A situação no Oriente Médio muda rapidamente. Como a linha de frente do comércio exterior de Yiwu, Zhejiang, está "respondendo"?

Pergunte à IA · Como a estratégia de diversificação dos comerciantes de Yiwu pode mitigar os riscos da situação no Oriente Médio?

China News Yiwu, 30 de março —(Chai Yanfei Dong Yixin)“O Estreito de Hormuz talvez seja a rota mais eficiente na região do Oriente Médio, mas não a única. Quem tem experiência sabe que fazer negócios ‘não se deve colocar todos os ovos na mesma cesta’.”

Ao falar sobre as recentes mudanças na situação do Oriente Médio, Sheng Weiguo, que atua há mais de uma década como agente de transporte marítimo em Yiwu, comentou.

Atualmente, a guerra entre EUA, Israel e Irã continua a perturbar o Estreito de Hormuz, fazendo com que o volume de navegação nesta “garganta” diminua drasticamente. A milhares de quilômetros de distância, Yiwu, conhecida como a “capital mundial das pequenas commodities”, já sente as mudanças — como os profissionais do comércio exterior aqui devem reagir?

3 de março, uma cena do mercado de Yiwu. Foto de Dong Yixin

O vento do Estreito de Hormuz “chega” a Yiwu

“Pelo que sei, a oferta e demanda de muitos produtos de comércio exterior não estão sob tensão a curto prazo. Atualmente, nossos pedidos na região do Oriente Médio continuam no ritmo habitual, como sempre foram.”

Ao falar sobre a turbulência recente no Estreito de Hormuz, o comerciante de Yiwu, Cheng Sheng, mostrou-se “calmo”, mas rapidamente acrescentou: “Hoje, as mudanças são tantas que precisamos fazer negócios com ‘total atenção’.”

Com mais de uma década de experiência no mercado, Cheng Sheng tem muitos clientes no Oriente Médio. Desde os anos 90, Yiwu mantém contato direto com comerciantes do Oriente Médio, e ao longo de décadas, essa relação se fortaleceu, elevando o volume comercial.

Em 2025, as exportações de Yiwu para o Oriente Médio atingiram 109,37 bilhões de yuans(, aproximadamente 15% do total de exportações da cidade no mesmo período. Quando o vento do Estreito de Hormuz chega a Yiwu, as ondas no mar comercial se agitam, e muitos comerciantes, como Cheng Sheng, sentem as oscilações.

Cheng Sheng admite que, além do volume de pedidos, a pressão mais visível atualmente vem do aumento nos preços das matérias-primas. Seu negócio é típico de produtos petroquímicos de downstream, e com o aumento dos preços globais do petróleo, os custos de matérias-primas como plástico sobem, levando os produtos relacionados a um período de ajuste de preços.

“Em média, o aumento é de cerca de 15%.” Cheng Sheng explica que, por um lado, ele está otimizando processos de produção para reduzir perdas, e por outro, negocia com clientes que não têm pressa em receber as mercadorias, adiando entregas para dividir a pressão de curto prazo e garantir lucros para ambos.

O comerciante de produtos para mães e bebês, Ke Jinsong, afirma que a demanda na região do Oriente Médio certamente ainda existe, e o mercado não está “frio”. Para sua loja, recentemente, não só continuou produzindo e enviando para clientes do Oriente Médio, como as vendas até superaram o mesmo período do ano passado.

“Porque conseguimos consolidar nossa marca, a fidelidade dos clientes ficou mais forte.” Ke Jinsong revela o motivo. Ele também comenta que a maior pressão atualmente vem do transporte — embora o frete do comércio eletrônico transfronteiriço tenha aumentado cerca de 10%, ele intensificou a frequência de envios para atender às demandas rapidamente. Com o tempo de transporte marítimo desacelerado, isso o preocupa.

Claro, incluindo Cheng Sheng e Ke Jinsong, os comerciantes de Yiwu têm um otimismo natural. A razão é que o mercado aqui nunca “coloca todos os ovos na mesma cesta”.

Dados mostram que, nos dois primeiros meses do ano, o valor total de importação e exportação de Yiwu atingiu 173,56 bilhões de yuans), um aumento de 52,8% em relação ao mesmo período do ano passado; Yiwu mantém comércio com 222 países e regiões, um aumento de 9 em relação ao ano anterior.

Até o momento, Yiwu reúne mais de 2,1 milhões de tipos de produtos, exportados para mais de 230 países e regiões, com mais de 30 mil estrangeiros residentes — “comprar global, vender global”, não focando apenas em um mercado único. Essa escala de operação confere resiliência, que é a base da confiança dos comerciantes.

3 de março, um caminhão carregado de exportações entra no porto ferroviário de Yiwu. Foto de Dong Yixin

Negócios ‘não se devem colocar todos os ovos na mesma cesta’

A premissa da diversificação de mercado é a expansão e fortalecimento contínuos da logística e da cadeia de suprimentos.

“Incluindo a China, muitas empresas de logística de vários países abriram escritórios no Oriente Médio recentemente, empregando funcionários locais para facilitar a mobilização de frotas locais e entender rapidamente a situação local.”

Seguindo a filosofia de que “não se deve colocar todos os ovos na mesma cesta”, Sheng Weiguo comenta que, ao lidar com a incerteza atual no Estreito de Hormuz, a estratégia de localização também ajuda muitas empresas a entenderem melhor as tendências e a responderem com mais tranquilidade.

Para ele, os participantes da logística internacional devem aprender a reduzir a dependência do Estreito de Hormuz. Na prática, recentemente, Yiwu vem tentando diversificar suas rotas de transporte, usando ferrovias, pontos terrestres e transbordo por terceiros países, para mitigar os riscos operacionais causados por mudanças nas rotas principais. Assim, busca-se um equilíbrio entre “transporte mais rápido” e “custos mais baixos”.

O responsável por uma empresa de transporte de Yiwu, Shao Zhiqiang, que atua há mais de dez anos no comércio com o Irã, explica que ele e seus colegas estão “fazendo cálculos diários”, sempre buscando a solução logística mais segura.

Essa “matemática” está se inclinando cada vez mais para o transporte terrestre — atualmente, há 26 rotas de trem China-Europa partindo de Zhejiang, conectando mais de 160 cidades, oferecendo alternativas ao transporte marítimo.

“Este ano, muitos clientes estão consultando rotas e prazos de entrega, e há mais novos pedidos.” diz Chen Bin, funcionário da Yiwu Yitong Europe Logistics, que opera principalmente com trens China-Europa. Atualmente, a capacidade de transporte da empresa está quase no limite, sendo necessário coordenar mais recursos.

Com a incerteza no transporte marítimo, a ferrovia China-Europa, com rotas estáveis e menos afetadas por conflitos geopolíticos, tornou-se uma opção importante para cargas de maior valor e com prazos mais rigorosos.

Desde julho de 2024, o trem China-Irã de Khomeini até Yiwu opera em ambos os sentidos. Em comparação com o ciclo de mais de um mês do transporte marítimo, essa rota leva cerca de 15 dias.

Com um sistema de transporte multimodal, Yiwu vem construindo uma rede logística que cobre marítimo, ferroviário e terrestre, oferecendo maior resiliência à cadeia de suprimentos do comércio exterior, fortalecendo a ideia de que “não se deve colocar todos os ovos na mesma cesta”.

28 de fevereiro, Yiwu, Zhejiang — comerciantes estrangeiros conversam com assistentes digitais multilíngues na frente de suas lojas, conhecendo o mercado e os produtos. Foto de Dong Yixin

Unindo interesses e benefícios, oferecendo certezas em um mundo em mudança

Se a resposta à “tosse” do Estreito de Hormuz exige que os atores do comércio exterior mundial “prescrevam remédios”, então os principais agentes do mercado chinês, como os comerciantes de Yiwu, além de “receitar” estratégias de diversificação de mercado e fortalecimento da logística e da cadeia de suprimentos, também oferecem uma “medicação tradicional” de interesses e benefícios compartilhados para superar as dificuldades.

Pois, na cultura comercial de Yiwu, a união de interesses e benefícios é uma essência enraizada. Enfrentando riscos juntos, abrindo novos caminhos, e construindo confiança através do equilíbrio de interesses, muitos comerciantes de Yiwu praticam uma “arte do equilíbrio” diante de dilemas entre interesses e lucros.

Recentemente, Liu Weida, responsável por uma empresa de comércio eletrônico transfronteiriço de Yiwu que atua na região da Arábia Saudita, enfrentou uma questão semelhante. Com o bloqueio do transporte marítimo e o aumento de custos logísticos, sua margem de lucro foi comprimida, mas decidiu dividir a pressão com seus clientes — embora conceder descontos a curto prazo reduza o lucro, manter a relação com o cliente e garantir a cooperação de longo prazo são prioridades maiores.

Essa não é uma exceção. Durante visitas, muitos operadores de Yiwu demonstraram uma postura mais positiva diante da situação atual, “compartilhando riscos com os clientes”.

“Quem faz comércio exterior precisa de uma grande resistência. O mundo muda rapidamente, e o mais importante é manter a credibilidade.” Zhou Lingling, comerciante de Yiwu que atua com brinquedos, afirmou em entrevista. Ela, que atua há anos no comércio exterior, já enfrentou muitas tempestades, e a confiança construída com clientes estrangeiros é seu bem mais valioso.

Ela conta que, em dezembro do ano passado, sua empresa recebeu um pedido do Irã, e as mercadorias já estavam prontas, mas ainda aguardando a confirmação de envio.

Zhou Lingling explica que, se o cliente desejar adiar o envio, ela armazena as mercadorias em seu depósito. Se o cliente não puder receber, ela ajuda a revender. “Sempre há uma solução.” Ela mostra conversas com o cliente iraniano, dizendo que ele está atualmente em Dubai, com comunicação estável e segurança pessoal garantida, e que perguntou sobre os produtos mais vendidos recentemente, demonstrando interesse em fazer pedidos. Depois de verificar a segurança dele e de sua família, ela recomenda com entusiasmo os produtos mais vendidos na loja e oferece preços especiais para clientes fiéis.

“Não fazemos negócios apenas, somos amigos há muitos anos.” Zhou Lingling afirma.

Não só em Yiwu, mas em toda a Zhejiang, uma província líder no comércio exterior, histórias assim se multiplicam.

Por exemplo, com a intensificação da tensão no Oriente Médio, as gigantes do transporte marítimo internacional geralmente aumentam suas tarifas. No entanto, uma empresa de navegação privada de Ningbo, Zhejiang, tomou uma decisão diferente: não cobrar taxas adicionais por cargas em trânsito. É importante notar que, se seguisse a tendência de aumento de preços, a empresa poderia facilmente faturar milhões de dólares. “Como empresa chinesa, valorizamos muito o espírito de contrato. Dinheiro se consegue, mas a reputação e credibilidade da empresa são ainda mais preciosas neste momento.” disse Zhu Chuanshu, responsável pela empresa.

Sob o suporte de mercados diversificados e cadeias de suprimentos estáveis, os operadores de comércio exterior de Zhejiang continuam a demonstrar confiança diante da incerteza externa — dados indicam que, em 2025, o comércio exterior de Zhejiang manterá crescimento positivo por 10 anos consecutivos, atingindo recordes de exportação e ultrapassando 4 trilhões de yuans ao ano.

Aqui, muitos estrangeiros continuam vindo diariamente, avaliando produtos, fechando negócios, enquanto os operadores locais fortalecem novas parcerias e mantêm antigas — essa vitalidade e resiliência do comércio na linha de frente continuam a mostrar a estabilidade e o avanço do comércio exterior chinês.( Fim)