Trump vende petróleo e é confrontado por analistas: Os EUA não têm assim tanto combustível de aviação!

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Fonte: Caixin News

Caixin News, 2 de abril (edição de Ma Lan) — O presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou na terça-feira na plataforma social Truth Social que países que não conseguem obter combustível de aviação devido à interrupção do Estreito de Hormuz podem comprá-lo dos EUA ou controlar o Estreito de Hormuz, e também explorar petróleo por conta própria.

Essa declaração deixou o mercado e os profissionais tanto absurdos quanto confusos, parecendo indicar que os EUA estão sendo puxados para um atoleiro na crise com o Irã. Além disso, a alegação de Trump de que os EUA têm energia suficiente para fornecer combustível de aviação a outros países também não se sustenta, pois analistas apontam que os EUA não têm capacidade de preencher a lacuna global de combustíveis.

Dados da empresa de rastreamento de embarcações Kpler mostram que cerca de 500 mil barris de combustível de aviação são exportados diariamente pelo Estreito de Hormuz, principalmente para a Europa, com parte indo para Ásia e África. Segundo dados do Escritório de Informação de Energia do Departamento de Energia dos EUA, a exportação total de combustível de aviação dos EUA no ano passado foi de, em média, 219 mil barris por dia.

O mais recente relatório da Agência de Informação de Energia dos EUA revela que, na semana passada, as refinarias e unidades de mistura de combustível produziram 1,97 milhão de barris por dia de querosene de aviação, mas sua produção ficou apenas um pouco acima da demanda de 1,79 milhão de barris por dia. Isso significa que a quantidade de combustível de aviação disponível para exportação nos EUA é realmente bastante limitada.

Aumento das exportações pressiona os preços domésticos

Matt Smith, analista da Kpler, afirmou que, mesmo que os EUA tenham uma oferta suficiente de combustível de aviação, há muitas companhias aéreas no país, portanto, é improvável que os EUA possam substituir o fornecimento do Estreito de Hormuz.

A maior parte da produção de combustível de aviação nos EUA está concentrada na região da Costa do Golfo do México, enquanto as principais áreas de demanda na Costa Leste e Oeste dependem tradicionalmente de importações para atender às suas necessidades. Atualmente, a Costa Oeste dos EUA já está voltando-se para a Costa do Golfo do México para obter mais combustível, o que intensifica a competição interna por recursos.

Devido à demanda por combustível de aviação nos mercados asiático e europeu, os fornecedores de combustível dos EUA, motivados pelo interesse, aumentaram as exportações externas, o que, por sua vez, pressiona ainda mais os preços internos.

Tom Kloza, principal consultor de energia da Gulf Oil, afirmou que, desde o início da guerra com o Irã, os preços do combustível de aviação nos EUA dispararam, embora o aumento tenha sido menor do que em outros mercados diretamente afetados pelo bloqueio do Estreito de Hormuz, estimulando assim as exportações americanas.

Ele acrescentou que pelo menos quatro a cinco lotes de combustível de aviação e diesel estão sendo carregados no porto de Nova York para serem enviados à Europa, produtos que normalmente deveriam ser transportados da Europa para a costa leste dos EUA.

De acordo com dados da GasBuddy, o preço de atacado do combustível de aviação na maior parte dos EUA atualmente varia entre 4 e 5 dólares por galão. Patrick De Haan, chefe de análise de petróleo da GasBuddy, afirmou que, em comparação, os preços do combustível de aviação na região da Costa do Golfo do México geralmente ficam entre 2,50 e 3 dólares por galão.

De Haan alertou que, com o aumento da demanda por exportação, os consumidores americanos enfrentarão preços mais altos, o que representará um novo desafio para o governo Trump.

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Responsável: Zhao Siyuan