SpaceX compra quase um quinto do Cybertruck nos Estados Unidos, Elon Musk "troca as mãos" e alcança vendas superiores a 100 milhões de dólares

Autor: sexta-feira, Deep Tide TechFlow

Deep Tide leitura rápida: Os dados de registro da S&P Global Mobility mostram que a SpaceX adquiriu 1.279 unidades do Cybertruck no quarto trimestre de 2025, representando 18% do total de registros nos EUA nesse período.

Com as compras de empresas como a xAI, as empresas de Elon Musk totalizaram cerca de 19% das vendas trimestrais. Após a exclusão de transações relacionadas, o registro do Cybertruck nesse trimestre caiu 51% em comparação com o ano anterior.

As empresas de Musk estão se tornando os maiores compradores do Cybertruck.

De acordo com a Bloomberg, em 16 de abril, os dados de registro de veículos nos EUA fornecidos pela S&P Global Mobility mostram que, em 2025, foram registrados 7.071 Cybertrucks nos EUA, dos quais a SpaceX comprou 1.279 unidades, representando mais de 18%. A xAI, The Boring Company e Neuralink adquiriram juntas 60 unidades, totalizando 1.339 unidades, cerca de 19% do total de registros no Q4. Com um preço inicial de aproximadamente 70 mil dólares na época, esse volume de transações relacionadas provavelmente ultrapassou 100 milhões de dólares.

Sam Fiorani, vice-presidente de previsão automotiva global da AutoForecast Solutions, afirmou diretamente à Bloomberg: “O Cybertruck da Tesla está perdendo compradores.” Tesla, Musk e SpaceX não responderam aos pedidos de comentário.

Após a exclusão das compras relacionadas, a queda real do Cybertruck foi de 51%

Se descontarmos as compras das empresas de Musk, o registro do Cybertruck no Q4 teria caído 51% em relação ao ano anterior.

A Electrek acompanha esse fenômeno desde outubro do ano passado, quando já havia fotos mostrando uma grande quantidade de Cybertrucks sendo transportados para as instalações da SpaceX em Starbase, Texas. Wes Morrill, engenheiro-chefe do Cybertruck, confirmou nas redes sociais que a SpaceX está usando o Cybertruck para “substituir a frota de suporte”. Documentários do canal YouTube NASA Space Flight também mostraram filas de Cybertrucks estacionados nas instalações da SpaceX.

As compras relacionadas continuam após o Q4. Segundo o mesmo conjunto de dados, em janeiro de 2026, a empresa de Musk registrou mais 158 unidades, e em fevereiro, 67 unidades.

De quase 40 mil unidades vendidas por ano para 20 mil, o Cybertruck atingiu apenas 8% da meta

De acordo com dados da Cox Automotive, o Cybertruck vendeu cerca de 38.965 unidades nos EUA em 2024, sendo a picape elétrica mais vendida no país naquele ano. Mas, em 2025, as vendas caíram abruptamente para cerca de 20.300 unidades, uma queda de 48,1% em relação ao ano anterior, representando apenas 8,1% do objetivo de produção anual de 250 mil unidades prometido por Musk em 2019.

Em 2026, a situação piora ainda mais. No primeiro trimestre, foram entregues apenas 3.519 unidades nos EUA, o menor número desde o início das entregas, uma queda de 45,1% em relação ao mesmo período do ano anterior. Apesar de a Tesla ter lançado em fevereiro uma versão com preço inicial de US$ 59.990 — a mais barata de sua história — as primeiras entregas só começarão em junho, e as encomendas já estão agendadas até 2027.

Transações relacionadas levantam questionamentos sobre governança

A controvérsia em torno dessa transação centra-se na transparência. A SpaceX não é uma empresa listada na bolsa, e essas compras não precisam ser divulgadas publicamente, ao contrário de frotas de empresas como Hertz ou Uber. De uma perspectiva externa, uma empresa privada está absorvendo o estoque que uma empresa listada não consegue vender, enquanto ambas compartilham o mesmo CEO.

As interconexões entre as empresas de Musk já são conhecidas: a xAI usa baterias Tesla Megapack, a Grok foi integrada aos veículos Tesla, e Tesla e SpaceX colaboram em projetos de chips. Mas vender em grande escala um modelo que não tem saída para empresas relacionadas sob o controle do mesmo CEO ainda é algo raro na indústria automotiva.

A Tesla enfrenta uma perspectiva de terceira queda consecutiva nas vendas anuais, tendo sido ultrapassada pela BYD no ano passado, perdendo o título de maior fabricante de veículos elétricos do mundo. Desde o pico histórico em meados de dezembro do ano passado, o preço das ações caiu cerca de 20%. A questão mais importante agora é se o Cybertruck, com preço de US$ 60 mil, conseguirá realmente ativar a demanda externa — esse será o próximo teste crucial.