Acabei de percorrer alguns dados do mercado automóvel de 2024 e, honestamente, toda a narrativa sobre se o mercado de automóveis vai colapsar foi muito mais nuance do que os títulos alarmistas sugerem. Todo mundo falava sobre essa grande correção de preços que viria, e sim, houve quedas — carros de luxo sofreram um impacto real, especialmente quando a Tesla começou a pressionar preços competitivos com força. Mas não foi exatamente um cenário de colapso de mercado.

O que chamou minha atenção foi como as coisas ficaram fragmentadas. O segmento de luxo viu os preços caírem cerca de 7%, carros usados despencaram entre 13% e 16%, dependendo do segmento, mas o mercado geral de carros novos permaneceu estranhamente estável. A média ficou em torno de 45 a 47 mil dólares, o que ainda é muito acima dos níveis pré-pandemia — estamos falando de 30% mais alto desde 2019. Então, a questão se o mercado de automóveis vai colapsar continuou surgindo, mas a resposta real foi mais como uma "correção seletiva" do que um colapso total.

A situação de inventário também foi louca. Algumas fabricantes, como Dodge e Jeep, estavam com o estoque dobrando o normal, enquanto Toyota e Honda não conseguiam manter carros no lote. Esse tipo de desequilíbrio geralmente significa descontos agressivos em segmentos com excesso de oferta, mas não necessariamente indica que todo o mercado de automóveis está em colapso. Os veículos elétricos, na verdade, sustentaram-se melhor do que o esperado, apesar de serem quase 19% mais caros do que veículos convencionais.

Um analista mencionou que de outubro a janeiro era o período ideal para boas ofertas, e previu que os preços de SUVs poderiam cair devido às preocupações com eficiência de combustível. Mas aqui está o ponto — mesmo com todas essas quedas de preços, a maioria das montadoras ainda projetava lucros sólidos. A GM estava mirando em $13 bilhões de dólares em lucro operacional, o que não parece um colapso de mercado para mim. É mais como a indústria automotiva se normalizou após anos de caos pandêmico. A acessibilidade melhorou para os compradores, o inventário ficou menos escasso, mas nunca vimos aquele colapso dramático que todos temiam. Os preços se estabilizaram em torno de 46 mil dólares, o que ainda é elevado, mas em tendência de queda gradual.