De escala à marca, o significado por trás do volume de vendas de BYD em abril, que ultrapassou a marca de 300 mil unidades | Shuo Shangdao Shi

Changsha Evening News, Changsha App, 7 de abril (Jornalista de mídia completa Cao Kaiyang) Quando 300.222 veículos digitais são registrados no relatório de produção e vendas de março de 2026, a BYD não apenas ultrapassa de forma contundente a marca de 300.000 unidades vendidas em um único mês, mas também, com 58 meses consecutivos como líder em vendas de veículos de nova energia na China e um volume total que supera 15,8 milhões de unidades, reafirma sua posição de liderança na indústria de veículos de nova energia na China e globalmente. Em um mercado automotivo chinês de crescimento moderado e competição acirrada, esse desempenho não é casual, mas resultado do pleno desenvolvimento de sua competitividade central, além de oferecer uma prova viva de que a indústria automobilística chinesa está avançando de um “país de grande escala” para um “país de marcas fortes”.

Atualmente, a indústria automobilística chinesa está em um ponto crítico de transição de expansão de escala para desenvolvimento de alta qualidade. Até 2025, o volume total de vendas de veículos na China atingirá 34,4 milhões de unidades, mantendo-se na liderança mundial por 17 anos consecutivos, com uma taxa de penetração de veículos de nova energia próxima de 50%, e a participação de marcas independentes no mercado chegando a quase 70%. Nesse contexto, a venda mensal de mais de 300.000 unidades pela BYD tornou-se um marco de desenvolvimento de alta qualidade no setor. Sua competitividade central, primeiramente, manifesta-se na disposição precisa de marcas em toda a matriz, atingindo uma cobertura completa das demandas do mercado.

Em termos de estrutura de vendas, as séries Wangchao e Ocean contribuíram com 262.327 unidades, formando uma base sólida que atende às necessidades do mercado doméstico; o modelo off-road de perfil robusto, Fangcheng Bao, vendeu 25.926 unidades, um aumento de 222% em relação ao ano anterior, abrindo uma nova pista de crescimento; as marcas de luxo, Tengshi, e as marcas de ultra-alto padrão, Yangwang, alcançaram vendas de 7.133 e 307 unidades, respectivamente, com crescimento significativo, demonstrando uma clara ascensão. Desde veículos nacionais de 100.000 yuan até modelos de flagship de milhões de yuan, a BYD construiu uma cadeia de marcas completa, protegendo sua base fundamental e expandindo seu poço de lucros, conquistando vantagem na “guerra de valor” do setor.

A implementação aprofundada da estratégia de globalização é outro motor central do crescimento explosivo de vendas da BYD. Em março, as vendas no exterior atingiram 119.591 unidades, um aumento de 65,2% em relação ao ano anterior, e no primeiro trimestre, as vendas acumuladas no exterior chegaram a 319.751 unidades, representando quase 46% do total de vendas. O sucesso de modelos como o Song PLUS DM-i no exterior, e a estreia do Yuan UP DM-i, que vendeu mais de 3.000 unidades no primeiro mês, além da produção contínua de fábricas no exterior na Tailândia, Brasil, entre outros, indicam que a BYD evoluiu de uma exportadora de veículos para uma operação de “produção + vendas + serviços” local, alinhada à tendência de atualização do modelo de exportação de veículos da China. Na onda global de eletrificação automotiva, a BYD, com sua “inteligência chinesa”, está se tornando uma força central na condução da transformação global.

A inovação tecnológica, que constrói barreiras sólidas, é a base do contínuo domínio da BYD. Em março, foram lançadas a segunda geração de baterias de lâmina e a tecnologia de carregamento rápido em toda a área, superando dificuldades de carregamento em baixas temperaturas e batendo recordes de carregamento em veículos de produção; o sistema de condução inteligente Tian Shen Zhi Yan B foi amplamente implementado, alcançando cobertura total de condução autônoma em rodovias e cidades, além de criar uma política de segurança de estacionamento pioneira. Desde o sistema de três eletrônicos até a condução inteligente, a BYD realiza pesquisa e desenvolvimento de ponta de forma autônoma em toda a cadeia tecnológica, com um investimento acumulado superior a 210 bilhões de yuans nos últimos três anos, e o número de patentes mantém-se entre os líderes globais de fabricantes de veículos. Essa capacidade de integração vertical permite que seus custos por veículo sejam 15% a 20% menores que a média do setor, formando uma vantagem competitiva difícil de ser replicada.

Sob a perspectiva da indústria, o sucesso da BYD é um retrato do surgimento da indústria de veículos de nova energia na China. Em uma fase em que a indústria passa de uma condução por políticas para uma condução pelo mercado, de um mercado de crescimento para uma competição de estoque, a BYD constrói uma vantagem de toda a cadeia com tecnologia como núcleo, escala como base e presença global como asas, formando uma cadeia completa de “produto + tecnologia + serviço”. Sua conquista de 300.000 unidades vendidas não é apenas uma glória empresarial, mas também uma confirmação da posição de liderança da indústria automobilística chinesa na pista de eletrificação e inteligência.

Olhando para o futuro, com ajustes na política de imposto de compra e aumento da competição de mercado, o mercado automotivo chinês enfrentará maiores desafios à capacidade geral das empresas. A BYD, com suas vantagens na cadeia industrial, estratégia global e inovação tecnológica contínua, já estabeleceu uma forte resistência às oscilações do ciclo econômico. No segundo trimestre, com a liberação da capacidade de produção no exterior e o lançamento de novos modelos, suas vendas devem continuar a subir.

Após mais de 20 anos de crescimento, a BYD se tornou líder global em veículos de nova energia, e sua ascensão anuncia que o futuro da indústria automobilística chinesa reside na posse de tecnologia central, na persistência do longo prazo e na exploração do mercado global. Em uma transformação sem precedentes na história da indústria automotiva, a BYD, com sua liderança, está liderando a transição da China de “seguir” para “liderar”, rumo a um palco global mais amplo.