Mesmo perdendo 10% das vendas, é preciso persistir! A "proibição de novatos" da Zhang Xue Motos infringe direitos?

Alguns dias atrás, na etapa de Portugal do Campeonato Mundial de Supermotos, Zhang Xue conquistou um excelente resultado, marcando uma conquista histórica para fabricantes chineses.

Após a popularidade na competição, as encomendas de pré-venda do modelo de produção em massa de alta cilindrada 820RR, inspirado na moto de Zhang Xue, aumentaram significativamente, e muitos novos entusiastas de motas também desejavam adquirir, mas foram impedidos pela marca devido à política de “proibição de compra de motos de alta cilindrada por novatos com menos de um ano de experiência”. Recentemente, Zhang Xue Motorcycles também foi alvo de reclamações por não vender a novatos. Sabe-se que, em acidentes de moto, a maioria dos condutores é inexperiente, e as motos de alta cilindrada, por serem mais potentes e terem menor tolerância a erros, representam um risco elevado para os novatos. Quais riscos de segurança não podem ser ignorados? Quando as empresas começam a estabelecer limites para a segurança, essa barreira deve ser assumida pelo sistema?

Venda proibida a novatos com menos de 1 ano de experiência

Zhang Xue Motorcycles foi denunciada

Antes de conquistar o título na etapa do Campeonato Mundial de Supermotos, Zhang Xue, fundador da Zhang Xue Motorcycles, publicou várias mensagens em suas redes sociais dizendo: “Espero que todos pilotem com segurança, não vendemos motos de alta cilindrada para novatos com menos de um ano de experiência, por favor, compreendam”.

Zhang Xue: Muitos entusiastas não entendem por que não vendemos para novatos com menos de um ano de experiência? Para ser direto, é por segurança. Quando você faz o pedido pelo mini programa, precisa deixar o número do documento de identidade, e a fatura será emitida em nome de quem estiver registrado. Se a loja vender clandestinamente para um novato com menos de um ano, ela será multada em 10 mil yuans; se a fatura não for emitida com o número de identidade registrado, também haverá penalidade de 10 mil yuans.

O repórter viu em um cartaz de pré-venda do modelo de corrida 820RR da Zhang Xue Motorcycles: devido à potência excessiva da linha 820RR, novatos não podem pilotar, por questões de segurança, quem tiver menos de um ano de experiência na condução de motos não pode comprar este modelo. Caso um usuário com menos de um ano adquira a moto, poderá denunciar à fábrica, que verificará a denúncia e recompensará o usuário com 5.000 yuans.

Aviso de compra do 820RR da Zhang Xue Motorcycles (Fonte: captura de tela do mini programa oficial da Zhang Xue Motorcycles)

Por causa dessa regra, Zhang Xue Motorcycles foi denunciada às autoridades locais de fiscalização do mercado. Zhang Xue respondeu que ficou bastante surpreso, afirmando que a proibição de vender para novatos com menos de um ano de experiência é por segurança.

Um blogueiro de motos: Vou resumir dizendo que essa moto não é amigável para novatos, ou seja, eles não podem pilotar esse modelo. Sem treinamento em pista, é difícil controlar a moto, e o sistema de controle eletrônico talvez não consiga te salvar.

Após um blogueiro de motos avaliar o veículo e expressar essa opinião, Zhang Xue também refletiu se foi um erro fabricar motos com desempenho tão elevado, até mesmo disposto a abrir mão de parte das vendas por isso.

Zhang Xue: Fazendo assim, pelo menos, reduzo 10% das vendas, e se não fosse esses 10%, minha empresa não iria falir.

Zhang Xue responde à “proibição de compra do modelo estrela 820RR por novatos” (Fonte: captura de vídeo de entrevista na internet)

Em 1º de abril, o Ministério dos Transportes publicou uma nota dizendo que a “proibição de Zhang Xue Motorcycles para novatos” é uma linha de segurança para os entusiastas. A velocidade pode ser empolgante, mas só a responsabilidade pode fazer o amor pela moto durar mais.

O repórter visitou lojas físicas da Zhang Xue Motorcycles

Ao visitar as lojas físicas da Zhang Xue Motorcycles, todas responderam de forma semelhante: não vendem motos de alta cilindrada para novatos, nem mesmo por procuração.

Funcionário da loja 1: Não permitimos, de verdade, não vendemos. Eles verificam com a gente. Emitimos a nota fiscal, se o (tempo de experiência) for menor que um ano, eu levo multa.

Funcionário da loja 2: Porque a fábrica exige que, se a carteira de motorista for menor que um ano, não podemos vender. Precisamos fazer upload das informações da carteira de motorista, e a nota fiscal será emitida somente para você. Não podemos emitir nota para outra pessoa, nem vender para terceiros.

Lu Jiahui, gerente de uma loja Zhang Xue Motorcycles em Jiangxi, explicou ao repórter: “(Este modelo) tem potência e aceleração muito fortes, novatos não conseguem controlar, o chefe Zhang pensou na segurança do usuário e na reputação da marca, por isso criou essa política, que deve ser rigorosamente seguida pelas lojas. Muitas pessoas consultam, e as lojas explicam com paciência: mesmo que a carteira de motorista seja de um ano, informamos ao cliente que o veículo tem muita potência, e, se achar que não consegue controlar, recomendamos não pilotar imediatamente.”

Há violação do direito de escolha do consumidor?

Interpretação jurídica

Zhang Xue Motorcycles foi denunciada por vender motos de alta cilindrada apenas a condutores com mais de um ano de experiência. Alguns consumidores questionaram se essa restrição viola o direito de escolha do consumidor. O especialista em direito, Yue Shanshan, afirmou que isso não constitui uma violação de direitos do consumidor.

Yue Shanshan explicou: “A possível violação do direito de escolha está mais relacionada a práticas como vendas casadas ou obrigatoriedade de consumo mínimo, ou seja, ações coercitivas ou disfarçadas. Como Zhang Xue Motorcycles recusa-se a vender a grupos específicos com menos de um ano de experiência, na minha opinião, isso não é uma condição de obrigatoriedade para a transação, mas uma prática de gestão própria da empresa, com justificativa legítima de segurança. Não há como exigir que testem suas habilidades de pilotagem, o que seria pouco realista; a restrição pode ser baseada no tempo de obtenção da carteira de motorista.”

Segundo dados do departamento de trânsito de Pequim, até 20 de março, ocorreram 15 mortes em acidentes de moto na cidade. Analisando os dados históricos, com o aumento do clima ameno em abril, o volume de viagens de moto cresce significativamente, tornando-se o período de maior incidência de acidentes ao longo do ano, com aumento notável no número de acidentes em relação a março.

Heng Yi, responsável por um estúdio de motos em Pequim, afirmou que muitos consumidores compram motos de alta cilindrada e potência elevada, mas não dão atenção às regras básicas de condução e segurança.

Heng Yi sugeriu: “Motos de alta cilindrada têm muita potência, aceleram rapidamente, são pesadas, e, para novatos, controlar e entender o veículo sem experiência é um grande risco. A proibição de venda a novatos com menos de um ano de experiência protege, pelo menos, a segurança deles.”

Zhang Xiang, pesquisador do Centro de Inovação na Indústria Automotiva da Universidade de Tecnologia do Norte da China, afirmou que, nos últimos anos, as marcas de motos nacionais cresceram rapidamente, e os preços de modelos de alta cilindrada tornaram-se acessíveis, mas os condutores não podem pensar que, por o preço ter baixado, podem pilotar qualquer moto.

Zhang Xiang explicou: “Este modelo tem potência elevada, velocidade máxima alta, aceleração rápida, e exige experiência e habilidades especiais para pilotar com segurança. Novatos pilotando esse tipo de moto podem facilmente se envolver em acidentes de trânsito.”

Especialistas:

Abordagem racional aos modelos de alta cilindrada

Heng Yi recomenda que os condutores escolham motos de acordo com sua experiência e habilidades, adotando uma postura racional em relação às motos de alta cilindrada.

Heng Yi afirmou: “O primeiro módulo do treinamento de condução é a legislação de segurança viária, que regula nossa circulação. A segunda parte ensina operações básicas e manutenção do veículo. Atualmente, há muitos participantes na via, e as condições das estradas são complexas, exigindo experiência acumulada para garantir a segurança. Recomendo que se comece com motos de baixa cilindrada, para sentir o veículo, e, aos poucos, subir de nível na cilindrada.”

Nos últimos anos, acidentes de moto têm sido frequentes, especialmente entre jovens de 18 a 25 anos que pilotam modelos de alta potência. Zhang Xiang acredita que, atualmente, com a carteira E suficiente para conduzir todas as motos de duas rodas, e considerando o aumento do interesse por modelos de alta cilindrada, é necessário implementar uma gestão por categorias de habilitação conforme a cilindrada.

Zhang Xiang afirmou: “Para a maioria das pessoas, a moto é um meio de transporte, geralmente de baixa cilindrada, com velocidade moderada. Ainda assim, com o crescimento do mercado de motos de alta cilindrada, sem uma regulamentação adequada, a compra por parte do público aumenta, e a gestão, treinamento e sistemas de fiscalização precisam acompanhar. No momento, essa é uma área em branco, o que pode levar a acidentes de trânsito.”