro centrado na condução autónoma.”

Ele também revelou que a Tesla está substituindo a linha de produção do Model S e Model X na fábrica de Fremont, Califórnia, pela linha de produção do Optimus, com o objetivo de alcançar uma capacidade anual de um milhão de robôs.

Em 1 de abril, Musk anunciou em uma rede social que a Tesla oficialmente parou a produção do Model S e Model X, e atualmente não aceita mais pedidos de personalização de novos veículos, apenas vendendo os carros em estoque.

O Model S e o Model X foram lançados pela Tesla em 2012 e 2015, respectivamente. Em termos de volume de vendas, o Model Y e o Model 3 continuam sendo a base da Tesla, enquanto as vendas do Model S e do Model X representam uma parcela menor.