J&T Express no ano passado ultrapassou 30 bilhões de pacotes enviados, com o que eles conseguem lucrar após se despedirem da guerra de preços?

Pergunta ao AI · Como melhorar a eficiência do 极兔 na infraestrutura logística de produtos agrícolas de Yunnan?

Em 30 de março, a 极兔速递 (1519.HK) apresentou seu relatório de resultados para 2025. Os resultados mostram que sua receita total no ano atingiu 12,16 bilhões de dólares, um aumento de 18,5% em relação ao ano anterior, e o lucro líquido ajustado foi de 430 milhões de dólares, um crescimento de 112,3%. O volume total de pacotes no ano ultrapassou 30 bilhões, chegando a 30,13 bilhões, um aumento de 22,2%.

Na verdade, apenas olhando para o início de 2026, cinco empresas de entregas rápidas, incluindo 圆通 e 极兔, aumentaram conjuntamente as tarifas de etiqueta em Guizhou, somando-se às linhas de base de preços estabelecidas em várias regiões anteriormente, o que indica claramente que o setor está deixando de priorizar “preço para ganhar volume”. Sob o novo ciclo de “anti-inflacionamento” e busca por crescimento de alta qualidade, de onde vêm as oportunidades de crescimento e margem de lucro para as empresas de entregas rápidas?

“Muitos pensam que entregas rápidas são apenas um negócio, mas elas também são uma infraestrutura fundamental da sociedade. A essência da logística é conexão”, afirmou um responsável da 极兔 ao entrevistar um repórter do Southern Metropolis Daily. Segundo ele, a 极兔 está buscando respostas para o crescimento em um vasto mercado de penetração na China.

Sabe-se que a 极兔 está investindo pesadamente em centros de transbordo e estendendo suas operações até as áreas rurais de Yunnan, iniciando uma transformação na infraestrutura de logística de produtos agrícolas. Isso não é apenas uma extensão das rotas de transporte, mas também uma estratégia central para otimizar sua estrutura de negócios, escapar da competição baseada apenas em preços e obter crescimento de volume.

Encontrar lucros nas montanhas de Yunnan

Para a 极兔, o mercado chinês ainda é a base principal. Os resultados mostram que, em 2025, a 极兔 processou 22,07 bilhões de pacotes na China, com uma participação de mercado de 11,1%. No entanto, devido à forte competição de preços no primeiro semestre, o EBITDA ajustado do negócio na China foi de 363 milhões de dólares, uma queda em relação aos 427 milhões de dólares do mesmo período do ano anterior.

Diante do cenário geral, a 极兔 precisa acelerar a reestruturação de seus negócios. O relatório menciona que a empresa está continuamente otimizando a estrutura de volume de pacotes de diferentes plataformas de comércio eletrônico, expandindo o volume de remessas reversas e de pedidos individuais, para reduzir o impacto da concorrência sobre a receita por pacote.

Essa estratégia de buscar lucros em negócios de maior margem de lucro tornou-se um consenso entre as principais empresas de entregas rápidas. Por exemplo, a líder do setor, 顺丰, em seu relatório de 2025, mostrou que entregas urbanas e serviços de entregas econômicas impulsionaram o crescimento; enquanto a 中通, no último trimestre, focou em explorar o potencial de lucro de remessas de menor volume. Após o limite de dividendos de produtos de comércio eletrônico de baixa qualidade, o setor começou a mudar de direção coletivamente.

Entre eles, produtos agrícolas de alta qualidade, com requisitos rigorosos de prazo e valor agregado elevado, são considerados “produtos premium” que a 极兔 precisa conquistar urgentemente.

“Em 2015, a 极兔 nasceu na Indonésia, onde furacões, terremotos e tsunamis eram frequentes. Para entregar pacotes às ilhas remotas, os funcionários precisavam usar barcos, retornando no dia seguinte”, revelou um responsável da 极兔 ao repórter. Ele acrescentou que, desde então, “não importa a distância de montanhas ou mares, desde que alguém precise, nós devemos chegar lá”.

Dados do Departamento de Supervisão de Mercado da Administração Postal de Yunnan confirmam o potencial de crescimento dessa região: em 2025, o volume de entregas e a receita de Yunnan atingiram 1,809 bilhão de pacotes e 15,534 bilhões de yuans, respectivamente; entre os produtos enviados para fora da província, quase 70% eram produtos agrícolas de alta altitude e seus derivados industriais.

O responsável regional da 极兔 em Yunnan, Peng Sheng, revelou ao Southern Metropolis Daily que, em 2025, o volume total de pacotes na região ultrapassou 230 milhões, um aumento de 31,8%. Desses, 120 milhões eram produtos agrícolas especiais. Entre esses pacotes, além de maçãs e bananas tradicionais, estavam também abacates de Pu’er, mirtilos de Yuxi e outras variedades de alto valor.

Para atender a esses produtos de alto valor, soube-se que a 极兔 lançou a etiqueta exclusiva “兔优达”, com prioridade na entrega. Melhorar a qualidade do serviço para obter clientes com maior valor de compra é uma estratégia da 极兔 para compensar a queda na receita por pacote.

A lógica econômica na infraestrutura

O alto valor agregado dos produtos agrícolas especiais baseia-se em baixas taxas de perda e prazos de entrega extremamente rápidos. Para reduzir a distância de “da árvore ao paladar”, as empresas de entregas precisam investir fortemente em infraestrutura.

Os dados do relatório mostram que, em 2025, a 极兔 investiu na China em 112 linhas de triagem automatizadas, focando na redução de custos em transporte e triagem de pacotes. Em Yunnan, essa modernização de hardware é particularmente visível.

O responsável pelo centro de transbordo de Kunming, Zhang Shigu, fez uma estimativa: em 2025, a 极兔 investiu mais de 60 milhões de yuans na modernização do centro de Kunming. Após a reforma, a capacidade de processamento de saída aumentou de 600 mil para mais de 1 milhão de pacotes por dia.

“Para remessas de produtos frescos, criamos uma área de descarregamento dedicada, além de reformar os canais de transporte, elevando os canais de deslize tradicionais para canais de diamante, reduzindo a colisão de pacotes”, explicou Zhang. “Ao estabelecer rotas diretas independentes para cidades como Panjin e Lanzhou, reduzimos as etapas de transbordo, melhorando o prazo de entrega em 0,5 dias. Além disso, o centro de transbordo monitora em tempo real os pedidos e coletas, ajustando precisamente os recursos de veículos para evitar acúmulo de pacotes em horários de pico.”

Essa reestruturação de hardware trouxe benefícios econômicos diretos: no último ano, o tempo médio de entrega de Yunnan para todo o país aumentou entre 2 a 3 horas. Peng Sheng destacou que a eficiência logística melhorada economizou mais de 24 milhões de yuans em custos de transporte para os agricultores locais.

Ao mesmo tempo, a 极兔 utiliza o modelo de “armazém na nuvem” para reduzir ainda mais os custos da cadeia de suprimentos. O responsável pelo armazém na nuvem de Yunnan, Sun Benliang, explicou que, adotando um modelo integrado de armazenamento e distribuição “esquerda e direita”, os comerciantes podem evitar a construção de seus próprios armazéns, reduzindo os custos de armazenamento em aproximadamente 35%.

“Para marcas pequenas e médias e agricultores, também oferecemos serviços completos de envio, etiquetagem e embalagem”, acrescentou Sun. “Basta que os comerciantes conectem suas lojas ao sistema WMS da 极兔 para que os pedidos sejam enviados automaticamente. Essa abordagem reduz a barreira de entrada para pequenos agricultores, permitindo entregas no dia seguinte dentro da província e em 48 horas para fora.”

Entrega de encomendas nas vilas

Se os centros de transbordo são as artérias, então as unidades finais nas áreas rurais são os capilares. Quem estiver mais próximo da origem pode obter as primeiras fontes de mercadorias.

A “Príncipe da Alta Montanha” de Xinyuan, em Yuxi, é uma das marcas de frutas mais representativas de Yunnan. O gerente geral, Chu Yuntao, afirmou que a produção anual de laranjas ultrapassa dez mil toneladas, com mais de 800 toneladas enviadas por dia no pico. Para essas frutas de alta qualidade, a 极兔 oferece coleta na porta e transporte em cadeia fria, além de usar caixas de marca e caixas da 极兔 em dupla camada, para reduzir o risco de danos durante o transporte. Atualmente, durante os picos de envio, mais de dez mil pedidos diários são enviados pela 极兔.

Sabe-se que, até dezembro de 2025, a 极兔 adicionou mais de 400 pontos de entrega nas vilas de Yunnan, atendendo a mais de dez mil comerciantes e agricultores. Em todo o país, a cobertura de entregas em áreas rurais pela 极兔 atingiu 44%, abrangendo mais de 200 mil vilarejos.

“Antigamente, as coisas nas montanhas não saíam porque não havia quem recebesse ou transporte. Agora, as unidades nas vilas são tanto pontos de recebimento quanto de envio, onde produtos industriais descem e produtos agrícolas sobem, ativando o ciclo econômico rural”, explicou um responsável da 极兔, revelando a lógica por trás da entrega nas vilas.

A equipe da 极兔 também destacou que continuará otimizando sua rede operacional, ajustando dinamicamente a densidade e a localização das unidades finais de acordo com as condições regionais, para reduzir continuamente os custos de coleta e entrega.

De uma estratégia inicial baseada apenas em preços para conquistar mercado, para uma atuação aprofundada em produtos frescos, embalagens personalizadas e armazéns na nuvem, o caso de Yunnan reflete uma faceta da evolução do negócio doméstico da 极兔. Com a expansão global e a competição interna por valor, essa estratégia de aprofundamento no mercado de penetração está se tornando uma vantagem competitiva e uma barreira de proteção de lucros para a empresa.

Reportagem: Jornalista Yan Zhaoxin, Southern Metropolis Daily