O parlamento do Irão aprova legislação para cobrar taxas de trânsito, COSCO Shipping Development atinge o limite máximo de subida

(Fonte: Caixin)

          Um relatório de pesquisa da Huayuan Securities indica que o parlamento iraniano aprovou legislação que formaliza a imposição de taxas de trânsito sobre navios mercantes que atravessam o Estreito de Hormuz, institucionalizando o mecanismo de cobrança que vinha a ser aplicado temporariamente, assinalando uma grande escalada geopolítica.            

Em 7 de abril, o sector dos transportes marítimos teve oscilações e uma subida acentuada. A COSCO SHIPPING Development (601866.SH) chegou a tocar o limite de alta intradiário; a China International Marine Containers (000039.SZ), a China COSCO Shipping Energy (600026.SH), a Antong Holdings (600179.SH), a Huaguangyuanhai (920351.BJ), a Xingtong Co., Ltd. (603209.SH) e a China Merchants South Oil (601975.SH), entre outras, acompanharam a subida.

Do ponto de vista da informação noticiosa, o relatório de pesquisa da Huayuan Securities indica que o parlamento iraniano aprovou legislação que formaliza a imposição de taxas de trânsito sobre navios mercantes que atravessam o Estreito de Hormuz, institucionalizando o mecanismo de cobrança que vinha a ser aplicado temporariamente, assinalando uma grande escalada geopolítica.

Segundo uma reportagem recente da CCTV International News, os membros do Comité de Segurança Nacional e Política Externa do parlamento iraniano, Aladin Burojedi, afirmou hoje (30 de março) ao órgão de comunicação social que o Irão planeia cobrar taxas às embarcações que atravessam o Estreito de Hormuz, e que, após a aprovação pelo parlamento, a execução terá início por parte do Governo iraniano. Burojedi disse que países como a Turquia, o Egito e o Panamá cobrarão taxas de passagem das embarcações; “esta é uma prática internacional”, e que o Irão, nas últimas décadas, “concedeu condições preferenciais” aos navios em trânsito.

Além disso, de acordo com o Lianhe Zaobao, fontes afirmam que a Guarda Revolucionária do Irão já começou a cobrar “taxas de passagem” às embarcações que atravessam o Estreito de Hormuz. É dada prioridade à libertação de navios que o país considera serem de países amigos; já os navios que sejam considerados pertencentes a uma fação hostil podem enfrentar ameaças ou ataques. Citando informações na quinta-feira (2 de abril), a Bloomberg referiu que o Irão definiu um sistema de cobrança bastante “regular” para a travessia do estreito e que este tem vindo gradualmente a ganhar visibilidade. Em primeiro lugar, os operadores do sector do transporte marítimo têm de contactar uma empresa intermediária associada à Guarda Revolucionária, fornecendo dados como o proprietário do navio, a nacionalidade do registo, o manifesto de carga, o destino, a lista dos tripulantes e o sistema de certificação automática de navegação, para apresentação ao comando da província de Hormuz da Guarda Revolucionária, a fim de ser verificado o contexto e confirmar que não está relacionado com Israel, os Estados Unidos ou outros “inimigos” que o Irão considere como tal.

A CITIC Securities afirma que o conflito EUA-Irão aumentou de forma muito significativa a procura de “segurança energética” por parte dos principais países consumidores. A propriedade de activos das frotas de navios-tanque tem vindo a passar gradualmente de “activos estratégicos de forte ciclo e baixa rentabilidade” para “activos estratégicos de necessidade imperiosa”. Actualmente, ainda existe espaço para uma precificação plenamente adequada; em 2026, os lucros dos principais líderes do transporte de petróleo poderão atingir novos máximos.

A Everbright Securities considera que a estratégia de investimento pode ser planeada em torno de duas linhas-mestras: “beneficiar de preços elevados do petróleo + certeza quanto ao desempenho”. Entre a linha-mestra abrangente do sector energético incluem-se sectores como o carvão, a indústria de carvão e petroquímica, petróleo e gás, e portos de navegação, ou seja, indústrias que beneficiam directamente do aumento do preço do petróleo.

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